Модератор: Техмодераторы
Тогда это уже занятно...НачТех писал(а):FFusion элеганс полный фарш... Дополнен бортовым ПК, хорошей магнитолой.
У меня сильная генетическая память о качестве ВАЗов, и Калин в частности 
Знакомая была счастлива, когда на втором году эксплуатации избавилась от Калины. 
Фьюжика на Калину и рад? Что-то тут не чисто 
Есть с чем сравнивать, сосед пользуется Калиной, мои годовой пробег, как его 2-3. Полагаю больше чем 200км плеча машина не видела. Авто у него совсем "больной" проще найти место куда не лазили... Опыт тазоводства имею собственный, могу сравнивать 
Иначе "баян" просится ( название видео НИ КАК НЕ ПРОЕЦИРУЕТСЯ НА ЛИЧНОСТЬ!): [av][/av]Doc Brown писал(а): Сам себе выписываю устное предупреждение и предлагаю завязать с этой "вечной темой"
Выигрыш в начальной стоимости машины. Сейчас надо сравнивать заново, но года 2 назад Калина в полном фарше стоила почти как голый Сандеро. Если человек готов сам возиться с машиной, то выравниваться цена "Калина/Гранта+запчасти VS Ино" будет достаточно долго. Если нужно, чтобы машина ездила всегда - то тут ВАЗ не лучший вариант.timoha-07 писал(а):и ни кто не сказал "сермяжной правды" : детали что на "Тазы" что на забугорные машины (детали-аналоги, и отчасти оригинал) по цене не сильно разнятся.
+1timoha-07 писал(а):Фьюжика на Калину и рад? Что-то тут не чисто
Скажу и я то, что думаю.serezhiki писал(а):Фьюжика на Калину и рад? Что-то тут не чисто
Vipper писал(а):что я сравниваю 3х летнюю машину с 8 летней, но за те же деньги
Интересно узнать что сейчас с той трехлетней?
Расскажите нам вот тут - http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... =6&t=12181 как это устранимо без снятия панели или лобового стекла.Puwistiy писал(а):вот скрипит не скрипит, это все устранимо.
Ну с этими моделями конечно даже сравнивать не стОит. Это ежу понятно.Puwistiy писал(а):А сам я ездил и на запорожце, ваз 2103, 21063, 2109 и 99, но потом как то понял, что всё стоп хватит и купить фью, да в кредит, но ни разу не пожалел.
Стоп. Он не новый. Десяточная платформа - это 1990е года. Калина и Гранта - это другой кузов. И они по тестам сопоставимы с Логаном. Только и ВАЗы и Логан/Сандеро сильно убоги в сравнении с "легковыми" Шкодами, Фордами и Фольцами (даже поло седаном).Dima! писал(а):Достатчно новый ТАЗ
А те, в свою очередь, проиграют паркетникам своих брэндов и т.д. до Камаза.
Шильдик качественныйSAnat писал(а):А чего скажете про Датсун , я тут смотрю народ у нас берет ON-DO
А остальном ведь - Гранта! 
И Ниссан это не скрывает. Пока достаточной статистике нет. Внешне хороший бюджетничек. Но что то конкретное можно будет только через годик осознать.SAnat писал(а):А чего скажете про Датсун
Во как все изменилось.timoha-07 писал(а):Дядьки, и ни кто не сказал "сермяжной правды" : детали что на "Тазы" что на забугорные машины (детали-аналоги, и отчасти оригинал) по цене не сильно разнятся.
Когда ездил на ТАЗе запчасти на него были раза в два и более дешевле иномарочных (у хорошего знакомого автомеханика иномарки были одна за одной + разговоры разговаривали, короче информацией владел). А разные фитюльки типа крышки расширительного бачка - в десяток-другой раз. Смотри-ка семь лет не прошло - нашемарки подтянулись в стратегии навариться на запчастях. Тогда ТАЗик и даром не нужен. Разве что доступность запчастей? Да и то... Все что хочу через неделю-две (пока очередь к мастеру подойдет) по экзисту приходит. Конец тазикам.Да ничего не изменилось, все как было так и есть. Сравните к примеру стоимость бампера Калины и Фьюжа. Некоторые позиции действительно сравнялись из-за того, что на ТАЗы стали ставить импортные комплектующие.alex57 писал(а):Во как все изменилось. Когда ездил на ТАЗе запчасти на него были раза в два и более дешевле иномарочных
У них только начало.alex57 писал(а): Конец тазикам.
Не сравнивайте 10е семейство, а тем боле ниже с иноведрами. У калины-гранды все не так плохо, а местами даже хорошо.Dima! писал(а):Лобовуха. В Логане оба живы хоть и с травмами, в ТАЗе -5 чел. с повреждениями не совместимыми с жизнью. Не зависимо от того кто в той аварии прав или виноват результат для обсуждаемой нами темы очень показателен.