Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Форумчане, прошу не ругать, если не в тему вопрос. Подскажите человеку, присматривающемуся к Фьюжу. Слышал, что у него блок цилиндров алюминиевый. Это так? И вообще, как движок в смысле надежности, какой объем предпочтительнее? Речь естественно про бензиновые моторы, которые в России встречаются

Builder писал(а):Слышал, что у него блок цилиндров алюминиевый.

Да, но не путай с алюсиловыми. Разные вещи.

Builder писал(а):И вообще, как движок в смысле надежности, какой объем предпочтительнее? Речь естественно про бензиновые моторы, которые в России встречаются

Каждый хорош по своему. 1.4 послабее, но комфортнее, мягче и тише. 1.6 посильнее, но и рычит. А вообще эта тема дергов, тут не моторы выбираем, а конкретного фьюжа лечим.

Все же нарвался:) Сори, что не в тему, просто не нашел подходящую тему и новую не стал создавать ради одного вопроса. Такие на всех бензиновых, 1,4 и 1,6? И какой примерно ресурс, если не перегревать и следить за ним, по сравнению с обычными из чугуна

Builder писал(а):новую не стал создавать ради одного вопроса

Придется создать мне.

1,6 лучше, я ездил и на том и на другом. 1,6 тянет получше и с низов тоже, на трассе проще обгонять.
Не 2 литра конечно как у фокуса (там конечно сразу ощушается прирост мощи), но 1,6 повеселее будет ехать во всем диапозоне.
Одни минус налог за него в нашем регионе платить надо.

Ресурс примерно одинаков у обеих.
Ресурс зависит от того как эксплуатировался мотор и на каком масле.
Машины уже в преклонном возрасте, давно не выпускают, если погуглить можно найти тех кто за 300тыс. + проблем особо не знает , а некоторые и к 400 сотням подползают/переползают.
Есть те кто и на 200 ложили мотор, все зависит от прокладки между рулем и сиденьем.

Реально я бы сказал 300+ пробег уже риск скорой капиталки или контрактника. Потому что реально бережливого владельца найти сложно.

Добавлено спустя 4 минуты 24 секунды:
Также смотрите комплектации.
На б/у рынке разница между бомж комплектацией и богатой по цене отличается слабо.

Но в приоритете выбора всегда будет конечно техническое состояние конкретных экземпляров.

На комплектации при таким возрасте машин смотреть не стал бы- только на техническое состояние. И не гнаться за малым пробегом- такой редко бывает реальным. Помните о среднем пробеге 12-16ткм в год, в пересчёте на года чаще всего даёт реальный пробег...

Как по мне, 1.6 повеселей будет. Робот бы вообще не рассматривал. 1.6 с автоматом хорош, но прожорлив изрядно. По поводу масла и пробега, - однозначно согласен с предыдущими ораторами. Решение принимать только после диагностики.

семъа писал(а):Робот бы вообще не рассматривал.

Ты просто не умеешь их рассматривать))) Как раз таки с реально малым пробегом и не дорого можно найти поломанного робота и самый дорогой ремонт (кузовщину исключаем) максимум в тридцатку выйдет( к 180 - 200 тырам) да и то "постараться" надо))) - компоненты робота с разбора ок. 15 тыров. Зато пробег детский и ресурс на 200 тКм железно, а там либо ишак либо шах переизберётся)))
И вообще ;

1,6 тянет получше и с низов тоже, на трассе проще обгонять.

какая то тупая "понятка" с "малолетки"))) Люди тупо обгон с лошадьми ассоциируют , 1,4 и с низов можно крутить, но то что позволительно с мотором 2.5 не применять))). Вообще категорийность "обгона и связанное с ним количество лошадей" - это мерение пиписками. В общем любая не заонанированная машина, за приемлемые деньги.