Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Пошлите, плиз, в тему, сама не найду. если уже была таковая.
Есть один момент, машина стояла 3 мес на стоянке пока я была в больнице, изредка на моем фьюжике меня возила подруга.
Выписали - когда решила машину забрать выяснилось что она уже 2 недели ездит на своем авто и на моего времени не было, вобщем акк сдох, купила новый, т.к. старый после ночной зарядки через сутки снова не завелся. Вобщем когда поставила новый аккум, и поехала сама заметила что при первичном заводе на холостых показывает 1100-1200 оборотов, в сентябре до больницы было 700-800. Дроссельную проверили почистили - прокладка поношена, но не критично, у подруги на нем расход был 9 литров по городу. Думала на утечку - но села за руль сама, несколько раз измеряла за городом по трасе 5-6, по городу 7-8 в зависимости от пробок. Обороты зато больше не плавают. Раньше до замены аккума при заводе утром плавали от 700 до 1100 (качалась стрелка), и при опускании поднимании стеклоподъемников начинали "плавать". С новым аккумом не плавают. Но на холостых стабильно 1000-1200. Где искать причину?

Где-то посторонний подсос воздуха в коллектор

Orlanet писал(а):сама заметила что при первичном заводе на холостых показывает 1100-1200 оборотов, в сентябре до больницы было 700-800

Я правильно понимаю, "первичный завод" - это когда с утра заводите, движок холодный/не прогретый?
После прогрева и последующих пусков - обороты также не стабильны?

Orlanet писал(а):Дроссельную проверили почистили - прокладка поношена, но не критично

Возможно - что именно в ней и дело.
Еще часто встречается порыв шланга вентиляции картера (2 страница, #26 и ниже)
viewtopic.php?f=54&t=14781&start=20

Или машина не прогрета.