Немотивированный выброс ОЖ через пробку расш. бачка

[Большая торпеда]

Простоял на месте при работающем двигателе. Вдруг "запахло" антифризом. Заглушил двигатель - в районе расширительного бачка на асфальте - лужа. Открыл капот, завел двигатель: вентилятор не работает, антифриз больше не капает.
Мой консилиум настаивает на нескольких версиях:
1.В прокладке под головкой имеется микротрещина. При нагревании (пробки, работа на месте) газы прорываются в систему охлаждения и выходят через крышку бачка.
2.Не работает вентилятор.
3.Залип термостат.
Друзья, помогите разобраться.
Да, раньше такого не было. Фьюжик 2008 года, пробег 319 000 км.

[fidel1970]

Большая торпеда, а мошт не в пробку выбрасывает? Бачок скорее всего дырявый... было у меня такое. Да и не только у меня.

Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:
Смотри тут - http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 51#p198251

[ANG]

У меня бачок лопался, правда прослужил он мне до этого 6 лет. При прогреве давление повышается, трещина раскрывается и антифриз вытекает.
Трещины легко заметны.

[Большая торпеда]

"Облако" выброса как раз на чашку правой стойки. А потом ручеек стек по крылу вниз. Вылилось грамм 250. Потом проехал по пятничному Питеру еще 1,5 часа в режиме "Большая пробка". И после еще 70 км по кольцевой 110-130 км/час. И дальше в область. С утра ни потеков под машиной, ничего. Да и сегодня дружбан посмотрел. Все наружные причины ни при делах.

[fidel1970]

Большая торпеда, я ж тебе говорю - осмотри бачок.
У меня тоже трабл подобный с трудом диагностировался в результате того, что трещина в бачке была чуть выше отметки MAX.

[Большая торпеда]

Да посмотрел. Бачок цел. Именно через пробку. Тут позаковыристее проблемка, тут надо технически

[maxs-vd]

Тут позаковыристее проблемка, тут надо технически

Простоял на месте при работающем двигателе. Вдруг "запахло" антифризом. Заглушил двигатель - в районе расширительного бачка на асфальте - лужа. Открыл капот, завел двигатель: вентилятор не работает, антифриз больше не капает.

Вообще советую провести эксперимент:
Выключить вентилятор отопления, завести двигатель в диагностическом режиме где будет видно температуру двигателя и следить что и как развивается дальше, а именно как греются патрубки (к радиатору) и при какой температуре появляется изменение температуры.
Объяснять что и как не буду, ибо если есть познания в механике то всё станет ясно и так.

[BigMik]

Для начала замените пробку расширительного бачка. После трёх-пяти лет эксплуатации у них появляется тенденция к подклиниванию, так что лучше их периодически менять. На Ниссанах и Маздах (старых) такая болячка была замечена. Не думаю, что на фордах как-то по-другому.

[maxs-vd]

Для начала замените пробку расширительного бачка.

Не те симптомы.

[BigMik]

Не те симптомы.

Точно! Не те! Давление в системе растёт, пробка, она же разгрузочный клапан, клинит, выдавливает там, где слабее. У кого-то это радиатор, у другого патрубок, у третьего помпа...

[Puwistiy]

а при каком давлении у нас клапан на расширительном бачке срабатывать должен? хочу проверить засранца.

[fidel1970]

при каком давлении

120–150 кпа (1,2–1,5 кгс/см2)

источник

[Puwistiy]

меня постигла печальная участь. на расширительном нашел таки микротрещину ( вот откуда сбегал антифриз.

[fidel1970]

вот откуда сбегал антифриз

Да, трещинки в бачке могут появиться в неожиданных, не сразу заметных местах.

[Puwistiy]

как поставля новый. свой целкну

[Большая торпеда]

Не считаю себя слишком технически продвинутым, но пробку бачка уже поменял (3 месяца назад). Тогда же поменял помпу. Патрубки пробовал, но тут тема такая - температура стоит 90 С и все в норме. Теплый воздух поступает откуда положено. Бачок осмотрен ото всех возможных ракурсах. Повторений пока не наблюдается, хотя проехал почти 900 км.
Как говорил кузнец из "Формулы любви" - тут помощника звать надыть.