Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Какие-то крамольные мысли мне последнее время приходят по поводу владения комфортной и современной машиной VW Tiguan-I - а не заменить ли ее, пока не поздно, на что-то вроде Lada Vesta SW Cross.

Аргументы просты: Тигуан хорош, пока в нем ничего не сломалось/не повредилось. А цены восстановления/ремонта означенного бренда просто выносят мозг: замены рулевой рейки у ОД - около 100 тыс., замена муфты Haldex у ОД на новую брендовую - около 200 тыс., замена цепи ГРМ у ОД - около 30 тыс., устранение последствий проскока цепи - от 100 тыс. И что характерно - страховка на эти работы ну никак не действует.

Есть надежда, что цены на сравнимые по значимости ремонты у Lada Vesta будут намного более гуманными. Что же до потребительской стоимости авто - не очень-то я и понял, честно говоря, для чего мне полный привод и прочие изыски довольно продвинутого немецкого авто. На брюхо в марте этого года я все равно возле гаража сел, хотя и по своей дурости, а скорости под 200 км/ч меня уже не прельщают.

Может, пока ради смеха, оттестдрайвить Весту что ли...

Svarog, имхо, может эта, пить меньше надо?

С 13-года затраты на ремонт тиги, не считая ТО, лобового по КАСКО, сайлент рычага передней подвески и лампочка в фаре помощи в повороте.
На весту думаю расходы будут больше

*Casper* писал(а):Svarog, имхо, может эта, пить меньше надо?

Дык ить тверез я, как стеклышко.

Ну тогда больше

*Casper* писал(а):Ну тогда больше

Не согласен. Идея подразумевает, что по собственной воле пересесть с Тигуана на Весту можно только с большого недоперепоя. Но аргументация идеи как-то слабовата, а на слово мы (я) сам себе не верю - только факты и логика.

Svarog
У меня Классика (2005 г.в.) начала сыпаться после 20 тыс км. И требовала на ремонт понемногу, но постоянно. Имхо, "это место проклятое" (с) и любая модель, собираемая в Тольятти или Ижесвке, будет сыпаться схоже. Если пробеги небольшие - можно размышлять. Если 15-20 тыс км в год и больше - мелкие болячки мозг вынесут. В конце концов уже начинаешь думать - ехать на ней 300 км или встанет где-нибудь между областями.

Граждане Тигуановоды, никто так и не похвастался мгновенным расходом бензина на разных скоростях. Очень интересно 90, 140 и холостой ход в режиме D на тормозе. Ну и сколько по городу с пробками расходует.
Отпишитесь где-нибудь?

Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд:
Doc Brown, у нас 2107 примерно тех же лет с новья начала сыпаться. Самое главное по гарантии помпу поменяли и рамку двери подогнули, чтоб вверху через щель кошка не вылазила наружу. Ну и трубы охлаждения с хомутами тогда было дешевле самому поменять, чем опять ехать в другой город на гарантию. Ну и массовые болты в разных местах были покрашены и периодически цветомузыка в фарах и фонарях случалась. Приходилось зачищать.
Но потом вроде устаканилось всё.

ANG писал(а): примерно тех же лет с новья начала сыпаться.

Потому что "я же говорил - это место прОклятое! А ты всё: руки из ж*пы, руки из ж*пы..." (с)

Svarog писал(а):

*Casper* писал(а):Ну тогда больше

Не согласен. Идея подразумевает, что по собственной воле пересесть с Тигуана на Весту можно только с большого недоперепоя. Но аргументация идеи как-то слабовата, а на слово мы (я) сам себе не верю - только факты и логика.

Какая логика может быть в данном вопросе, если возникает первая же мысль - здоров ли человек. А если здоров, то или много выпил или мало.
А потом в 2006 тоже фьюжисты пугали дорогими ремонтами, а оказывается не сложнее ваза, но горааааздо надежнее. А уж на новые тазики я сигналки ставил, даже Фьюж на их фоне ощущается иномаркой бизнес класса

ANG писал(а):Граждане Тигуановоды, никто так и не похвастался мгновенным расходом бензина на разных скоростях. Очень интересно 90, 140 и холостой ход в режиме D на тормозе. Ну и сколько по городу с пробками расходует.
Отпишитесь где-нибудь?
ХХ на N без кондиционера - от 0.8 до 1.0 л/ч. ХХ на D - 1.1-1.3 л/ч. На скорости 90 км/ч в идеальных условиях на круиз-контроле без кондиционера - бывает опускается до 8 л/100 км. На пробеге в 37 тыс. км расход по заправкам "до полного" меняется от 9.0 до 15.3 л/100 км, в среднем 12.3 л/100 км.
У Фьюжена примерно при тех же условиях было от 5.9 до 11.9 л/100 км, среднее значение - 9.4 л/100 км.

Добавлено спустя 3 минуты 4 секунды:

*Casper* писал(а): Какая логика может быть в данном вопросе, если возникает первая же мысль - здоров ли человек. А если здоров, то или много выпил или мало.

Есть нюанс - человеку этому 60 лет, и как долго он сможет поддерживать существующий уровень доходов - никто не знает. Мысли о неизбежности даунгрейда идут комплексно.

Покупай обратно какой-нибудь Форд. Вон - на Куге и Мондео есть 2,5 атмосферные и передний привод на Куге с ним. Расход будет как на Тиге, наверное.

ANG писал(а): Расход будет как на Тиге, наверное.

Дело не в расходе (у меня годовые пробеги небольшие, в пределах 13 тыс. км), дело в риске попасть на очень дорогой ремонт какой-нибудь хрени вроде муфты Халдекса, для которого даже КАСКО не пригодится.

Svarog писал(а):дело в риске попасть на очень дорогой ремонт какой-нибудь хрени

Сейчас любая машина имеет какую-нибудь хрень, ремонт которой влетает в бешеные бабки. Это идеология конструирования современных одноразовых машин.

Мне кажется если просто ездить на машине, не гонять, не соревноваться на светофорах, не устраивать оффроад, не выпендриваться на слетах, то ничего с муфтой не случится в ближайшее время.

А если муфты нет, то с ней и не случится ничего.

Svarog писал(а):что-то вроде Lada Vesta SW Cross.

Svarog писал(а):Есть нюанс - человеку этому 60 лет,

Для пенсионерского авто логично, практически за те же деньги, или даже дешевле, взять Рапид в минимальной комплектации с минимумом наворотов и с двигателем 1.6 - который уже 20 лет как в продаже и давно изжил все свои детские болячки. При этом качество WAG сохраниться.

Svarog писал(а):замены рулевой рейки у ОД

Если все у ОД делать, то и фьюжик дорогая машина.
С меня одного визита к ОД хватило. Поломали мне кронштейны в районе салонного фильтра.
И хватит. Теперь проверенный гаражный сервис. Цены на уровне ТАЗа. Только сами запчасти как правило оригинал со всеми вытекающими.. Но все равно не 100тыс.

Ну как показала практика, некоторые запчасти можно и аналог, ничуть не хуже. И да, цена в гаражах приятнее. Но Фьюжик стареет.

У Рапида тот же мотор, что и на Поло. Не блеск, по-моему. Это не тот мотор, про который ты думаешь.