Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Dima! писал(а):Наверное поэтому ее не ставят с завода, даже на внедорожники (везде максимум обычно заднюю с завода ставят), переднюю ставят только разве что на гелик и то не во всех комплектациях.

Ставят и ставили на Крузаки.

Добавлено спустя 4 минуты 31 секунду:

саш писал(а):То есть когда ты на УАЗике подключаешь жесткую блоку в переднем мосту,

А разве на УАЗе есть блокировки мостов? по моему -только межосевая и все.

саш писал(а):А разве на УАЗе есть блокировки мостов? по моему -только межосевая и все.

Нету, жестко подключаемый передний мост, парттайм однак, что печально, ибо от УАЗика в стоке ждешь больший "легендарной проходимости" , а он садится на ровном месте в раскорячку.

В мостах это уже доработки идут своими руками, причем цены более лояльны , чем для форда.

SAnat писал(а):Нету, жестко подключаемый передний мост, парттайм однак, что печально, ибо от УАЗика в стоке ждешь больший "легендарной проходимости" , а он садится на ровном месте в раскорячку.

В мостах это уже доработки идут своими руками, причем цены более лояльны , чем для форда.

Я вот и спросил, потому, что был обладателем УАЗа. По проходимости - чего ожидал от парт-тайма на муд резине то и получил. лазил неплохо, правда движок был слабоват.Часто приходилось пользоваться пониженной.

SAnat писал(а): ибо от УАЗика в стоке ждешь больший "легендарной проходимости"

Ребята, а вы ничего не перепутали? С "легендарной проходимостью" можно говорить о "военке" - в армию УАЗы поставлялись с колёсными редукторами на каждом колесе.

Владимир писал(а):в армию УАЗы поставлялись с колёсными редукторами на каждом колесе.

Я в свое время много армейских УАЗов видел в армии, но вот с колесными редукторами ни одного не встретилось. С бортовым редуктором не перепутал?

Редукторные мосты.

Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд:
О блин и колесные редукторы есть

Сергейsp писал(а):О блин и колесные редукторы есть

Ну да. Там разница в применении. Колесные в основном на тяжелых грузовиках бывают. На МАЗах и БЕЛАЗах видел. Они силу тяги увеличивают. Главную передачу усиливают. Причем очень сильно. А вот бортовые тоже усиливают, но в основном работают на увеличение клиренса.
Тут важно бы понять, просто человек перепутал или действительно такое чудо видел. Что оно возможно было, ни грамма не сомневаюсь. Наш советский военный автопром еще и не такие чудеса выпускал.

Редукторные, бортовые, портальные, п-образные -это названия одних и теж мостов, применительно к УАЗу. Клиренс они особо не добавляют -всего около 4см. Надежность -это да , мотору с ними намного легче, чем с гражданскими. убить или порвать их практически не возсожно.Но вот найти на них блокировки .- задача не из легких. Штатно они со свободным дифом, и от гражданских ничего не подходит. Владея УАЗом я покупал такие мосты. Блокировок не нашел-может плохо искал. Поставил без блокировок, проходимость увеличилась, но ездить по дорогам невозможно стало-при 70 км. Движок орал как будто сотку ехал. Снял, продал спортсменам. И еще минус-вес моста около 150кг. Одному не потаскать

Dima! писал(а): С бортовым редуктором не перепутал?

Обижаешь, начальник! Я всё-таки зампотех полка, хоть и бывший.

Владимир писал(а):Обижаешь, начальник!

Тогда очень интересно. Как тягачь использовали? ЧТо таскали?

Добавлено спустя 4 минуты 17 секунд:

саш писал(а):Клиренс они особо не добавляют -всего около 4см

Удивился. Не поленился. Погуглил.
УАЗ469 - военный вариант, клиренс по паспорту 300 мм.
УАЗ469Б - гражданский вариант без бортовых редукторов, клиренс по паспорту 220 мм.

8см это однако РАЗНИЦА!!!!

Dima!,
Я не гуглил, а пользовался. На одной и той же резине у меня был такой результат. Если найду фото или видео скину. Для ясности -у меня был УАЗ-31514 . С цельнометал. кузовом.

Интересные у вас методы обслуживания машины.

"дипломатичное предупреждение" перед "сразу в жБан". Ведь перед тем как обслуживать Фьюжена, большинство тренировалось на "кошках" У меня перед Ежом тоже был "головастик".
- Граждане, Администрация дискриминирует УАЗоводов!

саш писал(а):Для ясности -у меня был УАЗ-31514 . С цельнометал. кузовом

Могу ошибаться, но это вроде совершенно отдельный "милицейский" вариант. Не гражданский и не военнный, а что то свое особенное.

Dima! писал(а):

саш писал(а):Для ясности -у меня был УАЗ-31514 . С цельнометал. кузовом

Могу ошибаться, но это вроде совершенно отдельный "милицейский" вариант. Не гражданский и не военнный, а что то свое особенное.

Ничего там особенного нет. даже щетки еще сверху. немного облагорожен внутри и снаружи. Верх съемный.
Вот с видео выдернул.

саш писал(а):Ничего там особенного нет.

Да нет. Как раз особенный. Военным он быть не может как раз изза своего железного верха. У военных только брезентовый съемный. Это обязательная их фишка. А на гражданские с металлическим кузовом редукторные мосты не ставились.

у нас в милиции был такой, что когда застрял, выходишь руку в грязь по уши там щелк и сдругой стороны щелк. Залез обратно и дело пошло. Вы про это?

Dima! писал(а):А на гражданские с металлическим кузовом редукторные мосты не ставились.

На гражданские такие мосты не ставились никогда.

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:

Puwistiy писал(а):у нас в милиции был такой, что когда застрял, выходишь руку в грязь по уши там щелк и сдругой стороны щелк. Залез обратно и дело пошло. Вы про это?

Нет. Это нерадивые водители подключали Хабы на переднем мосту. Почему нерадивые? потому, что лень было заранее по сухой дороге включить.

Dima! :
Удивился. Не поленился. Погуглил.
УАЗ469 - военный вариант, клиренс по паспорту 300 мм.


Чего то меня зацепило и я тоже погуглил.
И вот, что нарыл.
- клиренс 30 см (против 22 см у гражданских мостов); по последним измерениям разница в 8 см наблюдается только при использовании на военных мостах резины Я-192. При одинаковых колесах разница только в 6 см. (выигрыш на редукторах - 40 мм. выигрыш на размерах картера дифа - 20 мм Итого: 60 мм.)(С)
Я у себя намерял в районе 4 см.

саш писал(а):На гражданские такие мосты не ставились никогда.

Не совсем. В переходные 90-е годы чего только не было. И партии для нефтегаза делались и военные распродавались, а потом на них умельцы кузова цепляли. Да и отдельно мосты купить или иным способом "заполучить" можно было. Зампотехи тоже без зп сидели.
Сейчас тоже МО бывает распродажи списанного имущества устраивает.