Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

сергейsp, у Дока такой же , только седан

У Дока 1.6 АТ, а у Alister 1.25 ручка судя по профилю

Упс

Alister писал(а):

SHA134 писал(а):Если есть сомнения или мечты о фокусе, советую пол-дня провести на Форд-центре около отдела сервисного ремонта и составить небольшую статистику, какие модели Форда и по каким причинам обращаются.

Справедливости ради надо уточнить, что и проданных Фокусов по сравнению с другими моделями больше

Согласен, но и вопросы обращения далеко не "фьюжовые". И обычно на малых пробегах, свежачки. Склоняюсь, что все-таки, что все, что мы делаем руками - не очень, зато дети у нас неплохо получаются

Когда я перед покупкой Фокуса спросил своего хорошего знакомого из (именно) сервиса Форда, стоит ли покупать нашу сборку (по сравнению с немецкой Фьюжика), то он мне сказал: "Кому как повезет с машиной".

Давайте попробуем проголосовать.
Для интереса добавил Фольксваген.

Фольск хорошо, но уж больно дорого

Да. Дорого. И притом ощутимо дороже.
Как минимум, на 100 тыс.руб. Но это минимальные комплектации.
Движок помощнее и опции накрутят цену до 700-900 тыс.руб.

Да, варианты своего ответа можно менять. На всякий случай.

Пришло время темку переписать...
В настоящее время выбираю между седанами с автоматом:
- Шевроле Лачетти SX 1.6 109 л.с. от 560 до 610 тыр
- Шкода Октавия 1.6 102 л.с. от 630 до 780 тыр
- Форд Фокус-2 2.0 145 л.с. около 700 тыр
- Фольксваген Джетта 1.6 102 л.с. от 705 до 720 тыр
У Джетты наборчик поприятнее...

Для Октавии и Джетты можно добавить еще примерно +30 - 50 тыс.руб. и взять с турбированным мотором 1.2 TSI. Это будет ощутимо лучше старого двигателя 1.6 102 л.с.

Не надо турбо. С нашим бензином выше вероятность проблем. Пока надежнее кататься на атмосфернике.

маруська писал(а):- Шкода Октавия 1.6 102 л.с. от 630 до 780 тыр - Форд Фокус-2 2.0 145 л.с. около 700 тыр

Октавия в сопоставимой комплектации существенно подороже Фокуса. И там стоит не гидроавтомат, который довольно неприхотлив, а роботизированная DSG, которая у многих вызывает нарекания. Та же DSG будет стоять на Гольфе и Джетте. Хотя, справедливости ради, надо отметить, что и восторженных отзывов о DSG предостаточно.

Может рассмотреть вариант Шкоды Фабии комби? Там 6-ти ступенчатый гидроавтомат, с двигателем 1.6 она будет очень резвой. А комби даст такой же запас по безопасности, как и багажник у седана.

Кстати, Октавия - это не седан, а лифтбэк - разновидность хэтчбэка

маруська писал(а):Пришло время темку переписать...
В настоящее время выбираю между седанами с автоматом:
- Шевроле Лачетти SX 1.6 109 л.с. от 560 до 610 тыр
- Шкода Октавия 1.6 102 л.с. от 630 до 780 тыр
- Форд Фокус-2 2.0 145 л.с. около 700 тыр
- Фольксваген Джетта 1.6 102 л.с. от 705 до 720 тыр
У Джетты наборчик поприятнее...

Лачеттти без разговоров ф топку.

А с остальными так. Иди и смотри на месте. Требуй тест драйв. ЧТо понравится то и бери. Машины однозначно одного поля ягоды.

Dima! писал(а):Лачеттти без разговоров ф топку.

Однозначно. Если одним из критериев выбора является безопасность, то к древнему корейцу на базе еще более старого Опеля, на который прилепили шильдик "Шивролёт", это понятие относится довольно опосредованно.

маруська писал(а):- Форд Фокус-2 2.0 145 л.с. около 700 тыр

Так и выходит с пакетами "Оптимальный" и "Зимний", с окраской неметалликом - 702000. Только вот у дилеров найти такую машину будет проблематично, но возможно.

Я бы еще к этому списку из трех машин вот этого немца добавил.

ASTRA Седан Enjoy 686 800 руб.
1.8 ECOTEC®, 103 кВт / 140 л.с., 4-ступенчатая автоматическая

И вот этих японцев

Toyota Corolla седан 1,6 4AT Комфорт плюс 124 л.с. 679 000 Р
Mitsubishi Lancer седан 1,5 4AT Intense 109 л.с. 689 000 Р
Suzuki SX4 седан 1,6WT 2WD 4AT, 112 л.с. 625 000 Р

Dima! писал(а):Suzuki SX4 седан 1,6WT 2WD 4AT, 112 л.с. 625 000 Р

Ну не знаю. Судя по нынешним отзывам Ньюсби о сузуковских дилерах ( во впечатлениях о SX4), они жуки еще те. И Фордовские по сравнению с ними ангелы.

Посмотрела, посчитала...
Наш Фокус или Джетта... А Фольксы где теперь делают?

Джетту в Германии. В Калуге только Пассаты из Фольксов. Остальное, даже если и стоит Калуга, то это прикручивание одной гайки на колесе.

Прикиньте статистику угонов по Москве Фольксов и Фордов. У меня сильное подозрение, что Фольксвагены всё еще более угоняемы. Это надо будет учитывать в затратах на охранный комплекс. И соответственно в общей цене машины.

Фабию универсал отбрасываете? Я бы советовал посидеть в ней и покататься. Машина по моему мнению очень не плоха и для города и для загородных поездок. Только именно универсал, а не хэтчбэк - это разные модели.