Регулировка клапанов 1.6 бензин, кто делал?

Комплект? 4 штуки?
А размер - стд или ремонтный?

#162 Сообщение **darg** » 11 дек 2017, 16:57

4 ст

darg писал(а):Kolbenschmidt 40 032 600

А пальцы и кольца менял?

#164 Сообщение **darg** » 14 дек 2017, 13:54

пальцы и кольца в комплекте с поршнями

darg, под одним артикулом?

#166 Сообщение **darg** » 14 дек 2017, 14:17

То есть Kolbenschmidt 40 032 600 содержит в себе 4 поршня, 12 колец, 4 пальца
Так?
И все это за 5 рублей?

#168 Сообщение **darg** » 14 дек 2017, 15:08

нет к сожелению 4*5

А, то есть под кодом один поршень получается?

#170 Сообщение **darg** » 14 дек 2017, 15:44

да поршень с пальцем +3 кольца 5т.р

darg,

Запомнено - https://www.fusionguru.ru/faq/zapchasti ... razmer_STD

*Casper* писал(а):darg,
Запомнено

Только надо отметить что это для 1,4. Для 1,6 код 40 032 610

Ступил, ага. Спасибо, подправил
https://www.fusionguru.ru/faq/zapchasti ... razmer_STD

orionwar писал(а):
*Casper* писал(а):darg,
Запомнено
Только надо отметить что это для 1,4. Для 1,6 код 40 032 610

Стоп, поспешили. 40032610 это стандарт для 1,4 а 40032610 для него же но ремонтный на 0,5 мм увеличенный. Для 1,6 в каталоге Kolbenschmidt нет вообще никаких. Как и Exist ничего не предлагает на замену.

#175 Сообщение **joy111** » 15 дек 2017, 21:37

orionwar писал(а):40032610 это стандарт для 1,4 а 40032610 для него же но ремонтный на 0,5 мм увеличенный.

Какая-то нескладуха!
Номерок-то один и тот же

joy111 писал(а):
orionwar писал(а):40032610 это стандарт для 1,4 а 40032610 для него же но ремонтный на 0,5 мм увеличенный.
Какая-то нескладуха!
Номерок-то один и тот же

40032600 стандарт, 40032610 ремонтный.

читал-читал первые страницы - срача много, толку мало.
Фьюжн 1,4 литра 99000 пробег.
Пора клапана регулировать или не пора?
Есть на ХХ небольшой стучок одного или двух клапанов.
Самому измерить зазоры реально?
Не надо половину машины разбирать, чтобы щупом долезть?

#178 Сообщение **ERV** » 07 июн 2018, 09:19

Roger Wilco писал(а): ↑
07 июн 2018, 00:21
Пора клапана регулировать или не пора?

На последних страницах приходим к выводу

darg писал(а): ↑
11 дек 2017, 15:45
заменил поршня. стук прошел, движок шепчет. выработка на пальцах была 0.02мм

И один фик - разбирать не мало.

#179 Сообщение **SAnat** » 09 июн 2018, 08:09

Самому измерить зазоры реально?
Не надо половину машины разбирать, чтобы щупом долезть?

Реально, я сам мерял - https://www.drive2.ru/l/5273951/
Нужен набор щупов с точностью 0,02

Надо снимать клапанную крышку пластиковую с мотора, и немного ослабить крышку ремня ГРМ. Там не сложно.
Есть проблема, клапанная крышка у фордов капризная "су...а"

, кароче любит течь, сзади где датчик распредвалов.
Можно снять/поставить и получить сопли масла с мотора сзади.
Даже новые прокладки иногда не помогают, приходится прокладку + герметик класть

Отправлено спустя 1 минуту 17 секунд:

ERV писал(а): ↑
07 июн 2018, 09:19
заменил поршня. стук прошел, движок шепчет. выработка на пальцах была 0.02мм

Да стук возможен и не с клапанов, а с пальцев поршней, слабые они у дУратеков, вырабатываются.

узнал цену услуги - 1000 руб работа+600...800 руб каждый толкатель.
Можно приехать на промерку и потом по магазинам.
Сижу, думаю - надо или не надо этим заниматься.

А что значит "слабый палец"?
Бывает плавающая посадка - тогда вырабатываются бронзовые втулки в верхней головки шатуна.
БЫвает посадка под пресс - тогда бобышки в поршне вырабатываются (люминь).

Что такого изобрёл Форд в дуратеке, что стальной, упрочнённый палец может "выработаться", когда у него пары трения всегда цветмет??
О_0

Где-то видел табличку с артикулами толкателей, помогите найти.
Поиск не помог(

Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion