Помогите пожалуйста ,проблема с РКПП

[mazambik]

Всем привет!Ребята помогите!Ford Fusion 2004,была проблема,на табло загорелась шестерня-неисправность РКПП,не горели индикаторы передач,авто не заводилось и не переключалось,после сброса клемы,пропало и поехал,но спустя время опять началось и уже не лечилось.При диагностике была ошибка Р0810.Благодаря форуму,заменил щетки в моторчике ИУС,прокачал сцепление,ошибка не исчезла,симптомы те же ,не горит табло с указателем скоростей,горит шестерня,авто не заводится,даже стартер не крутит.....Во время прокачки сцепления были одни звуки,щелчки,как-будто переключалась коробка.При нажатии на педаль тормоза(сцепление),одиночный звук "ПШИК" и все....Иногда загоралось табло со всеми скоростями,шестерня не горела,как-только пробовал переключить скорость,появлялась шестерня,но машина тоже не переключалась.На нейтраль не становится,или не горят индикаторы вообще или горят все сразу и с шестерней неисправности...После очередной диагностики ошибки :U0101 ,Р1000,Р0919,Р0810,U0155 U2516,U1900.Уже не знаю что делать,ошибки сбрасывал,но они опять появляются.

[timoha-07]

Леха, ну елы-палы... читал:http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 03&t=12200 ?

Ведь это кажет Р0919 на не "работу" еще одной части робота..
С батареей конечно же все нормально?

[mazambik]

Сегодня снял шлейф проводов от ИУС и ТСМ,прозвонил тестером,все нормально.Что дальше делать,как быть?подскажите!

[timoha-07]

Как что? ----

3. Проблема с актуатором (он же "робот на коробку"). Из-за попадания пыли или по какой-то другой причине начинает подклинивать шток исполнительного механизма на коробке. Начинается по-разному, иногда с зависаний при переключении на 3-ю передачу, у кого-то начинаются рывки при включении задней передачи.
Описано здесь: Неисправность роботизированной КПП. Ошибка 0919
Лечение: Неисправность роботизированной КПП. Ошибка 0919

mazambik, читай ссыль.

[mazambik]

щетки поименял,жгут перебрал,всме равно горит шестерня неисправности РКПП,табло то горит все вместе,то не горит вообще...На нейтраль не ставится и скоростя не переключаются,стартер не хватает...Что делать актуатором,что в нем смотреть?как поставить машину на нейтраль принудительно?Ребята подскажите как действовать дальше

Добавлено спустя 1 минуту:
ошибки все те же U0101 ,Р1000,Р0919,Р0810,U0155 U2516,U1900.

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:
при прокачке сцепления не слышал "вжи-вжи-вжи" о которых писали в теме о прокачке сцепления,но слышал как играла коробка клацаньем каждые 10-15 сек

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:
когда после сброса ошибок,проворачиваю ключ зажигания,слышно один раз повторяющийся скрежет и все,а пр нажатии на тормоз(сцепление),как будто воздух толи спускает ,толи втягивает (один раз,потом не слышно).

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:
Какие соображения?какие советы по-поводу всего происходящего с авто?!И еще ,хотел спросить,в модуле ТСМ ,внутри моторчика ,есть магниты,как они должны стоять?или они сами становятся в нужное положение при одевании кожуха на якорь?

Добавлено спустя 3 минуты 32 секунды:
Может все из-за адаптации?Т.К. модуль не разбирал,а все делал сняв кожух,не посчитал нужным.Еще и на форуме читал,что табло должно светиться и заводиться авто...В общем машина ведет себя так ,как и вела до замены щеток ИУС и жгута сервопривода...

[timoha-07]

mazambik, да сходи же ты по ссылке:

..Лечение: http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 80#p209980.

В модуль сцепления хоть не зря залез щетки менять? Короткие были? Ведь показаний по ошибкам туда лезть не было. Адаптация ни при чём, статор с постоянными магнитами без разницы как ставить. Чисть редуктор, ошибка Р0919 красноречиво о том говорит.

[mazambik]

не зря,одна вообще не прибегала,ошибка была Р0810

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:
ходил я по этой ссылке,не пойму как чистить сервоприводов,как шток выставлять потом и т
д.

Добавлено спустя 4 минуты 36 секунд:
где этот редуктор находится?я в этом деле новичек и машина эта у меня первая,уже успел сам поменять бензонасос и стартер,так и узнаю составные части авто и где что находится....

[timoha-07]

На самой коробке, там куда подходят два хвоста от "шлейфа". Удобнее будет снимать сервак со снятой фарой ( самый хлопотный верхний болтик, под торкс)
Ни чего сложного: (главное - аккуратность) первым делом отстегивай от штока коробки вертикальную тягу ( лучше перед снятием сбрызнуть пластиковый оголовок- фиксатор карбклинером или Ве-Дэхлй или силиконом, при снятии её иногда ломают) шлицевой отверткой поддевай и не испорть под пластиком шайбу-пыльник, затем три торксовых болтика откручивай " сервак" от коробки, и оттопырив квадратный пыльник на "Г" образном рычаге разъедини шарнир ( там пластиковый квалрат, разъединяется с проворотом. Все, сервак в руках идем к столу ( не кирять а чистить рейку со втулкой в редукторе "Г" образного рычага) . Аналогично на том рычаге отстегиваем шарнир подобный тому что на вертикальной тяге, три болтика на крышке редуктора и "Онан бог точных наук" - добиваемся чтоб рейка без шестерни выезжала из втулки под своим весом. Со втулкой аккуратно она композитная, хрупкая, вторая глухая, с торца рейки такая же и НЕ СЪЕМНАЯ!.. При сборке рейку ставим относительно вала шестерни посередине хода рейки ( по зубьям), шток коробки вручную ( если не в нейтрали) переводим в нейтраль. Вот краткий пересказ того что по ссылке. Не боись, если со щетками сцепления справился то это "детсад"

Да, на смазку рейки, не пожалей денег купи мазь- спрей от ЛМ под названием "белая грязеотталкивающая"

[mazambik]

спасибо тебе большое,буду пробовать ....

[mazambik]

все проделал.Появилась ошибка Р2786 ,все остальные исчезли.Шестеренка пропала,переключается ,ехать не пробовал ,на "1"-й дергается,на задней ,слышен скрежет коробки....Что делать?

[timoha-07]

Типа "адаптацию": либо поверни ключ не стартуя пусть робот думает 15-20 минут, либо вывешивай перед машины, заведи мотор, включи первую передачу и пусть машина крутит колеса минут 15-20.

[mazambik]

Повернуть ключ не стартуя-это завести и все ???

[timoha-07]

Нет, это подать питание в сеть авто не стартуя мотором. То есть во второе положение ключа в замке. И по наблюдай. 1. сразу с поворотом ключа должен отработать модуль сцепления (зычный двукратный звук под капотом). 2. спустя примерно минуту отрабатывают моторы на коробке, это должно повториться примерно через каждые 4 минуты, 3 . отрабатывание модуля сцепления после первого, с поворотом ключа в замке будет примерно на 15-18 минуте.

[mazambik]

Оставь @-mail или номер телефона ,вдруг что ,чтобы связаться с тобой

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:
Кстати у меня mazda 2,но она по ходовой,двигателю и коробке идентична fusion)))эта модель делалась совместно с ford с 2003 по 2006 г.

[timoha-07]

"Мыло" так то в ЛС на этой Конфе. А тлф. 9три7 40два 9707