Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

buy_val писал(а): ↑

30 май 2020, 22:53

Витароводы, а правда, что зч на Сузуки - дорогие?

С чем сравниваешь? Не родное все на уровне ( ну +\-) других машин этого уровня цены.

А родные зч?
Сравнивать с форд или например Тойота?

buy_val писал(а): ↑

31 май 2020, 14:38

А родные зч?
Сравнивать с форд или например Тойота?

Родные реально у всех дорого, даже слишком. Я за 10 лет ни разу родными не воспользовался. В экстренных случаях искал реального производителя и ставил под его маркой.
Как пример. Года 4 назад сдох мотор печки. Родной по каталогу EXISTa 19 т.р. Cнял. На нем шильдик Mithubishi. Поискал по номеру. Оказывается такой же ставится на Лансер.
Там же взял за 2500р. Встал как родной. Даже крепеж точно такой же. Только разъем переставил и все.

buy_val, Нужто купил? Хвались!!!

Нет, пока в планах (но боюсь большинство закидает помидорами),
Suzuki Solio BANDIT HYBRID

buy_val писал(а): ↑

31 май 2020, 20:59

Suzuki Solio BANDIT HYBRID

Это же чисто японская машина. Тут действительно с з\ч могут быть проблемы. Раз не было европейского производства, то все з\ч из Японии. А там сам понимаешь, "за морем телушка полушка да рубль перевоз". Да даже если и цена небольшая, ждать минимум 4 недели доставку далеко не айс. Я бы понял если бы ты за Уралом жил. Тогда еще хоть как то.
А еще и правый руль.

Я тоже о чем то таком давно уже думаю для передвижения по городу. Но японскее кей-кары редкость, которая за собой в плане экплуатационых расходов много тянет. А из аналогичных доступных (относительно) у нас только два варианта. Либо латаная перелатаная Ока, либо Смарт, с ценами от Мерседеса.

Был на тестдрайве, очень запал, не большой, но не кейкар, сдвижные задние двери, обзор супер, ну и все плюшки.
Или еще какой гибрид от Тойоты.
Пока репу чешу.

buy_val писал(а): ↑

01 июн 2020, 10:19

обзор супер

Это на любом бескапотнике. Хоть в буханку что ли сядь зацени.

buy_val писал(а): ↑

01 июн 2020, 10:19

гибрид

Счастье от низкого расхода топлива, резко умирает как только приходит время менять АКБ. А это каждые 3-4 года. Еще неизвестно, что для бюджета спокойнее. лишние 2-3 т. ежемесячно или разом тысяч 100 раз в 3 года.

Три недели назад заметил, что под задним правым ковриком ковролин в машине мокрый. Просушить не успел, не было времени (уезжал в Карелию), а в выходной увидел, что вся правая сторона (ковролин) под ковриками мокрая.
Что это может быть? Перед Карелией был на мойке, может оттуда? Сейчас постоянно включен кондей, от него не может вода в салон бежать? Или ещё что?

1. Уплотнитель двери.
2. Лобовое не менял? Смотри правую сторону. Особенно углы.
3. Смотри сальники в моторном щите.
4. Место забора воздуха справа в нише капота. Куда патрубок от печки выходит.

Сальники это какие? Резинки, которые м/у салоном и моторным отсеком?

То через что провода и трубки в салон заходят.

Я так и понял. Спасибо, Дима.

Дима, а если бы через моторный отсек, тогда бы и впереди под бардачком ковролин мокрый бы был, а тут только нижняя часть, под ковриком. Через лобовое, или резинки дверные, тоже было бы на дверях, пластике, креслах. Здесь четко под ковриком. В выходной попробую (по погоде) тепловой пушкой просушить, потом понаблюдать.

Ты забываешь что там профиль днища наклонный. Вода стекает и скапливается как раз у кромки кресла. Там и по днищу ребро.

Так наклон сухой. Если бы по нему стекало, ковролин на склоне тоже был бы мокрый.

подними кавролин и глянь на ложбинку вдоль порога. Что там?

А как ковролин задрать?

так он просто лежит. Снять накладку порога. она на защелках. Кавролин поджимает и поднять с краю. Минута делов.