Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Доброго времени суток,господа Фьюженоманы.
Пришла и мне пора поменять ремешок ГРМ.Процедура вроде несложная,на форуме и в других информационных ведомостях подробно все описано,только вот хочется поставить оригинальный ремешок,вернее тот что ставят на заводе.Не хочется автоспикулянтов кормить,зарядили мне за ремень,ролик и фиксатор коленвала(болт)- 125 долларов.
Кто подскажет какого производителя ремень ГРМ лежит в оригинале?

где то было на форуме поищи. вроде дайко, но точно не скажу егермейстер все мысли спутал.

Да вроде пересмотрел везде-не нашел,может где то пропустил?
Или может кто подскажет где посмотреть эту информацию.

Вот за фото отдельное спасибо.Только меня интересует не коробка от ремня ,а что написано на самом ремне.
Как то купил у официального диллера воздушный фильтр,тоже упаковка Фордовская ,все как положено,но на самом деле дерьмо дерьмом,обыкновенная бумажка.После этого зарекся покупать запчасти у О.Д. только деньги переплачивать,неизвестно за что.
Поэтому и спрашиваю,что конкретно лежит в этой коробке,ведь Форд не делает ремней,а пользуется ремнями других производителей,известных брендов,а на заводе только упаковывают и отправляют с другой ценой спикулянтам.

sergey61 писал(а):а что написано на самом ремне.

источник

Спасибо.

По поводу воздушного фильтра.
А какой он ещё должен быть, если не бумажный?

sergey61 писал(а):Как то купил у официального диллера воздушный фильтр,тоже упаковка Фордовская

Мне как-то из фордовской упаковки в дилерском центре (!) установили ремень аксессуаров. При мне упаковку вскрыли. Жаль не присмотрелся к ремню. На трассе через пару месяцев растянулся, лопнул наполовину и болтающимся куском наделал делов. Сняли остатки ремня - никаких надписей. Noname. Кто тут барыжил неизвестно, форд, дилер или все вместе.
Тоже пытался на замену найти непосредственного производителя. В конце концов заказал в экзисте оригинал. На пришедшем ремне была печать с FoMoCo как на фотке Фиделя.
Три года - все нормально. Форд - спекулянт, но концы прячет хорошо.

ANG писал(а):По поводу воздушного фильтра.
А какой он ещё должен быть, если не бумажный?

Не мне вам рассказывать,что есть фильтра нормального качества а есть фуфло.Так же как и бумага,через которую вся дорожная пыль залетает в двигатель и приводит к скорейшему концу мотора.Фильтр он и называется фильтром,чтоб фильтровать и не допускать попадания разного рода мусор в двигатель .
Поэтому то что написано на коробке меня мало интересует,главное что на самом деле лежит в коробке.И не мне вам рассказывать,что есть люди,которые в погоне за наживой не брезгуют ничем.Я не хочу никого обвинять ,ни Форд ,ни официалов,но констатирую факт.
И судя по постам,(о лопнувшем ремне) не я один.
У продавцов задача -продать,не важно какого качества,работа у них такая,а наша задача-чтоб купить вещь,а не фуфло.
Но это уже из другой оперы.

Никак не могу найти болт-фиксатор на колено,ну нету у нас,на Украине таких наборчиков,для установки ВМТ,или плохо искал
.Решил пойти к точиле и изготовить,нашел на каком то форуме размеры и хочу спросить у уважаемых ГУРУ;
кто знает-это правильные размеры?

ANG писал(а):По поводу воздушного фильтра.
А какой он ещё должен быть, если не бумажный?

он должен быть воздушным!!!!!!!!!

меганачкар писал(а):

ANG писал(а):По поводу воздушного фильтра.
А какой он ещё должен быть, если не бумажный?

он должен быть воздушным!!!!!!!!!

На конец то время свободное появилось-решил отписаться о замене ремня.
Все прошло благополучно,за исключением:
1) С болтом коленвала пришлось повозиться(машинку брал не новую,видимо кто то уже откручивал до меня и посадил на красный,резьбовой герметик)-еле открутил.
2)Немножко не совпадали метки по распредвалам,то есть планка(5мм),которая должна была ставать в пазы распредвалов,не ставала,пазы были не в одной плоскости,а немножко были смещены к центру вверх,пришлось их отпустить и немножко провернуть,до полного совмещения с планкой.Теперь машинка стала даже лучше вести себя.Если раньше был какой то мелкий сбой,несмотря на то что все было в новое(катушка,свечи,провода,заслонка чистая ну И.Т.Д. И.Т.П)теперь ни малейшего подрагивания,моторчик стоит как вкопаный,на перекрестках рука тянется к замку зажигания,чтоб завести машинку.Видимо промах на пол зуба и давал такой мелкий сбой,и как я с ним не боролся-ни какого положительного эффекта не наблюдалось.
Ну в общем все в норме.
теперь возникла другая проблема.Когда снимал шкив колена,то обнаружил люфт,то есть нужно еще поменять шайбы разбега вала,не замерял,не знаю промерочных данных,но люфтец присувствует,и по моему увеличенный.
Вопрос к уважаемым ГУРУ:
страшно это,или нужно устранить этот люфт,поменять шайбы разбега вала.И существуют ли ремонтные шайбы?

sergey61 писал(а):поменять шайбы разбега вала.

Эта очень сложная процедура, у нас скорей всего не шайбы а коренной вкладыш с торцевыми упорами.
По мне так не обращать внимания на это.
Примерно сколько люфтит?

maxs-vd писал(а):

sergey61 писал(а):поменять шайбы разбега вала.

Эта очень сложная процедура, у нас скорей всего не шайбы а коренной вкладыш с торцевыми упорами.
По мне так не обращать внимания на это.
Примерно сколько люфтит?

По моим ощущениям около 1 мм.

Забей

Про осевой люфт колена, жаль тема затихла http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... =98&t=9782