Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Приветствую всех. Не дает покоя такой момент - при запуске двигателя "на холодную" из под капота доносятся странный стук. Спустя минут пять - как только обороты достигли нормального значения, а температура антифриза поднялась, стук пропадает. ссылка на видео

Не знаю на что подумать, хэлп ми

kir_os, там не только стучит/тарахтит, а еще и 'чих' проскакивает.
Первым делом свечи проверить. Какой-то цилиндр не работает.

Первым делом свечи проверить. Какой-то цилиндр не работает.

Свечи свежие DENSO , менял километров 400 назад. компрессия в норме 12 очков в каждом показывает

ERV писал(а):kir_os, там не только стучит/тарахтит, а еще и 'чих' проскакивает.
Первым делом свечи проверить. Какой-то цилиндр не работает.

Свечи свежие DENSO , менял километров 400 назад. компрессия в норме 12 очков в каждом показывает

Ух-ты. У меня тоже так же, надыть тоже заняться.

Тепловые зазоры на клапанах надо проверить.

Знакомый стук. Сначала тоже был только на холодную, потом остался на постоянно ((. После замены сцепления, ремня и ролика ГРМ, помпы, подшипников генератора и компрессора кондера стук остался. Зазоры в клапанах в норме.

Может эта причина?

Если все менял, зазоры проверил, то может стук пальца в поршне. Много роликов на ютубе.

Понял мужики. Поеду к официалу... Гадать не буду...

Пальцы звенят от детонации, звук характерный, не перепутаешь.
Попробуйте не разогнавшись, не раскрутив движок, перейти на повышенную через передачу.

Дык ответа жду, что там со стуком - у меня похожая тема в машине, может надо чет менять уже?

Ту тему не видел. Если все менял (ремень ГРМ, натяжной ролик...), проверил тепловые зазоры клапанов, налил проверенный бензин, с необходимым октановым числом (для исключения детонаций). Проверил защиту двигателя, чтоб не билась о картер или наличие там камней... Тогда может и палец стучит в поршне. Типа там канал для смазки неудачно спроектирован и он забивается.