Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

В общем опять будут кричать тема была и размахивать бананами не разобравшись в вопросах, любят тут это дело некоторые видать (Подятие ЧСВ и прочее) - Не суть и не тема, на их совести
В общем прошу подсказки,машину продали на неродных, литых дисках, 3 из 4 гайки одного размера, а одна меньше (19 и 17 или 18 вроде), напряжения не было, гайки сферические, диски с конусом что вроде как неправильно (Соответственно имеется отметка в виде кольца и на диске и на гайке)
Значит надо брать конусные гайки - По идее подойдут любые или есть нюансы ? Как я поминаю длинна гайки не имеет особого значения ?
И материал изготовления - Алюминий и титан, с первым более менее понятно, а вот со вторым несовсем, не мягковат ли он для этих задач ? Литые диски с зимней резиной (Что не совсем верно, это да, но пока так), но скоро надо их переобуть

ссылки битые. А электронными каталогами пользоваться умеете? Там есть для нас разные гайки и не из пластика.
И есть на форуме фак гайки

Puwistiy, это да, но они как-то дорого стоят, поштучно вроде нечего, а вот за 16 штук, цена уже очень приличная, поэтому ис омтрю в сторону заменителей без указаний марок и моделей, там вроде подешевле
Поправили, а про Пластик это алюминий или про титан тоже ?
ссылка
вторая

цена, да. но зато спать спокойно, а китай метал на колесо. стрёмно как то.

Asagami писал(а):а вот со вторым несовсем

Со вторым еще более понятно - из реального титана цена раз в 5 выше, чем у стальных, продающихся в РФ.
К тому же, на титан очень тяжело ложится хромировка. Так что, там фейк.

Puwistiy, по сути никто не мешает взять нынешним продавцам и выдать этот же китай за что-то другое
Doc Brown, Так из чего лучше брать гайки ? по exist ~100р за штуку - для них номинальная цена ? И дешевле не взять ?
Еще вот такие найдены, но металл неясен вообще
https://exist.ru/Catalog/Goods/1/605/D9009BD2

последнее для штамповки, да вроде сталь.

Для ориентира по цене. Для оригинального литья недавно брал гайки с крутящейся шайбой и нерж колпачкоп по 240р за штуку.

Asagami писал(а):Так из чего лучше брать гайки ?

Я беру Febi.
По ссылке сильно смахивает на гайку для штамповки.

Asagami писал(а):И дешевле не взять ?

Рыться по инету. Сейчас магазинов дофига. Цены часто меняются, поэтому сравнивать здесь и сейчас.

Добавлено спустя 7 минут 8 секунд:

avtopilot18 писал(а):Для оригинального литья недавно брал гайки с крутящейся шайбой и нерж колпачкоп по 240р за штуку.

Сейчас глянул Febi 03427 (закрытая с крут. шайбой) в Руси - 180 руб/шт. В Автодоке от 124 руб (зависит от ценовой колонки каждого покупателя), Экзист - 100 руб.

Doc Brown писал(а):По ссылке сильно смахивает на гайку для штамповки.

Отливаются гайки штамповки от листья трапецией - шириной трапеции ? К гаек для литья прижимная часть шире ?

Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:
avtopilot18, пом не как-то 240*16=3840 жороговато малость, особенно после покупки шланга обрати расширительного бочка за 600р, правда не оригинал

Asagami, встряну, простите. На гайках по-моему лучше не экономить...

Ну да. Мне по знакомству родные литые диски с бу резиной обошлись в пять тыс.руб. а гайки в 16*150 руб. Это 4 года назад

Что-то меня шальная мысль посетила - А может просто с разборки взять 4 штампа за 2тр, чем гайки за 1800 ?
Но там косяк - надо переобувать и это еще расходы

Мне предлагают гайки за 100р штука,

Вроде написали на оригинальные фордовые диски, но что-то меня смущает что фото самого посадочного места нет

Asagami писал(а):А может просто с разборки взять 4 штампа за 2тр

А если кривые? Прокатывать еще 600 руб за диск. На глаз деформацию далеко не всегда получится увидеть.

Asagami,Взял недавно гайки для штампов комплект 20шт за 800р SWAG производитель Германия. Если для вас дорого гайки для литья, то я б на вашем месте взял бы гайки для штампов. По-моему это лучше, чем брать гайки из Китая...

Doc Brown, возможно, штампы брадись тут, так что возможно та ми кинут
Александр71, А они к литью подойдут ? Вроде нельзя использовать ?

Александр71, Гайки от штамповки на литье нельзя. Можно только наоборот.