Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Привет всем. Эксплуатирую фьюж 1,6. Масло не ест, тяга норм. К пробегу 182 тыс. стал меня напрягать стук в прогретом двигателе на холостых. Вроде проблема известная- стучат пальцы в поршне или юбки об цилинры, но смущает один момент, на холодную ничего не стучит. Заводишь и только после 50°С начинает постукивать, а далее все громче. А практическе везде народ пишет, что стучит сильнее на холодную, а потом стук становится тише. Видео могу прилепить, если кому интересно. Может было у кого такое? Как боролись?

У меня тоже такой был на 1.4, именно на холодной нет, потом начинаются перестуки. Т.е. не чётко в такт в двигателю, а именно постукивает, на оборотах либо пропадает, либо уже не слышно его. Масло не жрал, через эндескоп глянул - всё чистенько... Решил, что варианта два - капиталить либо ездить и не париться, в итоге отъездил 100к, продал так, за это время ни хуже ни лучше не стало.
Кстати если звук оч сильный, может еще термо-защита катализатора стучать, если одно крепление отвалилось. Тоже на горячую появляется.

Версию с термозащитой завтра проверю. Но не особо надеюсь, что дело в ней.

Roman14 писал(а): ↑

18 июл 2024, 10:43

после 50°С начинает постукивать, а далее все громче.

Может быть стук и не связан с ЦПГ?!. Нет ли у вас чего-нибудь вроде стетоскопа, чтобы определить поточнее место. Очень часто, по опыту, стук слышишь не там, где он реально формируется.

Roman14 писал(а): ↑

18 июл 2024, 10:43

Может было у кого

Возможно ремень ГУР.
Пробегись по первым темам результата поиска "Стук ГУР".

Проверил термозащиту, держится крепко. Ремень ГУР - это первое, что поменял. Послушал стетоскопом и звук динь-динь слышен в круг всего двигателя. Значит что-то внутри стучит "маленьким молоточком по металлу". Походу цпг гремит всетаки. Масло по гуще может залить? Или забить и пусть стучит пока не встанет?

Или забить и пусть стучит пока не встанет

Если не готов капиталить, то забей

Roman14 писал(а): ↑

19 июл 2024, 20:13

Походу цпг гремит всетаки. Масло по гуще может залить? Или забить и пусть стучит пока не встанет?

Износ ЦПГ - это расход масла повышенный. Вы умолчали про это?. Я бы пошел на поклон к мотористам и провел бы диагностику по-серьезному. Ремонт или замена двигателя, или не обращать внимание? Это решает каждый сам. Густое масло? Да, помогает. Есть еще раскоксовка, замена маслосъемных колпачков, и проч. Но это после диагностики.

А вообще говоря если нет расхода масла причина стука на горячую может быть и совсем в неожиданном месте. Помнится поленился сам и менял мне помпу местный мастер ( по кличке "Недокрут")и он подтвердил свое звание - прослабил болтик на помпе. И после прогрева был стук металлический, на холодную он пропадал. Сам ремонтировал и показывал здесь на форуме. Нужно было натяжитель снимать. Фиксировал распредвалы, стяжками выбирал слабину ремня и снимал натяжитель, затянул этот болтик -стук пропал. То есть при нагреве детали расширялись по разному (кто ближе к печке - тому теплее) появлялась слабина, которая обеспечивала раздражающие звуки.

Тут вариантов может быть сколько угодно. У меня был стук, масло не жрал, когда капиталили нашелся треснутый маховик.

Моториста хорошего попробую найти. Пока буду наблюдать за прогрессией барабашки.

Roman14 писал(а): ↑

19 июл 2024, 20:13

Походу цпг гремит всетаки.

ЦПГ звучит "глиняной посудой",если нет масложора и расход топлива в пределах нормы, только "периферия". Раз механика - выжим сцепления не влияет на молоточный звук? Или помощник включает трансмиссию и "стетоскопом" зыря - что-нить меняется? Может в коробасе что "молоточит"?
И проверяя версию Дедавовы, не поленись открутить три болтика кожуха ГРМ, оттопырив кожух можно косвенно заценить состояние ремня. По внутренним углам кожуха, проверь пальцем наличие опилок ремня.

Если на сервис заглянешь - проверь давление масла, на "холодную" и с прогревом по наблюдать.

Еще если при просадке оборотов усиливается (пытаемся тронуться со второй без газа), это точно какая-то хрень снаружи дребезжит...

Машину эксплуатирую 90% в городе, а вчера прокатился по делам 100км. На тахометре по трассе 3-3,5 тыс.об. Приехал, а в движке не стучит. Тарахтит, а стука динь-динь не слышу. Может я оглох немного или поездка благотворно повлияла. Продолжаю наблюдать.
Также пробовал трогаться без газа со второй и ни каких изменений, усилений в звуке мотора не появилось. В кожух ГРМ заглядывал месяц назад, осматривал ремень на предмет трещин и масляных пятен. Еще раз загляну, есть ли стружка от ремня.

Во вторник 100% "барабашказазвучит"( с началом тошнилова по городу)))). Прав был Fasterpast - зырь защиту катализатора (слева и справа банки катализатора "кариес" экрана вокруг саморезов ))

Roman14 писал(а): ↑

19 июл 2024, 20:13

Проверил термозащиту, держится крепко....

Не ту проверял)) на яме-эстакаде надо.

angst писал(а): ↑

20 июл 2024, 08:46

У меня был стук, масло не жрал, когда капиталили нашелся треснутый маховик.

??? Фото есть ?))И что венцом маховика сдерживало центробежную от разлёта маховика?)))

Фото нет, только слепая вера в мои слова. Трещина была между отверстиями крепления, думаю что однажды это все бы разлетелось. А стук был такой, на холостых, газанешь, пропадает, на холостых начинает потихоньку, потом уже громко. Трещина была хорошая, как мне сказал мастер, возможно из за этого цеплялся за датчик коленвала, прям блестел в этом месте.

Понедельник. Приехал на работу (5км). Записал видео ХХ. Присутстуют ритмические глухие стуки, звона пока нет. Один в один звук как у газелей у меня на работе.
.хх

angst писал(а): ↑

22 июл 2024, 08:17

Трещина была между отверстиями крепления, думаю что однажды это все бы разлетелось.

А как могла стучать трещина?

Roman14 писал(а): ↑

22 июл 2024, 09:08

А как могла стучать трещина?

Возможно так "тук, тук, тук"