Ну от работы и кони дохнут. Машины коммерческие, ни кому нафиг не надо за коррозию хлопотать - колёса крутятся -деньги идут. Деньги не идут когда машина встала. Кроме кузова остальное надёжно. КР - форсунки в курсе почём? У немцев часто меняемы, у корейцев намного реже.
Да и век машин долгожителей уже канул в лету. По крайней мере в руководстве маздячем честно пропечатали: срок службы машины (СХ-5) пять лет.
Re: Муки выбора машины
Добавлено: 18 янв 2021, 20:39
ANG
Я для себя вопрос мук выбора решил - поменял Фокус на Haval F7
Убрать эмбемы это прямо диагноз "чтоб никто не догадался, что у меня китаец" , а чего стыдиться то, машина как машина.
Те же немцы сейчас машины делают не лучше.
Давно не заглядывал))
Езжу и кайфую)))
Гидроробот кайфовый. Надо собраться с мыслями и что-нибудь написать.
Сочувствую людям, которым сейчас надо машину менять. Я взял Haval F7 в первой комплектации когда цена была 1,5 млн. Сейчас начинают выпуск рестайла. Цена от 1,9 млн. Дорестайл пока что 1,8 млн.
Хе, смотрю, последний пост год назад в этой темке))))
Короче, я запрыгнул в последний вагон
Это субъективно, для самоуспокоения. Цены падать не будут совершенно точно. Скорее народец по ЗП чуток подтянется. Китайцы в этом смысле еще самые "приличные". Цены в естественной инфляции назначали. В отличии от других зажравшихся. Правда сливки они свои сняли, но зато теперь лапу сосут. Знакомец есть, как раз в автотрейдовой компании работает. Давеча совещания у них было, директорат требует что бы напряглись и продавали машины. А кому они по этой цене нужны? В жирный 19-й год салон по 150 шт. в месяц продавл, а теперь и 50 не может. Те кому +30% к реальной цене пофиг, ну очень уж быстро кончились.
Сейчас покупают именно такие)) Интересно до какого уровня упадут продажи... Зарплаты не растут
Стоматологи и анестезиологи и через год будут покупать тачки по любой цене...
Надо отдавать дочку в одну из этих профессий, походу)))))
Стоматологи и анестезиологи и через год будут покупать тачки по любой цене...
Ну не знаю, я бы не сказал что у этих профессий в моем регионе какие-то плюсы по ЗП.
Даже у стоматолога, который работает на себя, открыл свой кабинет, тоже свои сложности, материал и расходники дорожают, а клиент платить больше не готов.
Начинаешь повышать цену, клиентов меньше становится.
Все предприниматели так или иначе зависят от уровня доходов населения.
Надо отдавать дочку в одну из этих профессий, походу)))))
Практика поступления в этом году в ординатуру показала, что сейчас самый популярная профессия это врач-рентгенолог-диагност. Конкурс превышал все остальные более чем в 2 раза. МРТ и КТ нынче бешено востребованы.
А что делать с джимником, его тупо жалко мять и драть ветками.
Так и я о том же. Будь его цена на уровне Дастера он бы уходил в лет. И отношение было бы такое же потребительское. А за 1.5 лимона это уже не столько машина сколько гламур.
Я наконец на себе осознал для чего джимник.
Он не для леса и не для автотуризма в дикие места.
Для леса дешевле нива 3д, она побольше маленько джимника и дешевле.
Уазик большой, в лесу маневрировать тяжело, машина длинная.
Уазик хорош для дальнего туризма в дикие места, потому что как правило на дальняк везешь очень много. Потому что путешествие не только дальнее, но и по времени очень длинное.
Нива и ей подобные машины для расстояний до 1000км. туризма в 1 сторону, очень много не увезешь с собой, даже с боксом на крыше.
А кроссовер или нива с прицепом не то, прицеп сильно мешает на бездорожии.
Уазик хорош для деревни и своего хозяйства, можно как грузовичек использовать, багажник супер.
Джимник для города миллионника прямо кайф. Узкий, легко маневрирует, протискиваешься и находишь себе парковку там где ее для других машин нет, само собой клиренс и свесы в этом помогают, бордюры даже не вопрос.
Сильно помогает решать вопросы с парковкой, особенно в центре.
Само собой есть смарт, есть матиз, есть кейкары. Но любой приличный бордюр или глубокая колея, траншея небольшая и на этих машинах минус бампер сразу. Поэтому джимни.
Он не для леса и не для автотуризма в дикие места.
И для этого тоже. Только не семьей, а для конкретного эгоиста. Я когда в Сузуки клубе с джиперами тусовался, так у них у всех практически задние сиденья не то что сложены, а совсем сняты были.
Причем там у них нормальные такие броски были. Например мужской монастырь на берегу Онежского озера из Питера. В сам монастырь дороги нет. Только лодка. Они два дня на Джимниках просто по берегу ехали. Еще и в шторм попали.
Re: Муки выбора машины
Добавлено: 11 май 2022, 12:46
Dima!
Довелось мне тут немного порулить новым Ларгусом. Родственник очень удачно в феврале обменял свой старый, с адекватной доплатой. Взял Кросс в максимальной комплектации. И эта комплектация меня весьма приятно удивила.
Есть практически все включая навигацию, автосвет и парктроники с камерой. Только КК наши так и не сумели. Простой кондиционер. По сравнению с предыдущим вариантом, многое доведено до ума. Выверена подвеска. ГУР отлично работает. На руле очень приятные ощущения. Сиденья гораздо удобнее предыдущих. Единственно что действительно теперь не хватает этой машине это нормального двигуна 2.0 или дизелька 1.9. Машина и вовсе бы была сказка. То что надо для жителя села или городка.
Ценник теперешний правда в 1.5 лимона, как то не очень лоялен этим же жителям.
