Замена ремня ГРМ

[*Casper*]

Ключевые позиции темы

Пробег 156 тыс.км. Машина 2007 года.
Вчера заменил ремень ГРМ и 2 ремня навесного оборудования + прокладку крышки клапанов+моторное масло и фильтр.
Делали на сервисе.
Работа (+баллончик очистителя мотора) обошлась в 4000 рублей. Делали чуть меньше 4 часов.
Расходники:
Комплект ручейковых ремней CONTITECH 6PK1019T1 1556 руб
Комплект ГРМ FORD 1.25-1.6L (ролик ремень 117x22) CT881K3 2124 руб
Масло моторное синтетическое FORD Formula F 5W-30, 5л 14E9EC 1163 руб
Фильтр масляный Ford KS Original 10 50013511 135 руб
Прокладка крышки клапанов - покупал год назад рублей за 150

ИТОГО за расходники 5000 рублей
ИТОГО за работу 4000 рублей
ВСЕГО 9000 рублей

В комплекте ремня ГРМ был натяжной ролик и кучка разномастных болтов для коленвала и шестерен распредвалов.
В комплекте ремней навесного оборудования были гнутые пластинки для надевания ремней.
Все красиво и качественно упаковано, на глаз расходники сделаны качественно.
Машина едет, как и раньше.
Старые ремни не стал забирать, а зря. Надо было их сфотографировать. Состояние - как будто они прошли всего 50 тыс.км. На ГРМ - неглубокие поперечные трещины на наружной стороне примерно через зуб. На навесных - вообще только надписи стерлись на генераторном ремне, поскольку он помпу крутит спиной.

Ремень ГРМ - 1004299 (1.4 / 1.6 / все годы выпуска)
Ролик натяжитель - 1376164 (1.4 / 1.6 / после 25.04.2005г)
Ролик натяжитель - 1361840 (1.4 / 1.6 / с 15.12.2004г до 25.04.2005г) ВНИМАНИЕ! В этот период может быть любой из двух роликов
Ролик натяжитель - ??? (1.4 / 1.6 / до 15.12.2004г)
Болт коленвала - 1 057 134 (1.4 / 1.6 / до 14.08.2005 г. / M12x29)
Болт коленвала - 1 406 755 (1.4 / 1.6 / с 15.08.2005 г. по 16.08.2009 г. / M12x44,5)
Болт коленвала - 1 677 517 (1.4 / 1.6 / после 17.08.2009 г. / M14x80)


Сальник коленвала - 1473807 (1.4 / 1.6 / все годы выпуска)
Сальник распредвала - 1471482 (1.4 / 1.6 / до 2007 г. / заказывать 2 шт)
Прокладка КК - 1141575 (1.4 / 1.6 / все годы выпуска)
Ремни аксессуаров без кондиционера - 1365338 (1.4 / 1.6 / все годы выпуска)
Ремни аксессуаров с кондиционером - 1365336 (1.4 / 1.6 / все годы выпуска)

Помпа - 1778516 (1.4 / 1.6 / после 15.11.2004)
Помпа - 1566239 (1.4 / 1.6 / до 25.04.2005)
ВНИМАНИЕ. С 15.11.2004 по 25.04.2005 может оказаться любая помпа и любой ролик. Уточняйте по каталогу.


Ребят, нужно VIN номера:
1. 2009 гв с кондером (можно и более поздний год)
2. 2004 гв с кондером
3. 2005 гв лето-осень.

Кто обладает такими - киньте в личку, завершить список. Потому как последнее время очень частый вопрос именно подбора деталей по замене ГРМ.

Желательно использовать специнструмент - стопор в место стартера, стопор в распредвалы и болт установки ВМТ для коленвала. Последовательность замены:
1. Снять короб воздушного фильтра, снять клемму с аккумулятора, снять стартер, снять свечи и высоковольные провода, снять кожух ремня акссеаров.
2. Снять ремни аксессуаров, снять генератор, поддомкратить двигатель (или подвесить), снять правую опору, снять кожухи ремня ГРМ.
3. Установить болт установки ВТМ, довернуть коленвал до ВМТ, вставить планку фиксации распредвалов, вставить фиксатор коленвала в место стартера.
4. Удалить болт установки ВМТ, ослабить болт шкива коленвала (фиксатор коленвала должен надежно удерживать его в одном положении).
5. Снять нижнюю часть крышки ремня ГРМ, снять натяжитель ремня ГРМ. Снять ремень ГРМ.
6. Ослабить болты шкивов распредвалов (планку лучше вынуть, но старайтесь, чтобы валы не вращались).
7. Установить новый ролик натяжитель, одеть ремень ГРМ.
8. Установить нижнюю часть крышки ГРМ.
9. Взять новый болт коленвала, затянуть шкив коленвала. Отпустить ролик натяжитель (вынуть чеку).
10. Затянуть болты шкивов распредвалов (планку лучше не вытаскивать - так надежнее).
11. Установить болт установки ВМТ, вынуть фиксаторы и проверить правильность установки (коленвал должен быть упертым в болт)
12. вынуть болт установки ВМТ, проверить правильность установки прокручиванием двигателя от руки (3-4 полных оборота).
13. Установить болт установки ВМТ и проверить установку ремня с помощью планки распредвалов.
14. Произвести сборку в обратной последовательности.

[Павел13]

Всем добрый день. Спасибо Вам всем, что вы есть, спасибо форуму - ЗАМЕНИЛ РЕМНИ ГРМ. Сегодня; пробег 134.000 7 лет машинке, приводные подуставшие были а грм вообще в идеале, помпа в порядке трогать не стал ( новую заханырил в запас )ролик поменял, но старый тоже был норм.

Добавлено спустя 5 минут 50 секунд:
Contitech 6PK1019T1 - приводные ремни + приблуды для установки в комплекте. Dayco KTB461 ремкомплект грм с роликом и 5-ю болтами : 1 на ролик, 2 на РВ + 2 большой и средний на шкиф маховика ( мне, машинка 2007г подошел самый длинный) помпу SKF VKPC 84217 отложил до лучших времен.

[Monk]

Всем доброго дня.
не подскажете сервис в Москве где качественно и недорого могут поменять ремень ГРМ?
у официалов дорого.

Менял в quickmade(точка)ru месяца 3 назад. Плюс всё, что положено и желательно менять. Делали часа 3-4.

[sansan]

На Zetec 1.6 один распредвал, соответственно 8 клапанов.

[maxs-vd]

На Zetec 1.6 один распредвал, соответственно 8 клапанов.

Да ладно, откуда инфа ложная!
_DSC1591.JPG

А вот менять реально будет сложнее чем на фью, я уже думаю не проще-ли движок снять.

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:
www.fusionguru.ru/forum/viewtopic.php?f=80&t=11404

[sansan]

Так бы и написал, 1.6L Zetec-S, похоже это младший брат нашего 1.6L Duratec EFI , да места в фиесте маловато.

[Александр 82]

приветствую всех владельцев Фьюжиков
я тута как бы новенький - так как две недели назад преобрел фьюжика 1,6 мкпп ( 2008 гв )
вроде все заменил как положено - масла везде и все жидкости , поменял колесики, заменил практически все колесные шпильки ( 8 шт) . осталось только заменить сальник привода ( мокнет уже ) и накрутил себе головняк - а менять ли ремень грм. ? предедущий хозяин менял его на 90 тыков ( о чем свидетельствует отметка в сервис книжке ) сейчас пробег 143 000. что скажут комрады ?
привык на своем бывшем ваз 21103 менять ч/з каждые 25000 км - даже дико как то

[*Casper*]

накрутил себе головняк - а менять ли ремень грм.

метко сказал.

что скажут комрады ?

Сними крышку, посмотри и забудь на 40-50 ткм.

[Александр 82]

Сними крышку, посмотри и забудь на 40-50 ткм.

благодарствую
завтра откручу пыльник и попробую подглядеть

[ANG]

На ВАЗе менять ремень каждые 25 тысяч? Зачем такие траты?

[Puwistiy]

и я менял, даже раньше получалось ролик ел ремень по тихоньку, что только не делал, а потом забил и купил фью.

[Александр 82]

На ВАЗе менять ремень каждые 25 тысяч? Зачем такие траты?

какие траты , цена вопроса 1000 рублей - двиг 1,5 16 кл был . получалось раз в год замена . лучше раз в год тыша отдать , чем потом 20 тыш
не напрягал меня сей ритуал ни капли
ремень то был живой , а вот ролики умирали - з/ч кака на автотазы

[msv]

Подскажите какую помпу лучше брать оригинал или аналог или может конкретную марку с моделью скажете, вообще супер будет.

[*Casper*]

msv, подбирается по VIN.
HEPU бери.

[simplego]

Сегодня не выдержал - заменил на 89 600 пробега. Думаю не зря. Смотрим фото. Моя машинка 2005 г.в. Живет и катается в Мурманске.



А вот счет за работы у официалов

[Бонифаций]

всем привет, моему элегансу скоро 7 лет, пробег 80т км. В прошлом году на ТО дилер предупредил через год менять ремень. Вот и думаю, правда или нет, а то ж написано 8 лет по возрасту если. 1,4л, мкп. Пермь

[aap]

всем привет, моему элегансу скоро 7 лет, пробег 80т км. В прошлом году на ТО дилер предупредил через год менять ремень. Вот и думаю, правда или нет, а то ж написано 8 лет по возрасту если. 1,4л, мкп. Пермь

В соседней теме "Проверка ремня ГРМ" собрана разная статистика по состоянию ремней на этом пробеге. У кого-то ремень в трещинах, а у кого-то ещё тысыч на 40 ресурса есть. В любом случае, не мешало бы проинспектировать состояние ремня, отодвинув кожух ГРМ и посмотрев на ремень. А к ста тысячам я бы и помпу проверил, т.к. уже к 90 тысячам в ней образуются люфты вала шкива. Ну и подумайте о одновременной замене и помпы и ремня, т.к. регламентный срок замены примерно одинаковый, а трудоемкость операций по замене различается незначительно.

[Pindets]

Заменил ремень ГРМ. На одометре было 105 тыщ (сколько на самом деле - не известно, я авто только купил). Старый ремень выглядит не очень.
Кстати, нарвался на засаду с каталогами экзист. По ним у меня 2 одинаковых приводных ремня (на ГУР, и на кондей и все остальное), на деле ремень на ГУР короче. Пришлось экстренно бегать по магазинам.

[Портер]

Доброго времени суток. Пробег 123 т. км. - так что лицо я очень заинтересованное. Тему прочитал, но все таки задам вопрос. Среди разных вариантов предложенных к смене зап. частей хочу подобрать гарантированно ))) (в пределах разумного) оптимальный. Поэтому господа мастера подскажите, помимо ролика, ремня, ручейковых ремней и прокладки крышки клапанов может есть смысл поменять еще что-нить? Например помпу (независимо от результатов визуального осмотра - 120 не многовато для нее??) И что конкретно Вы будете менять на своих 120 ???(если конечно не секрет))))

[*Casper*]

Тему прочитал, но все таки задам вопрос.

Прочитай еще раз, ответы там есть.

[aap]

Портер,
Помпу и антифриз конечно надо заменить.