Жор масла

[qwwq1221]

Начинаю сразу с извинений. Прошу, понял и простить. Уверен, что такая тема/ы уже существует. Но напишу от себя, чтобы передать как можно точнее состояние двигателя.
Существует так называемый жор масла. За короткое лето, залил примерно 1-2 литра масла (если это важно 5w30 синтетика). Проехал за это время примерно 300 километров. Цифры километража и масла примерные, но, надеюсь, дают понимание, что масло уходит почти со скоростью бензина. То есть, если округлить в большую сторону, так сказать с пессимистическим настроем в отношении мотора, получается 0,5 литра на 100 километров. Опишу симптомы. После простоя машины в течение пары дней, температуре окружающего воздуха 20°С, при первом запуске нет черного дыма, нет белого дыма, а идет обычного цвета выхлоп. Делаю выводы, что маслосъёмные колпачки в порядке. Так же сама выхлопная труба обычного ржавого цвета без темных пятен. Значит масло не сгорает. Или делает это в незначительных объемах. Моя теория исчезновения масла подтверждается следующим фактом. Когда, я после покупки авто, снял воздушный фильтр, обнаружил, что поролон, который был на входе патрубка картерных газов был задубевший и пропитанный маслом. Я, конечно, из губки для мытья посуды вырезал соответствующий по размеру и собрал этот короб воздушного фильтра обратно. Сейчас же, когда я занимался переустановкой жабо под лобовым стеклом (очередная болячка фиесты и фьюжина), решил проверить свою догадку, куда же уходит масло. Снял короб и обнаружил, что масло по прежнему закидывает в него через патрубок картерных газов. Сам короб даже не разбирал, так как все и так понятно. И вот кульминация повествования. Нужен совет опытных этой проблемой людей. Клапан картерных газов я не менял. Скорее всего он стоит родной с завода. После покупки машины я его снимал, чистил его, смотрел в него, дул в него, читал форумы и пришел к выводу, что он ещё ого-го. И собрал все обратно. Так вот, сейчас там все опять в масле. Что же это: Износ (эллипс) цилиндра/ов? Износ компрессионных колец? Или все таки плохой клапан картерных газов? Или ещё что-то? Надеюсь, на вашу авторитетную помощь.
P.S.: Ford Fiesta/Fusion 1,4.

[Fasterpast]

ну фильтробокс не похож на сожравший литр масла, кстати губку для посуды нельзя, у неё поры закрытые, но врядли это оно.
яб всеж компрессию б замерил да через эндоскоп глянул, чё там.
труба пока может быть не черная тк катализатор еще как-то держится, но скоро он может гавкнуться при таком раскладе
это конечно если учесть, что подтеков масла нигде нет очевидных.

[timoha-07]

qwwq1221, , много реверансов. По делу; про расход топлива ни слова. Понимаю что с "советом компрессометра в наличии" не всегда в "цввт")))И ещё : речь о самостоятельных работах или с помощью наёмных рук?

[*Casper*]

Осмотри мотор со всех сторон. У меня были потери через болт установки коленвала

[maxs-vd]

Сам короб даже не разбирал, так как все и так понятно

Ч то понятно?

Клапан картерных газов я не менял. Скорее всего он стоит родной с завода.

Я за 230т даже не знаю где он находится

[maxs-vd]

Я, конечно, из губки для мытья посуды вырезал соответствующий по размеру и собрал этот короб воздушного фильтра обратно.

[qwwq1221]

Я, конечно, из губки для мытья посуды вырезал соответствующий по размеру и собрал этот короб воздушного фильтра обратно.

читал про оригинальную губку советы пользователей. Не вижу смысла переплачивать за неё. Она мягко говоря очень дорого стоит. Обычная губка для мытья посуды легко продувается. А если нет разницы, зачем платить больше. Тем более это машина 2007 года. Бюджетная. Имея "лишние" деньги, чтобы отстёгивать за губку такие деньжища, я лучше ездил бы на новенькой иномарке. Вряд ли немцы вкладывали какой-то сакральный смысл в эту губку с напылением (шучу) палладия и серебра. Так что обычная губка пойдет. Тест на продуваемость проходит.

[qwwq1221]

Я за 230т даже не знаю где он находится
[/quote]
Сегодня видел машину примерно с таким же пробегом 230т.км. Там нет запотевания маслом шланга, который вставляется в короб воздушного фильтра. Владелец сказал, что по мотору ничего не делалось.

[qwwq1221]

qwwq1221, , много реверансов. По делу; про расход топлива ни слова. Понимаю что с "советом компрессометра в наличии" не всегда в "цввт")))И ещё : речь о самостоятельных работах или с помощью наёмных рук?

Расход летом был около 10 литров. После покупки машины проехал зимой по условной трассе около 200 километров. Мотор работал около 12 часов. Расход был примерно 10 литров.

[qwwq1221]

Осмотри мотор со всех сторон. У меня были потери через болт установки коленвала

Запотевания мотора есть примерно в 2-3 местах. Но не настолько сыро там, чтобы это были следы от литра масла.

[*Casper*]

Ну оно и не будет слишком сыро. Так, блестеть будет.

[Fasterpast]

Сегодня видел машину примерно с таким же пробегом 230т.км. Там нет запотевания маслом шланга, который вставляется в короб воздушного фильтра. Владелец сказал, что по мотору ничего не делалось.

У меня патрубок выглядел как у вас, запотевшим, и губка в масле чутка, но масложора не было, за 10ткм от максимума до четверти по щупу уходило.

[timoha-07]

примерно 10 литров.

Много, даже если 1.6 мотор. Раз явных потеков нет - через камеры сгорания масло шпарит. Что не зафотал что под заслонкой?

Что же это: Износ (эллипс) цилиндра/ов? Износ компрессионных колец?

Возможно и подгорание клапанов с сёдлами. В любом случае измеряй компрессию, только так можно понять ЦПГ или клапаны.

[maxs-vd]

Вспоминаю фиесту спорт, компрессия за 16, а масло жрала. https://www.fusionguru.ru/forum/viewtop ... 71#p246371