Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Всем пламенный привет!
1. Не менял масло уже примерно 25000 км. (пробег 297300)
Чем можно промыть при замене?

2. Периодически загорается восклицательный знак. (в основном на кочках)
Тормозуха уходит и приходит.

3. После езды по лужам или после ливня не работает тахометр.
Куда может затекать вода?

4. Иногда не горят огни заднего хода.
Моргнат при включении з.с. и гаснут.

Данные вопросы по прежнему актуальны.

сириус писал(а):Чем можно промыть при замене?

Тем же маслом. Замени и через 1000 еще раз замени.

сириус писал(а):Тормозуха уходит и приходит.

Надави от души на педаль. Прям совсем от души. Где лопнет - там и тонко.

сириус писал(а):Куда может затекать вода?

Серый квадратный разъем под аккумулятором, датчик коленвала.

сириус писал(а): Иногда не горят огни заднего хода.

Поменять датчик заднего хода.

Большое спасибо.

Просто раньше такого не было (про тахометр). Любой дождь, всё ни почём. Появилось после езды по капот в воде.

*Casper* когда такое происходит, похоже на твой случай.

Дергается?

*Casper* писал(а):Дергается?

Да. Но только в момент отказа тахометра

Интересно. Однако

Всем добрый вечер! На FFn 1.4 хочу снять для ремонта масляный поддон с двигателя (пробил болтом лючка замены фильтра на защите). Помогите советом: как сорвать с герметика?

Вроде ничего хитрого нету.
http://www.fusionguru.ru/fileserver/fil ... karter.pdf

Как это - нету?
Типа надо вкрутить инструмент вместо сливного болта и за него снять поддон.
Наверное вместо специального инструмента можно использовать болт с контргайкой.
Главное - не переусердствовать, чтобы поддон не треснул дальше или резьба не повредилась.

Ну это ударный элемент, чтобы не поддевать картер, а именно оторвать с герметика. ИМХО.

Добавлено спустя 28 секунд:
Я-то имел ввиду, что нет ничего мешающего. Ну там скрытых болтов, нужников для откручивания всяких.

Спасибо Casper за подсказку (снятие масляного картера FFn 1.4 робот), изготовил приспособ с выколоткой, только так можно отлепить поддон с блока. На фланце блока остается герметик, который нужно убрать, а со стороны коробки то ли герметик, то ли прокладка шейки коленчатого вала, подскажите, что бы не навредить, зачищать это место, или нет? Похоже на резину. Герметик мазать в этом месте, или нет?
Еще больной вопрос-обломилось посадочное место нижней опоры коробки (при ударе по защите) по всей длине резьбы , осталось пол отверстия по всей длине. Есть ли смысл дополнить недостающий фрагмент холодной сваркой, предварительно установив болт, смазанный графитом, дабы
избежать полной разборки и последующей наплавки, либо замены корпуса???? Подскажите!!!!