Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Видел сегодня в салоне Опеля. Неожиданно понравился. Багажник только детский (как и у ФФн), и морда очень низкая, хоть и с резинкой снизу. И еще...моя, извините, задница где-то 54 размера с трудом входит в профилированную подушку сиденья.
А так очень даже ничего: не столь мелкий как SX4, видок очень даже брутальный, салон просторненький. Отзывов по эксплуатации хотелось бы.

Svarog писал(а): Отзывов по эксплуатации хотелось бы.

её же только только в салоны завезли и предзаказчикам отправили, думаю отзывы еще не скоро будут.

Если смотреть сзади-сбоку, то очень похож на Кугу.

Добавлено спустя 43 минуты 21 секунду:
Почитал сайт опеля.

Комплексная работа передней подвески типа Макферсон, задней подвески со скручиваемой балкой, гидроусилителя рулевого управления

Балка - это хорошо, дешево в обслуживании.
Вроде как ЭЛЕКТРОгидравлический усилитель рулевого управления. Как у Фокуса?

Высокая посадка в новом Opel Mokka обеспечивает хороший обзор дальнего вида при движении задним ходом.

А ближнего вида? Через маленькое заднее стекло... Сами себя спалили.

а его маневренность превращает ежедневные поездки в захватывающие приключения.

Мда, если каждый день добираться на работу с приключениями...

В который раз рекламщики палят сами себя - куда ни плюнь, везде недоумки.

Защита картера

Как она выглядит?

А теперь о главном:

A 1.4 NET, 103kW / 140 л.с., Start-Stop, AWD, Трансмиссия механическая, 6-ступенчатая

+серебристый металлик+Подушки безопасности фронтальные, боковые и шторки безопасности+Электрический обогреватель (ЛОБОВОГО СТЕКЛА?) = 907 000 руб

Это с чего вдруг машина с турбированным мотором, 6 передачами и полным приводом стоит 900 тысяч?
Где зарыта собака?

Передний привод с атмосферным 1.8 и 5-ступенчатой ручной коробкой стоит около 730 тысяч...
Что же там так удешевили, что машина дешевле Тигуана получилась?
Одна задняя подвеска на столько не потянет.

ANG писал(а):Что же там так удешевили

Ну во-первых это Опель, а во-вторых это маленький Опель

ANG писал(а):А ближнего вида? Через маленькое заднее стекло...

Это сейчас везде в новых моделях. Или парктроник/камера или на ощущениях.

Это с чего вдруг машина с турбированным мотором, 6 передачами и полным приводом стоит 900 тысяч?
Где зарыта собака?

Передний привод с атмосферным 1.8 и 5-ступенчатой ручной коробкой стоит около 730 тысяч...
Что же там так удешевили, что машина дешевле Тигуана получилась?
Одна задняя подвеска на столько не потянет.

А новый Action от корейского производителя с непроизносимым названием почему стоит примерно столько же?

Могу выдать версию: обе эти машины несколько меньше, имеют менее дорогие отделочные материалы, а главное - менее раскрученный бренд чем VW. А может еще производитель решил пожертвовать единичной маржой и захватить за счет демпинга рынок.

Насчет движения задом и обзорности при этом - Док совершенно прав, иных моделей в этом сегменте практически нет, все запали на узкое и маленькое заднее стекло. Мода, туды ее в качель, такая же нефункциональная дурь как ниспадающая назад крыша.

В том-то и дело, что насчет заднего обзора

ANG писал(а): Сами себя спалили.

Куга в длину 4,45
Мокка 4,27
Фьюжен 4,00, если память не подводит.

Я тоже Мокку видел. Потом почитал. Это Опель Корса, только типа кроссовер. И техника ( кроме движков ) та же.
а Актион и Тиг это след класс.

ANG писал(а):Фьюжен 4,00, если память не подводит.

Подводит.

A = Габаритная длина 4013 мм

Если бы они уже продавались. А лучше бы как минимум с годик (про профилактику "детских болячек").
Возможно его то и взял бы. Брат мой (после Опеля Астры) намерен взять именно его, он то меня и навел на мысль про оного еще весной. Только вот еще надо машинку дожидаться, да еще и "сырую".

Ну, Дастеры вот уже вовсю продаются и эксплуатируются, хотя и года вроде бы не прошло, как появились. Может и Мокка также быстро будет продаваться у нас.
А опыта эксплуатации надо бы для оценки, это да - роль подопытного кролика как-то не сильно втыкает.

Tim2 писал(а): Ну во-первых это Опель

У немцев тоже две беды: жена - проститутка и машина Опель...

ПС.:поговорки на пустом месте не рождаются...

Дык и про Форд аналогичные поговорки есть. А вообще в техническом плане Опель за последнюю пятилетку очень серьезно рванул вперед. В т.н. "премиум-группу" (в каковую входят из немцев Мерседес, БМВ и Ауди) рваться не стал, остался в своей нише.
С подобной точки зрения все те, кто не ездят на машинах из "большой немецкой тройки" (вне зависимости от мотивации) лохи по определению.

Svarog писал(а):Дык и про Форд аналогичные поговорки есть. А вообще в техническом плане Опель за последнюю пятилетку очень серьезно рванул вперед

Когда тестил Мазду3, Опель Астра и Форд Фокус3 для меня на первом месте был Форд по всем параметрам.

Tim2 писал(а): Когда тестил Мазду3, Опель Астра и Форд Фокус3

Осмелюсь предположить, что мазда на втором, а уж потом опель...

Ну нет у Форда в линейке сейчас такого авто. Екоспорт когда еще появится, да и вроде его только в переднеприводном варианте к нам поставлять собираются. Куга и великоват, и дороговат получается - за эти деньги, что за Кугу просят, Гранд Витару проще купить - там хоть понижающая передача и блокировки дифференциала остались.
А вообще к концепции Форда у меня особых претензий нет, но - предпоследняя Астра в европах существенно обогнала Фокус-2 по востребованности, а Мерива-1 тоже самое сделала с Фьюженом. Оно, конечно, европейские реалии к нам переносятся с оговорками, но все же...

Svarog писал(а):Екоспорт когда еще появится

Да не так долго и ждать. Весной уже обещали.

Дык я все равно раньше чем через год Мокку покупать при любом раскладе не буду. Пусть опыта ксплуатации народ наберется.

polals писал(а):

Tim2 писал(а): Когда тестил Мазду3, Опель Астра и Форд Фокус3

Осмелюсь предположить, что мазда на втором, а уж потом опель...

Мазда на 3-ем месте, но это другая тема

Похоже что на Мокку ставится старая вискомуфта от Туссона/Спортиджа...которая перегревается после 7 минут буксования. Из экономии что ли...и никаким Халдексом-4 не пахнет. Абидно да...сильно бюджетный аффтомобиль получается, эти вискомуфты уж никто и не ставит.