Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Тут недавно на работе сослуживиц увидел, что на форуме Фью сижу, и спросил, что нравится?
Говор: АГА и владею.
Он (у него Зафира) говорит Опель был всегда лучше Форда (уже не вдаваясь в сравнения конкретных моделей)? ...
Улыбнуло.
Не самый большой фанат Форд, но на мой взгляд, тарищь мягко говоря не прав. Или это я заблуждаюсь?
Ну и на последок пытались сравнить Фью и Мериву. Понимаете, что меня пытались задвинуть (Опель же круче...) Было ли в прессе подобное сравнение, интересно почитать мнения.

LipSer, да я в данный момент не о том кто, что носит...
а например Ралли, - я там Опель не видел, а Фокус и Фиеста присутствует или Мустанг (Форд), а вот какой нить Опель и что бы - Легенда?

Американцы даже мерс и бмв после форда поставили

Ралли и гражданка - вы не путаете теплое с мягким?
Из опелей, что знаю, машинки в целом нормальные. Свои минусы есть, много минусов в плане удобства. Ну и форд бесподобен в комплектациях. А так ... Реально - своя рубашка ближе к телу.

Опель астра самому как-то очень понравился, после того как знакомый взял, но сейчас смотрю: Я проездил 65т, а он всего 30т. И за это время уже перебрали переднюю хорошую два раза, масло бежит ото всюду куда только залито, вобщем в качестве и рядом с фордом не стоит!

Подвеска опеля будет лететь. Чем мягче подвеска, тем ее легче убить. У фьюжа подвеска можно сказать не убиваемая.

buy_val писал(а):Было ли в прессе подобное сравнение, интересно почитать мнения.

Конечно было. И у нас "все ходы записаны".
Тут смотреть ходы /go.php?url=http://www.fusionguru.ru/articles.php?article_id=49
А это "прямая" ссылка. /go.php?url=http://www.autoreview.ru/archive/2005/08/bigtest2/

Ну это противоречит элементарным законам механики. И правилу рычага.
Нарисую, как-нибудь картинку.
Стойкость подвески целиком в руках поставщиков резинок сайлент-блоков и рычагов.

Машины одного класса. Соответственно примерно одно качество и сумма удобств/неудобств. Та же Мерива более примитивная и неудобная в салоне. А кому-то не нравится "табуреточная" подвеска Фью. Тот же баланс плюсов и минусов будет при сравнении Астры с Фокусом. Одноклассники - они и есть одноклассники. Выбирать надо из личных впечатлений "нравится/не нравится" не более того. Сейчас, при сопоставимой цене, не бывает различий по типу "небо и земля".

Doc Brown, опять уклоняемся в сторону выбора, а проблема глубже... Понятно: на вкус и цвет...
Все таки кто как считает или как считают автокритики (автопроизводители), кто стоит выше в иерархии автопроизводителей (авторазработчиков): Форд / Опель.

Когда покупал форда, обсуждал со знакомым механиком - что брать?
Они обычно увиливают от прямого совета (и правильно). Знакомый перечислил
несколько машин, которые по его мнению "ничего", а напоследок добавил -
только опель астру ни в коем случае не бери. Как-то запомнилось...

alex57, это из той серии, что каждый автомобиль с возрастом превращается в Опель

А я не смог ни в одном опеле ноги пристроить Два раза выбирал авто , ходил в их салон и оба раза одни обломы, что с манагерами, что с авто

buy_val писал(а):Все таки кто как считает или как считают автокритики (автопроизводители), кто стоит выше в иерархии автопроизводителей

Они стоят на одном уровне. Это мнение и мое и западных экспертов. Все остальное - это из серии "опиль аццтой" и "не берите ФФФ". Т.е. болтовня во время пьянок.

Добавлено спустя 4 минуты 14 секунд:

buy_val писал(а):авторазработчиков

Подруливающая задняя балка Астры - это вещь даже покруче, чем независимая подвеска на ФФ2. Т.к. при гражданской езде показатели устойчивости примерно одни и те же, а ходимость балки существенно выше. Так что Опель, как разработчик далеко не отстающий.
Можно также вспомнить какие проблемы с роботами на Форде и насколько беспроблемен на этом уровне типтрионик Опеля.

Так что каждый брэнд имеет свои достижения и в авторазработках - и Опель, и Рено, и Пежо, и Ниссан.

buy_val писал(а):это из той серии, что каждый автомобиль с возрастом превращается в Опель

Это из серии нескольких ремонтов новеньких опель астра,
которые механик провел за короткий срок. Механик думающий. Кто его знает
к дилеру не ездит (если гарантия не обязывает..).
Его же фраза про наш авто - "Вся морда пластиковая". И это так..
Злоупотребление пластиком имхо - первый признак ширпотребовской дешевки.
(А в Зафире, к примеру, понравилось, что рамка радиатора металл и в целом в передке
дешевым пластиком не злоупотребляют)

Doc Brown писал(а):Они стоят на одном уровне

А вот тут совершенно поддерживаю!

Doc Brown писал(а):Подруливающая задняя балка Астры - это вещь

Еще больше согласен. Но тут пошли всякие НО. Балка эта у них как опция и только к универсалу.
С допами там тоже чехарда еще та. Почище фордовской. Например круиз к хэчу 3-Д ни заказать ни каким макаром, пусть хоть ты его супернавароченный GT берешь.

Dima! писал(а):Балка эта у них как опция и только к универсалу.

На новой Астре в базе во всех кузовах. По крайней мере на хэтче в комплектации космо я ее в живую в салоне разглядывал.

alex57 писал(а):А в Зафире, к примеру, понравилось, что рамка радиатора металл и в целом в передке
дешевым пластиком не злоупотребляют)

Рама радиатора и у нас металл. И пластику там - бампер один и фары.

правильно *Casper*, так их, а то распоясались Опель-опель.