Модератор: Техмодераторы
Целый месяц завидовал соседу, после того как прокатился на его дизельном Mondeo (американец).Alister писал(а):Это мы просто завидуем
И вобще... 
Американец на первый взгляд жирнее.Пухин писал(а):Американский Мондео и европейский - две большие разницы...
Как дилетант я был возмущен. 
А как иначе? Есть тема, народ ждет рассказа о машинке, а ничего нету.Пухин писал(а):Естетсвенно на поздравления не расчитываю...так и думал, что будет сплошная ирония и подколки, ну и на том спасибо...sbob писал(а):имхо "Рекорд-311"Dima! писал(а):А магнитола какая стоит?
, а четвертая успокаивает и ставит на автопилот, пятая и шестая, для движения свыше 120-140 км\ч. Нет никаких проблем на большой скорости резко ускориться и обогнать например фуру (длиномер), ускорение моментальное и можно с 60 за две секунды ехать уже 100 км\ч. Я не гонщик, мощный двигатель - это скорее для безопасноти (как бы странно не звучало) и быстроты маневра. Разгон до сотни за 6 с небольшим секунд, расход бензина город\трасса 9.3 литра на 100 км, меня вполне устраивает. максимально, что удалось ехать 200 км\ч (по характеристикам максималка 245 км\ч), не комфортно, опять же, разогнался так, чтобы завершить маневр и не мешать никому.Транспортный налог крутоват 14300 руб. в год. Но платим его последний год вроде...потом "через" бензин пойдет. Кстати, я думал, что когда v5 (5 цилиндров), значит 5 свечей, больше масла и т.д. будет дорогое ТО, нет терпимо, 7500 рублей, а у неофициалов на 1500 меньше...Не так уж дорого содержать такой авто, по сравнению с комфортом и удовольствием. , я же не могу сам лезть с рассказами, поэтому и писал, может кому интересно-поделюсь много чем и с удовольствием. 
Машина едет по дороге, как утюг, буквально приклеенная, никаких кренов. По поводу привыкания к габаритам, нужно поездить один день и почувствовать, в приницпе ничего сложного. Кажется, что будет труднее, чем на самом деле. Про парковку скажу, что если бы не датчики, то было бы тяжеловато, а так все нормально. Да, по развороту, где Фьюж сделает его за раз-Мондео за два. Но повторюсь машина на удивление легко управляется со своими габаритами и чувствуешь их почти сразу покатавшись денек.Dima! писал(а):Пухин, Я не про разгон, хотя и это приятно. Меня больше трогает когда выехал на ровную дорожку. Ровную в смысле асфальта. Поставил 120 и машинка на дороге как приклеенная в любом повороте.
И еще хотел спросить привыкание к габаритам как прошло? Все таки машинка почти на метр длинней. Да и парковка задом на седане совсем не то что на Фъю. Что по радиусу поворота сильно больше чем у Фъю по ощущениям.
Фото не делал пока... 
Причем запрограммировать это и настроить можно под себя с функцией запоминания до 4 водителей.О как буржуи куражатся...Пухин писал(а):Причем запрограммировать это и настроить можно под себя с функцией запоминания до 4 водителей.
) можно зеркала подстроить, чтобы немного за машину сзади Но это будет слишком хорошо. Нет! Нам не надо! А как точно позиционировать будешь? Тут нужна обратная связь. Тогда и люфт пофиг...ANG писал(а):Сельсины не нужны. Джойстик есть.
