Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Заметил что в масло заливочном отверстии и на крышке скапливается белая эмульсия, пробег подходил к 100 т к/м. Решил сразу заменить масло, заменил, но данная проблема не пропала, заметил что начал уходить антифриз (по чучуть), пообщавшись на фф клабе сказали что в 99% случаях это прокладка ГБЦ. Летом такой проблемы не было, проявилась данная бяка когда стукнули морозы. Что делать в данной ситуации?

Если прокладка, то и в обратную пойдет, давление из камеры сгорания побольше. В расширительном пузырей нет? Скорей всего конденсат зимой.

Сергейsp писал(а):Если прокладка, то и в обратную пойдет, давление из камеры сгорания побольше. В расширительном пузырей нет? Скорей всего конденсат зимой.

Да вроде пузырей нету. Той зимой такой проблемы не было, хотя лью одно и тоже масло, формулу 5w30.

Добавлено спустя 3 минуты 21 секунду:
При этом после езды на авто, когда откручиваю масло заливучную пробку из отверстия идёт небольшой дым с неприятным запахом.

Туплю
У тебя водяная рубашка и масляная полость под подозрением.
За уровнем масла понаблюдай, в смысле увеличения, но и конденсат не отменяется. Встречалось такое на форуме.

Сергейsp писал(а):Туплю
У тебя водяная рубашка и масляная полость под подозрением.
За уровнем масла понаблюдай, в смысле увеличения, но и конденсат не отменяется. Встречалось такое на форуме.

Масло на уровне, не прибавляется и не убавляется, на щупе эмульсии нету, щуп чист как душа младенца.

99,9% конденсат.

Сергейsp писал(а):99,9% конденсат.

Как лечить данную проблему?

Помыть клапан маслоотделителя ( а если есть время снять коллектор то и сам маслоотделитель) и заменить "поролонку" в воздушном фильтре. Все остальное сделает сам мотор.

Наверно у машины маленькие дневные пробеги зимой?

И проверить термостат. Было подобное когда в морозы двигатель никогда не выходил на рабочую температуру.

timoha-07 писал(а):Помыть клапан маслоотделителя ( а если есть время снять коллектор то и сам маслоотделитель) и заменить "поролонку" в воздушном фильтре. Все остальное сделает сам мотор.

А где он находится? И что за поролонка такая?

Добавлено спустя 18 секунд:
Да, примерно по 20-30 км в день.

Добавлено спустя 30 секунд:
С этим всё в порядке вроде, авто без каких либо проблем прогревается до рабочей температуры.

А разве если пробой в масляный отдел, будут пузырьки?

Каспер, я ж поправился, вчера уже прикемаривал

Да я рассуждаю. Я ж этом деле нуб. А интересно.

Не будет, это с камеры сгорания хорошо давит.

Зато наверное потемнеть должен антифриз и появиться разводы масляные.

Движков по дефекту вода в масле много перебрал, масло в воде не было, видно в тех местах где могут встретится давление в системе охлаждения больше.

Хмм. Ну может из-за помпы....

Да просто каналов в блоке немного где масло под давлением, в к/вале ?, так там воды нет, а воде в масляный картер путей много.

ANG писал(а):Наверно у машины маленькие дневные пробеги зимой?

+1

Это не лечится у самого каждую зиму такой налет (конденсат) , я и паролонку менял, и маслоотделитель с клапаном мыл, и коллектор снимал - мыл.

Маленькие пробеги и низкие температуры, я давно забил.

Еще конденсат бывает в дроссельном узле (с маслом вода на дне коллектора).

Но тут дроссель сделан так , стоит вертикально, что не намерзнет конденсат , а просто в коллектор стечет.
Хоть и нету для зимы подогрева дросселя, но это тут и не требуется.

А проверил я, что вода просто, я делал фильтрацию картерных газов, масло не попадало, зато другая жидкость все таки откуда-то зимой бралась. И я прозрел, что это конденсат.

Добавлено спустя 9 минут 44 секунды:
И еще некоторые имеют мнение, что картерные газы фильтровать не надо.
Масло должно лететь в цилиндры, мол так меньше износ, когда мелкая часть масла с топливом смазывает цилиндр со стороны камеры сгорания.

некоторые даже втирали про маслянную компрессию в цилиндрах, но откуда от того мизера масла будет выше компрессия.