Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

А мой "Олень" поправился, заметьте. К тому же и четырьмя лапами гребет, когда надо.

Олег Анатольевич, поздравляю!

Олег, мои поздравления!
Уж не НН-овскую ли Шкоду купил?

Добавлено спустя 6 минут 13 секунд:
Добавил новую марку в профиль.

Ух ты! Поздравляю!

Спасибо други. Да, Дим, новую, (которую собирался, прощелкал, да и бог с ней) но тоже с полным приводом и DSG. Комплектация средняя, из допов задние электростеклоподъемники и посильнее тонировки сзади.
Даа, как говорит один один хороший знакомый: "Столько пространства для тюннинга"!

Поздравляю!

А как впечатления? какой реальный клиренс?
И что там с багажником, вроде пишут 410 литров но никак не мойму это считают вместе с нишей запасного колеса которая съедает около 100 л или без нее?

Олег Анатольевич, Поздравляю и завидую. Новая машина первые полгода сплошные радости и открытия.

Ну и конечно отчета ждем. Ждем. Ждем. Как же без этого.

Олег Анатольевич, присоединяюсь к поздравлениям, пожеланиям и "ждунам отчёта"

Тоже к нему на будущее присматриваюсь. И механик советует.
Хорошее продолжение темы фьюжика ИМХО.

Вот только не будет ли оно по причине полного привода кушать много горючки?

Поздравляю! Не раз сам глаз "клал" на такую машинку. Есть в ней что-то притягательное

oleynal писал(а):глаз "клал"

- засматривался, обращал своё внимание или, на худой конец, косился . А вот на жигули я

alex57 писал(а):...Вот только не будет ли оно по причине полного привода кушать много горючки?

Потому то и взял с "активным" вариантом полного привода. В Йети, Тигуане, Куге стоит муфта Халдекс четвертого поколения. Халдекс из электромагнитных самая нахваленная, но и корейский (пробован на Саньенге Актион, Тойоте Рав 4) и японский аналог вряд ли проигрывает. Недостаток - быстрый перегрев, но зачастую большинство и это устраивает. Если верить, бортовому компу, еще совсем не обкатанная машинка, с не привыкшим водилой употребляет меньше "Шнивы". Зато бежит гораздо веселей Фьюжика. Обещают до сотни за 9 сек., не проверял (обкатываю), но верится легко. На старте (но не так как корейские дизели) малость дремлет, зато ни разу нигде не чувствовал пробуксовки. Машинка управляется прекрасно как и Фьюжик, тормоза помягче, подвеска оочень комфортна, но не валкий.
Внешний вид мне не очень, но как и Фьюжик в общем впечатление "добряка" производит. В салоне без изысков, но все строго по Фэншую. Шумка вполне устраивает. Балалайка "Болеро" звучит прекрасно, очень заметно разницу между МP-3 и СD (PCM). Понравился слот SD карты, можно телефон привязать, экран сенсорный емкостный, 8 динамиков.
Багажник неплохо организован, есть уровень и ниже запаски (там домкрат, балонник...), вровень с запаской много лотков, сама запаска при перевертывании крепится штатно. Над подпольем крючки, сетки, кармашки. Задние сидения тоже хорошо сворачиваются и легко удаляются совсем. А вот спинка переднего не складывается, нет в моей комплектации и ящика под задницей переднего пассажира.
Лампы головного сразу сменил (тоже Н4), и в габариты тоже влепил Филипсовские светодиоды. Свет заметно лучше чем на Фьюже, тем более что корректор может даже выше чем надо поток направлять.
В общем только слюни, из плевков пока только два; широкие стойки между дверями (при выруливании с парковки задним ходом мешают обзору) и по дурацки убирается водительский дворник (мешает капот).
Для меня явилось открытием, что ДХО включаются без задних габаритов.

Добавлено спустя 4 минуты 16 секунд:

fidel1970 писал(а):...Уж не НН-овскую ли Шкоду купил?

Не, Чешская. Правда в салоне говрят, что дальше только нашей сборки пойдут.

Олег Анатольевич писал(а):подвеска оочень комфортна, но не валкий

Можно будет отдохнуть после фьюжика

Олег Анатольевич писал(а):дальше только нашей сборки пойдут

А вот тут надо будет думать... Российскую сборку душа пока не принимает.

Олег Анатольевич писал(а):Внешний вид мне не очень,

А мне как раз очень. А салон наоборот. Из экстерьера пока еще не понял, такие большие противотуманки это плюс или минус. Пробуй. Нам расскажешь.

alex57 писал(а):... Российскую сборку душа пока не принимает.

Шкодовские топ манагеры утверждают, что будет даже лучше, поскольку больше для нас будет адаптаций.

Dima! писал(а):

Олег Анатольевич писал(а):Внешний вид мне не очень,

А мне как раз очень. А салон наоборот. Из экстерьера пока еще не понял, такие большие противотуманки это плюс или минус. Пробуй. Нам расскажешь.

В мне внешне Гранд Витара по душе, меняемся. Хотя не, Витара вяловата, хотя и прожорливей. Я ведь и на неё покушался.
Зато вне дороги Йети до Витары (даже новой безрамной) расти и расти.

Олег Анатольевич писал(а):Шкодовские топ манагеры утверждают, что будет даже лучше

Как показывает практика Фокусов - хуже точно не должно быть. Они ведь все запускают пр-во не просто для РФ, а чтобы, если потребуется, кидать эти же машины на Европу. Что к примеру уже происходит с заводом Пежо-Ситроен. А качество проще поддерживать сразу, чем начинать его отслеживать для отдельно взятых "экспортных" машин.

Олег Анатольевич писал(а):В мне внешне Гранд Витара по душе, меняемся. Хотя не, Витара вяловата, хотя и прожорливей.

Насчет вяловата это да. Но на самом деле как двигло крутить. А вот насчет прожорливей согласен, хоть и не сравнить по городу со всякими мицубисями и даже ниссанами. Но тут уже ничего не поделать. У Шкоды двигло свежак, а Сузуки свой уже лет 20 наверное выпускает. Но зато и болячки в нем давно изжиты.

Напомню, что ГАЗ уже начал крупноузловую сбоку Йети... судя по виденный мной кузовам - сварка/сборка оставляет желать лучшего.
Правда у нас строят современный окрасочный комплекс... вполне возможно, что и антикоррозийный катафорезный цинко-фосфат будет более адекватен.

Но, металл... металл пока останется не лучшего качества, это точно.

fidel1970 писал(а):Но, металл... металл пока останется не лучшего качества, это точно.

А он, что, наш?
Калуга работает на испанской стали. До сих пор. Все попытки внедрить российскую, заканчиваются рекламацией и возвратом партии заводу-изготовителю.

Doc Brown писал(а):А он, что, наш?

Индийский и китайский.