Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Первая машина в моё семейство поступила

2.0 литра 150 л.с. первая комплектация за 1067700 рублей.
есть: стальные диски на 16, система курсовой устойчивости, круиз-контроль, климат

Что мне очень не понравилось:Ручки дверей не окрашены в цвет кузова
СУБАРУ ЖМОТ придумал это (других объяснений нет)

не понравилось что зеркала не окрашены в цвет кузова, но это не страшно, выше изложенное

По динамике: пока не могу сказать более конкретно машина до 1600 км на обкаточном масле свыше 4000 об давать нельзя. Но пока что есть по динамике лично меня вполне устраивает. Про обгон отпишусь после обкатки авто. (ручной режим АКП не пробовал).

Разгонял авто до 100 км впечатления следующие:
1. дорогу машина держит прекрасно, как крейсер
2. шум от двигателя тихий, благородный
3. посадка более высокая чем на фью, соответственно гораздо лучше) ПОКА ВСЕ

Расход топлива: 20 литров на сто показывал, после 200 км стал показывать 13,4. Ожидаемый расход порядка 9-10 литров но думаю на 1600 и будет видно точно.

Поздравляю

Молодцом! Держи нас в курсе.

Поздравляю ,земляк !!!Ни гвоздя тебе ни жезла ни поломки на пути !Фотки покажешь ?

Поздравляю!, чтоб носилась

Ну вот это другое дело, вот это автомобиль, а то, какой то Skoda Octavia Scout...
Поздравляю, а на ручки забей, на комфорт и качество - не влияет.
Удачи.
Где фото. и информируй о впечатлениях.

Поздравляю!
У приятеля предыдущий Форестер, периодически езжу с ним. ВЕЩЬ!!!!

Мои поздравления!
А я думаю, чего это ты в Комнате злости на ручки ругаешься?

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:
Витя, а картинко буит?

Субаровцы упертые какие-то. Рогом уперлись и продолжают делать четырехцилиндровые оппозитники, хотя геморроя тут намного больше чем цимеса. Двери без рамок делали до последнего времени, хотя у тут чистое упрямство и понты. И интерьеры их субаровские традиционно сиротские, причем тоже из чистого упрямства - "...зато у нас рафинированная управляемость". Одно слово - бааальшие оригиналы.

Svarog, Не поддержу. И про оппозитники и про двери без рамок.

Dima! писал(а):и про двери без рамок.

Зря. Сами субаровцы мучаются. Зимой часто даже силикон не помогает. Приходится залезать через одну из нормально открывшихся дверей и оттаивать салон. Иначе резинки рвутся.

Doc Brown писал(а):Зря.

А вот и не зря. Юзабельность неоспорима. Вот у меня напротив на фотке, как раз он в предыдущем кузове. http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 628#p15628 Наблюдаю его уже 3 зимы. Хозяин мужик нормальный приблизительно нашего возраста. До этого на мазде6 ездил. Ни каких таких симптомов как ты описываешь ни разу не видел. Хотя утром уезжаем с ним всегда в одно время.

Dima! писал(а):Ни каких таких симптомов как ты описываешь ни разу не видел.

Значит сколько людей, столько мнений. У меня 2 Форестера "знакомых" - оба предпочли бы двери с рамками.

500 км расход 12 литров

фотки будут как придет мой, а это не раньше июня

щас тестю машину отца жены , но у меня один в один будет тока цвет другой

Добавлено спустя 23 минуты 16 секунд:
Doc Brown они по кузову одинаковы у 2011 года новый движок более экономичный и вместо ремня цепь

Не поддержу. И про оппозитники и про двери без рамок.

А давай с аргументами, взвешенно и без эмоций. Как говорили римляне, pro и contra.
Главный "pro" для оппозитника - низкий центр тяжести за счет горизонтального расположенияю. Все остальное, включая уравновешенность - "contra". Две головки, два блока цилиндров, геморройное обслуживание - для замены свечей надо чуть ли не коллектор снимать. Дорого, сложно в обслуживании и ремонте, переусложнено конструктивно. Вряд ли случайно никто из автопроизводителей, кроме субару, эту схему не использует.

*Виктор* писал(а):фотки будут как придет мой

Ждём-с...

Svarog писал(а):для замены свечей надо чуть ли не коллектор снимать. Дорого, сложно в обслуживании и ремонте, переусложнено конструктивн

Другой уровень. Обслуживание продумано. Ремонт маловероятен. Недалекий пример.
Недавно проходил ТО на гитарке. СЦ объединенный. Они же и Субарами занимаются.
Рядом в ожидании сидел владелец Форестера. Так вялый треп вокруг машин. Задал этот самый вопрос по свечам т.к. постоянно всеми при упоминании Субару озвучивается.
Мужичек только улыбнулся. Говорит свечи стоят родные с завода. Машина прошла 110 т.км даже намека на необходимость менять не возникло.
Поговорил потом с мастером пока мои документы оформлялись. Единственный действительный "косяк" у субаровских двигателей, вызванный как раз особенностью их схемы, это относительная прожорливость по маслу. Но опять же относительный. От ТО до ТО масло даже на новой машине может уйти от МАХ до MIN. Но это не криминал и производитель такое допускает.

Svarog писал(а):Вряд ли случайно никто из автопроизводителей, кроме субару, эту схему не использует.

У каждого автопроизводителя свои "фишки". Мазда, например, единственная кто выпускает модель с роторно-поршневым двигателем. И люди покупаю при всех его недостатках, за весьма не хилую цену.
Касательно Субару не думаю что оппозитник это минус. Скорее плюс, который они плодотворно эксплуатируют и не желают им ни с кем делится.

Dima! писал(а):Машина прошла 110 т.км даже намека на необходимость менять не возникло.

Приятель менял на ТО 60000 и было видно, что уже пора. Плохо заводилась зимой. Так что это кому как везет с бензином.

Doc Brown писал(а):Приятель менял на ТО 60000 и было видно, что уже пора. Плохо заводилась зимой. Так что это кому как везет с бензином.

Если ты собрался эксплуатировать его в местности, где 95-й деликатес, а 92-й только название, то безусловно проблемы будут, впрочем они будут не только с этим двигателей а и например с любым немецким TSI. Да мало ли с каким, даже с Фордовским.
Впрочем если там такая засада с бензином, то думаю с з\ч и квалифицированными механиками не меньшая засада.
Хочу только спросить, неужели весь наш Дальний Восток только на таетах ездит?
Вроде нет. По моим сведениям Аутбек там весьма популярная машинка.

Dima! писал(а):Если ты собрался эксплуатировать его в местности, где 95-й деликатес, а 92-й только название, то безусловно проблемы будут

Москва и Троицк. Заправлялся он только на ТНК, Лукойл, Роснефть.