Модератор: Техмодераторы
Ага. С вкраплениями металла. Это металла там - усилитель только и сам радиатор.*Casper* писал(а):Рама радиатора и у нас металл. И пластику там - бампер один и фары.
)
Это не так. Передняя поперечина, обрамляющая радиатор и к которой прикручены фары и замок капота - это металл, ПОКРЫТЫЙ пластиком. Жестко, но хрупковато.alex57 писал(а):"Вся морда пластиковая". И это так..
Она не жиже. Она безопаснее для пешехода. Не должен он врезаться в двутавровую балку. Вот и делается или пластик, или обрамление из пластика, чтобы исключить резаные раны от металла. И звезды на краш-тестах жидкая машина не получит. Они реально прочные. Хлипкость обманчива - просто из-за обилия тонкого пластика в салоне, который обладает свойством скрипеть на наших направлениях.Dima! писал(а):Чем позже спроектирована модель, тем жиже машина
Красное и зеленое - амортизатор и пружина. Если заменить амортизатор стальным прутом, то что произойдет при наезде на кочку?ANG писал(а):Нарисую, как-нибудь картинку.
От не заливай. Астра гораздо мягче проходит стыки и кочки.maxs-vd писал(а):Кстати о чем спор у астры подвеска ни сколько не мягче! и сиденья деревянные!
Ну и о чем вы спорите? Чуть спустите шины и будет вам мягко. У Фъю даже по мануалу есть "комфортное" давление.*Casper* писал(а):От не заливай. Астра гораздо мягче проходит стыки и кочки.
*Casper* писал(а):Я ездил на нормальном давлении 2.4 атм.
Ребята, я наш буржу.. т.е. фьюжиковский!ANG писал(а):это металл, ПОКРЫТЫЙ пластиком. Жестко, но хрупковато.
А так.. Я что спорю? Я за! 
) Да. Удар ей пришелся в торец переднего лонжерона. По ходу. Сплющило аккумулятор (раскалился - не тронуть былоANG писал(а):А десятке повезло, на бОльшей скорости там руль до потолка дошел бы
). (Видимо туда весь металл и ушел )
вот еще одна хорошая новостьalex57 писал(а): вывод - кузов у нас самое ценное.
"Монокок", где находятся люди, спроектирован максимально жестким. Так что геометрия будет уходить в самую последнюю очередь, когда удар такой, что машина под списание.alex57 писал(а): Геометрия кузова не пострадала никак.
У Астры мягче чем у Фьюжа, но и явно не "Тойотовская". Сужу по Астрам товарища 2005 г.в. и брата 2007 г.в. Скажу словами жены: "Менее удобен, зато мягче и ничего никогда не скрипнет". Это был ответ на вопрос, лучше ли Астра чем Фьюж. Прошу заметить, не я это заметил. (каламбур:yes:) Только вот раздолбанную дорогу я гораздо быстрее прохожу на нашем "деревянном". Да и работать подвеской с помощью газа и тормоза на Фьюже ловчей получается.maxs-vd писал(а):Кстати о чем спор у астры подвеска ни сколько не мягче! и сиденья деревянные!
buy_val писал(а):Тут недавно на работе сослуживиц увидел, что на форуме Фью сижу, и спросил, что нравится?
Говор: АГА и владею.
Он (у него Зафира) говорит Опель был всегда лучше Форда (уже не вдаваясь в сравнения конкретных моделей)? ...
Улыбнуло.
Не самый большой фанат Форд, но на мой взгляд, тарищь мягко говоря не прав. Или это я заблуждаюсь?
Ну и на последок пытались сравнить Фью и Мериву. Понимаете, что меня пытались задвинуть (Опель же круче...) Было ли в прессе подобное сравнение, интересно почитать мнения.
Разные модели по разному на самом деле. Нормальный ручник, нормальное организованное днище, можно ехать по бездорожьям легким. 
, но это обманчиво.
Машина на ходу сразу соскакивает автоматически с ручника, стоит только слегка нажать на газ. Это функция такая, обратно ручник не надо отпускать, поехал и она сама с ручника снялась. В угоду комфорту жеж 
