Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Все началось с обрыва ремня ГРМ . Причем ремешок «устал» на 73 000 км своего срока эксплуатации (пробег машины составлял 420 500 км).
Работы по ремонту проведены были в автосервисе , ибо самому возиться на тот момент не было времени.
И так машинка на ходу. Пробежав примерно 2500 км стал чудить старт машины. Заводится и сразу глохнет , не реагируя на педаль газа.
На холодную нужно было раза три покрутить ключиком зажигания , а иногда и больше , что бы завести двигатель.
На прогретом двигателе заводилась сразу , но остыв до 50 градусов проблема с запуском проявлялась снова.
Самое интересное зимой при минус 20 машинка заводилась с пол пинка. Конкретно какой то закономерности проявления дабл-старта не было. Поменяв заправочный бренд на пару недель неисправность пропала. Я уже было обрадовался , думая проблема с топливом , но опять все вернулось на круги своя.
Форскан – категорически не хотел видеть проблему . Все исправно, ошибок -нет.
Пришлось бегать с бубном .
В процессе поиска были заменены : бензонасос ,топливный фильтр , форсунки , свечи зажигания, высоковольтные провода, датчик коленвала, датчик распред вала , датчик расхода воздуха, промыта дроссельная заслонка , заменена точки заправки то же не имела успеха.
Не буду утомлять читателя мучениями через которые пришлось пройти .
В итоге стартер то же пришлось заменить , ибо постоянное раскручивание на нем пагубно отразилось.
Чисто интуитивно подумал , а что там с катушкой зажигания ? Взял тестер, замерил сопротивление обмоток , все в норме.
Но катушка это было последним , что было в цепочке этих мучений. (следующим этапом только замена ДВС ).
Приобрел новую катушку зажигания , заменил . И о чудо , мучения закончились. Машинка снова заводится как положено.
Первая катушка зажигания менялась на 235 000 км , по причине провалов при резком нажатии на педаль газа. Сопротивление обмоток катушки выходило за нормальные параметры. Подмену в автосервисе исключаю , думаю не та деталь на которой можно заработать .Да и сервисмены неплохо заработали на моем ремонте.
Может кому то пригодится информация , поможет сэкономить время и средства, кто окажется в подобной ситуации.

nikpetrov72 писал(а): ↑

18 апр 2023, 10:42

Взял тестер, замерил сопротивление обмоток , все в норме.

nikpetrov72 писал(а): ↑

18 апр 2023, 10:42

Приобрел новую катушку зажигания , заменил . И о чудо , мучения закончились. Машинка снова заводится как положено.

причём проблема могла быть не в самой катушке, а всего лишь в разъёме

Перед тем как производить замер сопротивления , я отсоединял разъем и обратно подключал, после замера.
Симптомы оставались.
Только после замены катушки все разрешилось.

nikpetrov72,
кстати, во что "вылился" обрыв ремня?
что делали, что меняли?
какой был производитель ремня?

Ремень был оригинал.
Головку перебрали и шлифовали без платно (отдавал знакомому) .
Запчасти стандартные для такого ремонта : клапана (погнуло их),маслосъемные колпачки ,сальники распред валов, ну и новый ремень , ролик натяжитель , прокладка крышки, прокладки коллекторов,прокладка ГБЦ , + антифриз 5 литров.
В общем все "удовольствие " с работой сервис мэнов , эвакуатор , обошлось почти в 50 000 руб.

Получается плановую замену надо делать через 60 000 км.
Обычно делал через 90 000 км (по состоянию снятого ремня - он был обычно в хорошем состоянии на таком пробеге).

nikpetrov72 писал(а): ↑

18 апр 2023, 15:48

Получается плановую замену надо делать через 60 000 км.
Обычно делал через 90 000 км (по состоянию снятого ремня - он был обычно в хорошем состоянии на таком пробеге).

спасибо, буду бдить!
тоже дотягивал почти до 100 ткм (вроде dayco брал раньше)

А как выглядел попавшийся ремень? Возможно просто в сервисе поставили хлам, а ваш новый родной себе забрали... Сам видел такую фигню у родителей на машине, хорошо, что хоть только с генераторным, от него от на 30й тысяче начали куски отваливаться

Может ресурс меньше из-за износа звёздочек и роликов. По-хорошему надо периодически осматривать ремень на предмет различных повреждений. Но нам всем лень:)

Про ГРМ наверное в другом разделе все ответы и разборы есть.
Ремень был оригинал по виду, лично присутствовал при проведении работ, подмены быть не могло.Но запчасти заказывал на сервисе.Обычно сам приобретал комплект в экзисте. Но всегда почему то не угадывал размер болта (длинна) шкива коленвала. Решил доверится спецам.
Обрыв произошел во время запуска двигателя , двигатель был прогретый ( остановился в магазин на 5 минут) , стартер крутил только коленвал . сразу и не понял что произошло , стартер крутил с неестественным звуком легкости
Про звездочки коленвала и распредвала допускаю износ при таком пробеге , по этому и было принято решение -замена ГРМ каждые 60 000 км.
Заменить звездочки распредвалов - новые с какими то запредельными ценами . Звездочку коленвала еще можно поменять, цена вроде приемлема.
Фото к сожалению не сделал.

nikpetrov72, у меня ремень оборвало через 55 т.км.Все работы ,запчасти проводил у официалов.Запомнился только гонор приемщика.Мы такие разсякие.А оказалось твари

Мослач писал(а): ↑

19 апр 2023, 12:41

ремень оборвало через 55 т.км

nikpetrov72 писал(а): ↑

18 апр 2023, 10:42

обрыва ремня ГРМ . Причем ремешок «устал» на 73 000 км

интересная тенденция наблюдается, однако...

Немного вспомнил о состоянии порванного ремня : место разрыва было не поперечное , а как бы по диагонали на расстоянии 5 см., торчали нитки разорванного корда , и был участок со срезанными зубьями (примерно в размер контакта с большой шестерней распред вала).

может датчик коленвала барахлит?

Все таки нашел фотографии , того злосчастного ГРМ

Первое правило водилы. Не заводится - меняй свечи! Второе правило -Трясет - меняй бобину! Спасибо, вы эти правила утвердили на Форде

Ремень с виду стрёмный... Зубья могло слизать, когда его уже порвало, обернулся вокруг шкива колена или что-то такое. Хотелось бы сказать, что наверное ремень палёный, но вот у меня чёт на моей памяти проблемы с ремнями всегда после ремонта в сервисах, приносишь им родной, а ставят такое чувство, что попало. У родни вон в прошлом году поменяли приводной ремень, через полгода от него куски отлетать начали.

У меня пространство между зубьями было залито резиной, не было открытого корда. Мне кажется ремень на фото сам по себе дряной, потому и порвался.