Среди Вас появились дастероводы!!!

[VIOLATOR]

Клиренс бы ещё побольше.

Так о том и речь. Клиренс это паркетник и то не всякий. А самый дешевый на текущий момент это Дастер. Китайцев не считаем.

а отчего ж китайцев не считаем....?
любопытствую

[fidel1970]

отчего ж китайцев не считаем....?

Какчество.

[VIOLATOR]

дык не жалуются многие.
чо там где там

[avtopilot18]

У моего работника сначала был Чери Тигго, сейчас что-то следующее из этой оперы, правда монопривод. Не жалуется, ездит. Но я, используя авто от дома до работы, в выходные на огород или в соседний городок(60км) и только в отпуске прохватываю 7-10 ткм за 3 недели. А он в три раза меньше ездит по пробегу. И оговорился как-то, что ежели встал, то из=за запчастей на 2-3 недели.
А по дорожному просвету- геометрическая проходимость в России очень важна даже при обычном движении, собственно, из-за этого многие и выбрали Фьюжа. А при достаточном опыте водитель на таком ("высоком") авто вполне может зачастую кататься наряду с современными паркетниками.

[SAnat]

Человек, у которого я купил фьюжа, купил себе Тагаз Тинго (Черри Тигго нашей сборки), дак вот чет у него не ладится с ним, мне рассказывали, что на последней поездке по трассе он на нем встал. Выехал рано утром , вместо приезда в обед добрался к месту только ночью. Что за поломка была незнаю.

[Prazhachka]

А по дорожному просвету- геометрическая проходимость в России очень важна даже при обычном движении, собственно, из-за этого многие и выбрали Фьюжа.

Фьюж - это хорошо...лично для меня.Именно такой "сплав" меня и устраивает в данный момент, при существующих условиях. Беспокоит только то,что его сняли с производства.Вечно на нем ездить не смогу,как бы не хотелось.
Китайцы как-то вообще не прельщают...ну совсем никак. Golf+ нравится,но если его брать в нормальной комплектации это будет далеко за 800 тыс.

[polals]

Ну и всё таки про Дастер...
У коллеги дастер 4х4, купил недавно, права у него недавно, вобщем первый авто...
Приходит ко мне расстроенный и говорит, что мол лампа какая то оранжевая горит на панели и не гаснет, типа в сервис надо гнать.
После небольшого интернет-серфинга он ушёл от меня довольным, узнав, что ничего страшного. Рассказываю.

Резину зимнюю мой коллега не купил и по сему катается (набирается навыков) по территории предприятия по выходным. Машина работает минут по 20 максимум, потом перекур, потом опять минут 20 и т.д. Лампа эта оказалась неким сигнализатором муфты подключения заднего привода и своим свечением показывала, что ей холодно и она не включится... Вот так вот... Вылечилось более продолжительной поездкой)))))))

[Dima!]

а отчего ж китайцев не считаем....?
любопытствую

Приколов с китайцами масса. Тут и кузовщики не берущиеся подваривать китайцев ибо металл слишком уж тонкий. И запчасти, которые вроде бы и заказаны к твоей машине но по размерам не подходят и приходится подбирать. З\ч от машины выпушенной в феврале может не совпасть с аналогичной от машины выпущенной в марте. Т.е. разборки не вариант. По гарантии можно ждать деталь полгода и не дождаться. Это по ремонтопригодности. А она эта ремонтопригодность нужна очень часто. На тех китайцах что я знаю, мелочи летят непрерывно.

[VIOLATOR]

Еле отговорила подругу от хувера.

[avtopilot18]

Кстати, на дромру недавно закончили повествование о путешествии из Магадана во Владик Дастера и Гранты в условиях очень сильных морозов и т.п. Прелюбопытно. особенно выбирающим и пользователям сих автомобилей.

[SAnat]

Сегодня ехал с работы и по радио услышал:
В первом месяце текущего года рынок новых автомобилей России вырос на 5% по сравнению с январем прошлого года.
По данным Ассоциации Европейского Бизнеса в январе 2013 года объем продаж на российском рынке увеличился на 7 464 единиц реализованных новых легковых и легких коммерческих автомобилей по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Лидирующей по продажам маркой в России в минувшем месяце ожидаемо стала Lada, которой удалось реализовать 30 037 автомобилей, что на 3% больше результата января 2012 года. Второе место удалось занять компании Renault, продавшей 14 741 автомобиль и продемонстрировавшей превышение прошлогоднего результата на 35%. Бронза досталась корейской компании Hyundai с 11 306 реализованными автомобилями, что является улучшением на 11%.

Лидером по продажам среди моделей уже который год подряд является Lada Granta, разошедшаяся в январе тиражом в 10 589 экземпляров. Второе место, ожидаемо, заняла самая популярная иномарка прошлого года модель Hyundai Solaris с результатом в 7 353 автомобиля, увеличив объем продаж всего на 3% по сравнению с прошлым годом. Третье место заняла модель Kalina, что удивительно ввиду ее скорого снятия с производства.

Еще более неожиданным стал взлет на четвертую строчку бюджетного кроссовера Renault Duster, который удалось реализовать в количестве 5 374 автомобилей.

Рено Дастер стал второй самой популярной иномаркой на российском рынке, вслед за солярисом , потеснив со второго места форд фокус.

[maxs-vd]

Тут и кузовщики не берущиеся подваривать китайцев ибо металл слишком уж тонкий.

Брехня всё это! Да ну не верю где факты??? (наглядные)
Метал там очень достойный я сам слесарь сборщик металлоконструкций и мне приходилось рихтовать грузовые китайцы на работе, и смотреть как делается легковой транспорт от чери.

Добавлено спустя 3 минуты 18 секунд:
Китай это Китай и хоть многие и сомневаются в качестве, я больше за Китай, и уже на данный момент есть несколько достойных образцов, которые достаточно убедительно показывают своё привосходство над более знаменитыми брендами... и не только в автотранспорте.

[Doc Brown]

Китай это Китай

Вот именно.

на данный момент есть несколько достойных образцов

При этом 90% остального будет полный отстой.

и мне приходилось рихтовать грузовые китайцы на работе

А не приходилось видеть рамы, скрученные винтом? А это бывало. То, что их у тебя не было говорит о том, что снабженцы знали статистику по качеству.

Поэтому быть "больше за Китай" вообще, флаг в руки - все равно, что играть в орлянку. А уж если говорить о безопасности, то Китай далеко позади даже Дастера. Не говоря о Форде, Хендае, Опеле.

[Dima!]

Брехня всё это! Да ну не верю где факты??? (наглядные)

Да пожалуйста. Полный НЕТ. По первой же ссылке.
Странно по чему до сих пор не кто не написал что на Лифане вокруг ручек двери ,если их не за ручку закрывать остаются вмятины от пальцев. На моём лифане вокруг задних ручек за один месяц эксплуатации уже штук 5 на одной стороне, и две на другой

[maxs-vd]

Dima!,
Вам сфотографировать мои пальчики на кузове фью?

[Doc Brown]

maxs-vd,
"Китай вообще" - это сферическая лошадь в вакууме (с). Как в области бытовой техники, так и в автостроении. Применительно к той продукции говорить о том, что она хорошая, можно только строго о конкретных моделях (даже не о брэнде). Там, на сегодняшний день, больше 150 автопроизводителей , а в 2007 году было больше 1500! И стандарты соответствия типа ТС и безопасности в абсолютно зачаточном состоянии. Не хилая каша - тебе так не кажется? Можно даже сказать, это пока прото-бульон, из которого скоро возникнет (а может и не возникнет, если внутренний спрос не разрастется в разы) серьезный автопром.

[maxs-vd]

Я не буду вдаваться в подробности политики но вот пару примеров.
Дорогой фирменый смарт за 12т.р помер через восемь месяцев (даже в суде не доказал что производитель честно говоря делает туфту) до этого нокиа за 11т.р (вернули деньги), после этого перешёл на китай и о чудо они работают и даже не глючат! Далее известный бренд пандора, всё не чё, но вот кнопка отвалилась на брелке, и регулярные глюки... каспер знает какие, и за что тогда такая цена на товар??? Старлайн (которому цена три копейки) к стати отработал три года без одной проблемы.
Про качество метала Китая я говорю что видел сам. Да и по весу современных Китайских авто видно что с металом там всё в порядке.
И на фью метал вроде не гниёт но тоже очень мягкий (продавливается пальцем)
Так-что тут всё довольно относительно.

[Doc Brown]

Да и по весу современных Китайских авто видно что с металом там всё в порядке.

Классный критерий!
А ничего, что Хенде Матрикс, размером с Фью и массой в 1.5 Фью имеет никакие показатели по металлу? А это уровень повыше сегодняшнего кЕтая.
Показатели имеется в виду жесткость на кручение (играет офигенно) и безопасность (сминается монокок). Так что единственно, что может быть в порядке с металлом у кЕтая - это ржавчина. И то не у всех.

Добавлено спустя 5 минут 15 секунд:

после этого перешёл на китай и о чудо они работают и даже не глючат!

Смарт/блендер/дрель не должны защищать тебя при встрече с лосем или "аленем". А машина, желательно, чтобы защитила.
Они идут в правильном направлении. Но идут. А бета-тестеру производитель должен платить, а не наоборот. Поэтому пока нет желания ездить на полуфабрикатах. Пусть сначала на внутреннем рынке тренируются, на своих кошках. Там мяса хватит на бета-тестирование.

Добавлено спустя 17 минут 46 секунд:
Кстати, о самосвалах. Как только на полную мощность заработал завод Вольво, из Калужской области на крупных стройках исчезли все Китайцы. Знач далеко не все так шоколадно с надежностью и обслугой у китайцев, если предпочли более дорогие Вольвы, но с дилерской поддержкой под боком.
А первоначально, и технопарк Фольксвагена, и плошадку Вольво готовили именно с китайскими 4х-осниками.

[avtopilot18]

Вот не скажу ответственно за китайский автопром, но очень плотно соприкасаюсь с китайскими мопедами, скутерами, квадроциклами, мотоциклами. Китайские экспортирующие компании делают разную продукцию. Могут, по заявке покупателя, сделать "конфетку", могут и "какашку". Но в основном это касается видовых частей и навески. Не буду говорить за мопед стоимостью 20 тыр, он дёшев, а значит сильно удешевлено производство, но после того, как на новом недешёвом полноприводном 400 кубовом квадроцикле, уже после пробной поездки покупателя со словами: "Что-то переднее колесо спускает", мы обнаружили, что суппорт дискового тормоза был практически незакреплён, сорвался и в какой-то момент встал в распор между рычагом и диском колеса, пробив его, я не ручаюсь за безопасность китайской техники. Да, китайцы делают вполне себе неплохую продукцию, в случае с квадриками это например "стэлс" и подобные. Но нет стабильности качества. Даже в пределах одной партии!!! Автопром в Китае, думаю, не сильно далеко ушёл. Хотя развивается.
Но тема, кажется, была о ДАСТЕРЕ?!!!
Вопрос владельцам: едет-то он как легковушка или как джипчик, "тяжелее"? И посадка в автомобиль- удобна ли, или чего мешает? Да, можно на тест-драйв съездить, но как=то мимо салона РЕНАУЛЬТ не проезжается...

[SAnat]

Едет я бы сказал чуть потяжелей легковушки. Но далеко не как джип.
Садиться не удобно, узковата передняя дверь и проем, после фьюжа вообще контраст. Еще минус навесной порог под дверями, вроде бы зачем он машина и так невысока (хотя детям будет удобно), а с непривычки постоянно пачкаешь брюки, но это дело привычки, научиться более широко шагать из машины и в нее.
Вообще привыкать надо, и к салону и к приборке и поведению авто, я думаю дня за 3-5 активных покатушек к машине человек адапируется и будет нормально ему.