Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Здравствуйте!У меня проблема с двигателем FF 1,4. После замены сальника коленвала двигатель начал глохнуть на ходу при переключении передач или же после включения нейтрали на большой скорости. Ощущение такое , что не хватает топлива, или топливоподкачивающий насос барахлит или что-то сломалось в системе топливоподачи. Воздушные и топливный фильтр менял в сентябре.Помогите, пожалуйста!

Проверьте заслонку, может ее просто надо помыть.

Серёг, автор с ремнём газораспределения возился ( сальник колена менял) Может что с фазами р/валов. До сканера доехать бы.

А когда заводится машина то холостые в норме? Ну т.е. только в движении проблемы, а на холостых как до замены все? Просто если, например еще и на холостых стала нестабильно работать то можно и о подсосе воздуха нехилом подумать, как вариант. Но лучше всего посмотреть ошибки и коррекции топлива, а также графики банально снять для анализа что же происходит. По описанию одно а по показаниям может быть несколько иначе, да и понять можно не так и плюс по ощущениям тоже не в ту сторону подумать.

MakPol писал(а):А когда заводится машина то холостые в норме?

Такая же хрень была на холостых работает чики пуки, трогаешся нормально, при движение тоже, только при переключение передачи, что на высокую, что на низкую передачу машина глохла на ходу. После каждого переключения двигатель запускался как бы с толкача с резким притормаживанием. При остановки на светофоре, двигатель глох. Дросельную промывал, бензин сливал полностью, заменил топливный фильтр. После замены фильтра, все нормализовалось.

Обычно если чем сильнее газануть ибросить педаль, тем сильнее падение оборотов - признак подсоса. Вспоминай что ещё делал. Прокладка заслонки не кончилась ли?
Если на хх расколбас - фазы ГРМ в проверку.

Даешь платную регистрацию на форуме, а на эти деньги высылать форумчанам элементарные адаптеры ELM327 Тогда куча вопросов отпадает сама собой
А если серьезно и по делу, то на пассате была подобная проблема. Но там правда вылечилось заменой моновпрыска А проблема была в проблеме с форсункой. Контрактный моник достался на халяву и все равно собирался менять ибо сервисмены покрутили те запечатанные регулировки, которые крутить не следовало и уже как ни настраивай все не то (и все не так... (с) ).
Короче кроме подсоса воздуха еще форсунки могут быть засорены. На ходу там время побольше открытия и хватает, а как сбрасываем газ то отсекается же топливо а потом подается сначала мало и этого обеднения хватает чтобы заглохнуть.

Всем большое СПАСИБО! Проблем было несколько - и регулятор давления топлива неправильно работал, и подсос воздуха был не хилый, и сетка фильтр бензонасоса была забита.