Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

маруська писал(а): или вот это вот:

маруська, лучче вот этот...

АБС фирмы "KNORR-BREMSE", устанавливается по требованию заказчика

Источнег

KNORR - это лапша такая. В стаканчиках

Ага, который вкусен и скоррр...

Ладно про хи-хи. По теме.
Фокус - наша сборка, ниже Фьюжа. После 3,5 лет на Фьюже пришлось сесть на Фокуса, чтоб скатить его с подъемника на сервисе и перегнать по территории. Фокус МКПП, эт мне привычно, но после Фьюжа ОН НЕУДОБНЫЙ!!! Если есть сомнения или мечты о фокусе, советую пол-дня провести на Форд-центре около отдела сервисного ремонта и составить небольшую статистику, какие модели Форда и по каким причинам обращаются.
Астра - про нью, пару раз видел в нашей деревне. Красивая. Но если наедет на газету, поломает об нее бампер. Из "ширпотреба" (форд, фолькс, опель) предыдущие модели самые дорогие в обслуживании и в запчастях.
Пежо - тут только личное - не люблю французав и итальяшек. И у нас в городе их, кроме владельцев, никто не любит. Не знаю почему, это региональная особенность. Соседняя Белоруссия от них "пищщит".

Если смотреть на одноклассников, или +/- приближенно к ним, то... только Фьюж. Не потаму, что мы на этом форуме (у меня Фьюжа-то уже нет ), просто он попадает под все приведенные требования, он обкатан, "потроган" изнутри и снаружи. Есть своя, нерекламная статистика пробегов, поломок и т.п. Он, если коротко - с технической точки зрения - хорошая, добротно сделанная машина. А зачем искать что-то еще?

SHA134, слышал мнение, что качество сборки Фьюжика после января 2008г. стало отвратительным...

Б/ушки брать - 50х50
Твой уже тю-тю... а Каспер свой ни за что не отдаст!
Про меня даже не заикайтесь... у меня, как у Зага - последняя машинка в этой жизни...

fidel1970 писал(а): что качество сборки Фьюжика после января 2008г. стало отвратительным...

Может быть. Откуда данные?
Я, когда выбирал машину, не спрашивал у знакомых, а определил модели и "шерстил" их форумы. Если бы я решил взять Фьюжа, я бы заглянул на наши форумы, почитал бы. Так я отказался от Тиги. Про Фьюжа чет не помню страшилок. Ну есть немного, но не так, чтоб уж "отвратительно" совсем.

Страшилки я тебе расскажу...
По крайней мере, после недавнего посещения нескольких нижегородских автосалонов, не нашёл ни одного непокоцаного Фьюжа.

После заявы манагеру (у которого, кстати челюсть отвисла когда мы с друганом косяки на машинках показывать стали), что вся представленная фьюжиковская техника или некондиционна, или восстановлена - в приватной беседе он заикнулся о достаточной правдоподобности таких утверждений. Вот...

Берите Фольксваген Гольф ПЛЮС. С моторчиком 1.2 TSI+6МКПП. Налог как для фьюжа с 1.6-101л.с. Но это уже будет значительно более скоростная машинка, правда по стоимости - в хорошей комплектации 800 000 руб.

ANG писал(а):Налог как для фьюжа

Лёша, с Нового года сие будет неактуально...

Про 1,2. На Половском форуме сильно не хвалят. У нас лошадки худосошные, а на 1,2 ваще, похоже, пони.
Про Гольфа - да, неплохой вариант. Думаю, супротив Астры потягается. По деньгам думаю, тоже. Все от комплектации зависеть будет. Да и так, по старым моделям, лучше плохой VW, чем хороший Opel.

Моск ужо потёк!
Чё брать-то?

Форд Фокус! Док расклад полный даст...

fidel1970 писал(а):Форд Фокус! Док расклад полный даст...

Вот и решение!

1.2 - это же TSI - турбированный мотор. 105 л.с. Непосредственный впрыск. Крутящий момент уже при 1500 оборотах мотора 175 Н*м!!!!! Какой там дутый табун!!! Турбина специально сделана на работу с низких оборотов коленвала. Разгон до 100 кмч - 11.3 сек! И это при снаряженной массе машины почти 1400 кг.
6 передач коробки.

Блин, копите 740 тысяч рублей и берите Плюс.
Если разориться на 800, то уже и климат-контроль и стабилизация и круиз-контроль, и много чего из опций...

Ну конечно, это я просто хочу, чтобы следующая моя машина была Плюс... Поэтому и всех остальных подбиваю.
Но на Фьюжике буду ездить долго. Тоже очень нравится...

Кстати, чисто по мощности и крутящему моменту - следующий по мощности мотор 1.4 TSI, 122 л.с. разгоняет до 100 кмч всего на 1 секунду быстрее.
А если брать 1.2+DSG, то в этой связке динамика сравнивается с мотором 1.4. Поэтому и нет особого смысла брать у фольца 1.4 - практически лишние деньги в базовую стоимость машины да налоги и страховка.

А чего там про следующий год и налоги?

Хочу Плюс, да не заработал.

ANG писал(а):
А чего там про следующий год и налоги?

Ты газет советских не читаешь штоль?
Дорожный налог включат в стоимость бензина - к бабке не ходи.
Потому на собственные подкапотные табуны можно будет наплевать...

Сомневаюсь в честной игре... Наверняка какую-то пакость придумают... По крайней мере, средний и малый класс автомобилей и их владельцев меньше платить не станет? Как всегда.

ANG, поехали сюда продолжать разговор про налог!

ANG писал(а):Но это уже будет значительно более скоростная машинка, правда по стоимости - в хорошей комплектации 800 000 руб.

За такие деньги Фокус будет с биксеноном, предпусковым подогревом двигателя, со всеми электронными помощниками и кожанным салоном впридачу. Это я про 2.0 МТ если разгон до сотни очень важен. Да и АТ в эту сумму уложится.

SHA134 писал(а):Если есть сомнения или мечты о фокусе, советую пол-дня провести на Форд-центре около отдела сервисного ремонта и составить небольшую статистику, какие модели Форда и по каким причинам обращаются.

Справедливости ради надо уточнить, что и проданных Фокусов по сравнению с другими моделями больше

Alister, такой как у вас вообще единственный, судя по профилю