Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Начну с того, что я девушка, поэтому, господа, будьте снисходительны.
Машина моя, значит, стала себя вести непорядочно, вдруг стали падать обороты, тапка в пол, а она не едет, горит чек энжин и шестерня, еще раз заводишь, шестерня пропадает, чек энжин горит и машина едет, потом опять повторялось, а могла и не повториться. В общем поехала на диагностику, показало ошибку P2135, сказали скорее всего датчик дроссельной заслонки, но имеет смысл поменять всю заслонку в сборе (около 15 тыров).
А теперь, уважаемые знатоки, вопрос: кто сталкивался с подобной ошибкой и имеет ли смысл менять всю заслонку? А то я ж в каждом сервисе врагов вижу, все девушку обмануть хотят! И еще, где можно В СПб приобрести сию запчасть, может на разборе взять или не стоит?

Если именно ошибка датчика положения, то имеет смысл менять только датчик. При этом проверить, чтобы не заедала заслонка от движения ее пальцем.
На заре фьюженостроения не было отдельно в запчастях датчика. Только вся заслонка. Потом фирма признала, что слишком дорого менять весь узел, и сбавила аппетиты.

Ошибка говорит о разнице в показаниях датчиков положения ДЗ и педали газа, виноват может быть любой.

Очень спорно. Педалью задается не положение заслонки, а требование крутящего момента-ускорения. На этом основании контроллер мотора рассчитывает все параметры, включая положение заслонки. Отсюда он знает, какое положение должно быть, считывает текущее положение и старается нивелировать разницу. Когда положение не соответствует требуемому долго, или не может быть достигнуто, или вообще нечто вроде обрыва, контроллер переходит на снижение мощности или даже на полностью аварийный режим с очень малой мощностью без учета педали газа.
Только нужно проверить, правильно ли расшифрована ошибка. Есть тут у нас декодер ошибок. Проверьте, на всякий случай. И все ли ошибки считаны? Нет ли других, чьим следствием могла бы стать указанная?

Вы че голову девушке морочите?
Вы еще про шкворень поворотной цапфы расскажите...
Дроссельная заслонка просто так не ломается!
Может для начала попробовать ее прочистить?

Настя, попробуй сделать самодиагностику, это не сложно и посмотреть коды неисправностей тут.
Про то, как чистить заслонку повествуется здесь www.fusionguru.ru/articles.php?article_id=117

Настася, вы бы хоть маленько интимных подробностей о себе добавили, простите об автомобиле. Возраст (авто), пробег (авто), каким бензином кормите, как давно фильтр воздушный меняли...? А то экстрасенсов вроде нет на этом форуме.

На всякий случай - Первая буква в приведенном коде ошибки P2135 - P. Не в русской раскладке клавиатуры, а в английской. Не русская ЭР (как написала Настася), а английская ПИ.

TP sensor circuits 1 and 2 plausibility error
Нехарактерный сигнал в электрических цепях 1 и 2 датчика TP

TP - это сокращение от Throttle position, как я понимаю?
Может быть сначала проверить разъем и проводку дроссельной заслонки, прежде чем что-то покупать?
Раз нехарактерный сигнал сразу в двух датчиках.
Сам датчик - один, но состоит из двух.
Хотя может и заслонку почистить нелишним будет.

ANG писал(а):На всякий случай - Первая буква в приведенном коде ошибки P2135 - P. Не в русской раскладке клавиатуры, а в английской. Не русская ЭР (как написала Настася), а английская ПИ.

А это лениво было раскладку переключать

Машина 2006 года, я второй владелец, пригнана из Новгорода, так что чем там заправляли-без понятия, вот месяц откаталась и началась такая ерунда. Сегодня завтра поеду менять масло, фильтры все, заодно скажу чтоб заслонку посмотрели вниматочно.

Пойду пока самодиагностикой займусь машинной, может что и пойму

Настася писал(а):Пойду пока самодиагностикой займусь машинной, может что и пойму

Ага, удачи!
Вопрошай, есичо...

Добро пожаловать на форум!

Настася писал(а):... Сегодня завтра поеду менять масло, фильтры все, заодно скажу чтоб заслонку посмотрели вниматочно...

А Фидель расскажет как ее чистить сквозь замочную скважину (сняв только шланг, простите), ежли че.

Олег Анатольевич писал(а):А Фидель расскажет

Не, я не могу вниматочно...
Только тактильно... ну или органолептически.

А я то подумал, что не снимая заслонку, прочистить её способен только "слесарь-гинеколог".

Олег Анатольевич писал(а):что не снимая заслонку, прочистить её способен только "слесарь-гинеколог"

... ах, да...

Ура!Заработала! В общем почистили заслонку, она была реально за...грязненная. В очередной раз убеждаюсь, что дилеры-разводилы еще те.

Спасибо за ликбез и полезные советы.

Настася писал(а):Спасибо за ликбез и полезные советы.

Веллкам!!!

Спасибо форуму, нашел через поиск. У меня все проще р2135 нашел, пошевелив проводку. Жгут идет на форсунки еще. Но похоже на разъем на самом дроселе. Еще было окислено в общем разъеме где пины круглые. До конца не разобрался.

kaa, приветствую на форуме.
Окисление в этом разъеме свидетельствует о попадании на него воды.
Исключив сие возможно обезопасить себя на будущее от некоторых проблем с электрикой авто...

Какой разъем с круглыми пинами имеется в виду? На эбу или между АКБ и салоном?

Все разъемы на которые может быть прямоток воды через "жабовское" корыто.

ANG писал(а): На заре фьюженостроения не было отдельно в запчастях датчика. Только вся заслонка. Потом фирма признала, что слишком дорого менять весь узел, и сбавила аппетиты.

Я понимаю,что датчик положения ДЗ,это отдельная деталька???
A не подскажет ли многоуважаемый,ANG,номерок, чтоб его можно было найти и заказать.И конечно же процедуру замены(желательно в иллюстрациях).Я так понимаю датчик положения ДЗ идет вместе с крышкой заслонки,или он стоит где то внутри?
Дело в том,что прочитав,Ваш,пост о датчике положения ДЗ,я озадачил местных барыг,которые торгуют на авто базаре фордовскими запчастями,и они говорят что нет такого,все идет вместе с заслонкой в сборе.