Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Привет. Снял дроссельную заслонку для чистки, а она не просто в налете и нагаре, но и в масле. и там куда она ведет(я так понимаю коллектор) все в масле. Так должно быть?

Однако в воздушный фильтр надо чаще заглядывать. Кроме фильтра рекомендую маслостойкой губкой запастись (кусочка 3Х3 см. за глаза) для фильтра-отстойника картерных газов. Я вместо таковой просто впихал металлическую губку для мытья посуды. Для очистки ее достаточно 50 гр. бензина.

Внутри коллектора, под заслонкой, на дне - там пускай будет масло, больше пыли задержится. Только если там масло уже не в виде пленки, а в виде лужи - надо его удалить.
А заслонка всегда загрязняется, газы из внутренностей мотора отводятся в воздушный фильтр и в пространство под заслонкой. Поэтому мазут всегда будет там после некоторого пройденного расстояния.

VadimDonetsk, почитай темку http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... ера#p19767 и мы не знаем сколько машинке лет и манеру езды.

Добавлено спустя 3 минуты 38 секунд:
ANG, ненормально это, слишком большой прорыв картерных газов, я писал уже, недавно делал ТО на двух машинках, губка сухая и слегка закопченая.

пробег вроде не большой.. 55тысяч.. фиеста1,4л

сергейsp писал(а):и мы не знаем сколько машинке лет и манеру езды

Если там лужа за 10 тыс.км, то это очень плохо, а если за 100 тыс.км блеск мазута на стенках пластикового коллектора - это нормально, так устроено.

VadimDonetsk, и от того как зажигаешь, я на ЗМЗ-406 при спокойной езде масло не доливал от замены до замены, а когда перекручивал за 500 км половина уровня убывала.

Спасибо за помощь. Сделал вывод - что все не критично. Как сказали выше - на коллекторе пленка.
Авто купил месяц назад и побаиваюсь за его состояние.
Фильтр поменял и прокладку поролоновую тоже. http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... =98&t=1722
Спасибо, хороший у Вас форум. выручаете чайника

я не думаю что сильно крутили. Дедуля божий одуван ездил до меня. А я вообще сильно не раскручиваю, потому что только месяц на дороге.

Не забывайте, просто поролон "губка для мытья посуды" (надеюсь без жесткого слоя!) далеко не всегда может так же пропускать воздух, как родная "поролонка"! В сервисе (я работаю в сервисе мототехники) насмотрелись на горе-мастеров, устанавливающих такие губки, после которых двигатель не хотел нормально работать. Даже специалисты- производители не сразу подбирают поролон, соответствующий требованиям пропускания воздуха именно в данных условиях.

avtopilot18, +1, только вот как раз жесткий слой пожалуй больше и подойдет по пропусканию и не забываем, что через губку проходят всего лишь газы скапливающиеся под клапанной крышкой.

А в ВАЗах (классике) этому вообще служил моток проволоки либо проволочный "Ёршик" в газоотводной трубке.

avtopilot18, так терли это дело, сам стружечные терки для посуды ставил
Я о том, что если накапливаеться на этом движке, значит на max оборотах много держат и без нагрузки или в случае с замасленной губкой, прорыв газов через штоки клапанов под крышку( для наших движков при таком пробеге маловероятно).
А еще забыл , масло больше уровня

avtopilot18 писал(а):Не забывайте, просто поролон "губка для мытья посуды" (надеюсь без жесткого слоя!) далеко не всегда может так же пропускать воздух, как родная "поролонка"! В сервисе (я работаю в сервисе мототехники) насмотрелись на горе-мастеров, устанавливающих такие губки, после которых двигатель не хотел нормально работать. Даже специалисты- производители не сразу подбирают поролон, соответствующий требованиям пропускания воздуха именно в данных условиях.

Полазил я что-то по форуму и так и не нашел на что же менять родную поролонку. Может её тоже можно где-то купить или всё-таки губка для мытья посуды?

Ну если найдёте поролоновый фильтр, ну хотя бы для мотоблока, такой можно использовать для изготовления нашего варианта поролонки. Я недавно менял воздушный фильтр, посмотрел на поролонку- немного пропитана маслом с одного уголка (пробег 79ткм), перевернул другим концом, прикинул путь прохождения газов- нормально.

На днях буду делать ТО, поролонка в идентичном состоянии, тоже перевернул. Т.е. я так понимаю, что это не критично?


Нашел в Экзисте (Ford 1 148 112), цена смешная, заказал. Вопрос снят. Спасибо.

О какая тема. А если у меня раз через раз то есть, то нет масла? Куды рыть?

*Casper* писал(а):у меня раз через раз

Вот, вот!!! Поменял воздушный фильтр - промыл закопченный поролон безином(!), меняю фильтр в следующий раз, а поролон чистый... Что делать?!

Я не гусар, молчать не буду - снимать штаны.. клапан маслоотделителя для начала позырить. А если в лом, то сняв патрубок с фильтра проверить наличие "тяги" в ДВС на Х/Х.

timoha-07, спасибо. конечно, но это уже для "заслуженных" движков. А я хотел сказать, что при спокойной работе двигателя (3000-3500 об.) и масло почти не расходуется. и поролончик можно не менять. а просто почистить.