Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

У нас уже есть, Сузуко-жипо-воды Так что может кто-то представляет плюсы и минусы данной машины.

Ситуация такова. Со мной работает "старший товарищ" ("очень старший" по возрасту). Обратился ко мне за помощью в выборе авто. Сейчас ездит на Ауди 80, но хочет взять джип или паркетник. Сумма до 650 -670 тыс. руб. Посмотрели - Джимни в нее укладывается.
Как будущая машина будет эксплуатироваться: ежедневные поездки на работу и обратно (МКАД+18 км по шоссе из Москвы до Троицка) плюс выезды на природу летом раз в 2-3 недели. Фью не очень устраивает по клиренсу.

Что мне не понравилось в машине:
Двиг 1.3 будет часто работать на высоких оборотах.
Короткая база и высокий центр тяжести
Почти нет багажника, если едет больше 2 человек.

Но эти минусы я ему уже озвучил и они для него не критичны. Есть еще какие-то "врожденные пороки", с которыми хозяин может мучиться с новья?

Помнится ЗанЗаг про такой рассказывал, рекомендуя Sinaforу взять на прокат в Греции именно

Уже хорошо. Ставим плюсик Потому что мне сама машинка тоже симпатична.

Изучали эту модель, вывод один - яко Нива коротыш, но ломается меньше, но и проходимость меньше. Больше 90 км/час не поедешь, на поворотах переставляет только в путь, багажник никаковский (как уже писалось). Довольно дорог в обслуживании. За такие деньги не взяла бы, но если есть лишние деньги и больше ездить по городу и только одному, вариант.

anis писал(а): За такие деньги не взяла бы

Б/у... как вариант.

fidel1970 писал(а):Б/у... как вариант.

Б/у не рассматривается. Тогда лучше б/у Форестер.

anis, А есть еще варианты нового неломучего паркетника (не Китайца) за 650 тыр?

Я за! Правда, как любитель раритетов, над которыми можно поиздевацца, я бы взял деда - Самурая. Тот же 1,3, проходимость - поговорка "чем больше жып..." не проходит, трактор до того места, где сядет Самурай, точно не доползет.
Жыминик помодерновее, но повадки самурайские остались, правда внешность уже более подвержена проблемам, по сравнению с Самураем - там одно железо было.
Если машина для одного, езда по плотному потоку, парковки в непредсказуемых местах, багаж не больше дипломата + выезды на природу - хороший вариант.

Doc Brown писал(а):Что мне не понравилось в машине:
Двиг 1.3 будет часто работать на высоких оборотах.

Не будет. Очень хорошо подобраны передачи.
Но надо помнить что это не разу не феррари и даже не фиеста 101 л.с.
Да и не берут ее те кто любит тапку в пол.
Но даже 140 на дороге держит совершенно уверенно.

Короткая база и высокий центр тяжести

Про базу почти тоже самое говорят про Фъю. Но перевертыши в основном бывают изза прокладки. На обеих машинах.

Почти нет багажника, если едет больше 2 человек.

Тут надо четко понимать что машина задумана по схеме 2+2. Т.е. либо багаж либо пассажиры. Есть куча вариантов решения этой проблемы. Самый элементарный бокс на крышу.

Вообще в таких габаритах кабины, говорить о вместимости нужно обязательно. Путь покупающий примерит его на себя. Причем точно до покупки. Я лично видел как туда помещались 5 нехилых мужиков. Но сомневаюсь что они смогли бы там долго ехать комфортно.
На самом деле это идеальный автомобильчик для ДВУХ человек. Молодая семья или дедушка с бабушкой имеющие взрослых внуков.

СОбственно вместимость это наверное и есть минус который реально минус.
ИМХО плюсов гораздо больше.
Во первых он рамник. А значит вариантов возникновения сверчков после поездки по бездорожью гораздо меньше. А если учесть еще и то что кузов трехдверка, то жесткость конструкции на кручение выше всяческих превосходных нормативов.
Машинка совершенно не плоха по управляемости. Она мостовая. А значит деталей подвески гораздо меньше чем у рычажки и сама подвеска крепче и долговечней.
Двигатель совершенно безпроблемен и все его минимальные заскоки выявлены еще лет 10 назад.
Проходимость самый большой плюс этой машины. На равных может соперничать с УАЗом и Нивой. И даже местами их превосходит (хотя и тут прокладка). Кроме того для него выпускается масса увеличивающих этот момент прибамбасов. Таких как самоблокирующийся дифференциал в задний мост или КИТ в коробку с понижающим редуктором.
Сюда же можно добавить что защита картера ему не нужна. Прикрыт мостом. Лазящие активно в бездорожье защищают бензобак и задний редуктор. Но гражданской версии и это не обязательно.

Из известных "системных" косяков до сих пор не изжит только один. Коробление передних тормозных дисков при резком торможении в пол с высокой скорости на груженой машине. Проблема давно известна и решается очумелыми ручками на раз. В замен его дисков ставятся диски от витары квадратыша и суппорта к ним. Встают на те же посадочные места как родные.



Вот на вскидку все. Если еще что вспомню напишу. Но мой вердикт такой. Пришли в салон. Сели в машину. Подошел размерчик. Тогда брать и не думать. А уже если тесновата тогда ой..

SHA134 писал(а): я бы взял деда - Самурая.

и мы бы взяли, хорошая была машинка, мне особливо внешний вид нравился (как представителю женского племени). Но с проходимостью не все так просто, если хотеть иметь проходимость на уровне Нивы, нужно лифтовать, одевать другие колесики и пр.

Док, мы подбирали машинку именно для суровых выездов на природу, поэтому выбор остановился на Ниве, она и в стандарте способна на многое, да и покарябать не жалко, в отличие от иномарки.

Dima!,
Спасибо! Классно всё расписано!
Покажу коллеге - пусть ознакомится и думает.

Жаль что дядька с такой машинкой (праворукая) у нас теперь не работает, допросил бы. Он по жизни ездил на Ниве, еще 1,6 с 80-х. Когда взял "Джимника" только слюни от восторго летели. Утверждал, что "по ходу" (про динамику видимо) и по проходимости куда лучше Нивы. Причем тот убежден, что "япошки передрали нашу Ниву".

Сейчас вспомнил. По дефолту Джимни заднеприводная машина. Передний мост подключается жестко практически также как на УАЗе.

Doc Brown, а на "Паджерика Мини" от "Митсубиси" внимания обратить? Есть дизельная версия, праворукая по меньшей мере. Во дворе такой парковался. Я на него внимание обращал, т.к. он ночами морозными постоянно тарахтел. Но у вас то помягче зимы.

Олег Анатольевич писал(а):на "Паджерика Мини" от "Митсубиси" внимания обратить?

А чё? Ничё!

Dima! писал(а): А уже если тесновата тогда ой..

Тогда можно б/у Grand Vitara 3D.

КСМ™ писал(а):Тогда можно б/у Grand Vitara 3D.

Doc Brown писал(а):Б/у не рассматривается. Тогда лучше б/у Форестер.

Пока что рассматриваются варианты "новый из салона". Если Джимни не устроит, то тогда уже в ценовой вилке 600-650 будут искаться б/у. Представленные варианты беру на заметку.

P.s. Сегодня на Киевке меня обогнал Джимни Он шел 140, и причем шел абсолютно без напряга. Меня он обошел перед началом подъема, но и на подъеме скорость у него не снизилась. И также не видно было рысканий по полосе. Так что слова Димы:"Но даже 140 на дороге держит совершенно уверенно." получили еще и практическое подтверждение

Doc Brown писал(а):Так что слова Димы:"Но даже 140 на дороге держит совершенно уверенно." получили еще и практическое подтверждение

Может у него швеллер лежит в багажнике? Отзывы владельцев говорят об обратном...правда мне на Фьюже тоже страшно идти со скоросью 150, а для некоторых это нормальная скорость передвижения

anis писал(а):правда мне на Фьюже тоже страшно идти со скоросью 150,

Шел, причем вообще не замечал. "Сел на хвост" Пассату как-то и шел за ним не очень обращая внимания на спидометр. Ничем не отличалось от 120-130. Страшно стало, когда осознал, что нахожусь в зоне вероятной засады гаишнегов

Doc Brown писал(а):

anis писал(а):правда мне на Фьюже тоже страшно идти со скоросью 150,

Шел, причем вообще не замечал. "Сел на хвост" Пассату как-то и шел за ним не очень обращая внимания на спидометр. Ничем не отличалось от 120-130. Страшно стало, когда осознал, что нахожусь в зоне вероятной засады гаишнегов

с кем я связалась...и это на Фьюже? на какой трассе позвольте спросить? Реально страшно по Российским то дорогам, уж как в Карелию ехали испытала на собственной шкуре