А Вольвоводов, бьете?

[LipSer]

Ты что садясь в машину на колеса не смотришь?

Примерно раз в 2 недели ...

[Сергейsp]

Серег менял передние и задние, не был на развале, даже больше, за все годы не делал, не жрёт резину , что там должно изменится, если одну прямую "палку" поменять на другую?

[саш]

если едет ровно то с вероятностью процентов 80 все ОК.

А вот оставшиеся 20% сожрут незаметно резину .
ИМХО - для таких дел - в сервис, на приборы.

Невнимательно прочитал вопрос автора . Думал, что менялись рулевые. А тут вот амортизаторы.
Думаю можно ездить и не париться.

[LipSer]

Серег менял передние и задние, не был на развале, даже больше, за все годы не делал, не жрёт резину , что там должно изменится, если одну прямую "палку" поменять на другую?

Все дело в том что верхнее отверстие для крепления амортизатора сделана с завода чуть по шире, специально что бы можно было регулировать camber angle. По книге надо штангенциркулем измерить это растояние и установить новый амор в том же положении. Я так и сделал. Но не могу быть уверен на 100% что все ок. Роэтому и спрашиваю нельзя ли проверить это.



Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:

[Puwistiy]

я знаю что одно овальное отверстие, вот и сказал на стенд. Если мерял, то скорей всего попал, но лучше стенд.

[Dima!]

но лучше стенд.

Стенд это время и деньги. Кроме того должны быть ярковыраженные симптомы. Элементарная проверка по указанному мною способу, способна эти симптомы выявить.
Если же нет, то срабатывает как раз поездить немного, пару недель, посматривая на колеса.

Это всяко лучше посещения стенда без всякого повода.

[Puwistiy]

замена элементов подвески это и есть повод.

[Dima!]

замена элементов подвески это и есть повод.

Не любых и не всех.

[LipSer]

Элементарная проверка по указанному мною способу, способна эти симптомы выявить.

Дима, для меня это совсем не элементарно.

поездить немного, пару недель, посматривая на колеса.

Если будет проблематично вырваться с работы то так и сделаю.

[LipSer]

Осень, холодеет, когда ночью температура падает ниже 10С, стартер иногда не хочет подавать никаких признаков жизни. Если тепло, все ок. На вольво форумах это не редкое явление, надо просто снять, разобрать, почистить и смазать. Но вот думаю если уж разбирать то может сразу заменить втягивающее и бендикс, может и игольчатые подшипники, как думаете ?

https://www.drive2.ru/l/6966094
https://www.drive2.ru/l/4664335/

Добавлено спустя 3 минуты:
П.С. пробег 200 тыщ

[Сергейsp]

Серег, а с АКБ точно всё нормально?

[LipSer]

Точно, это уже проверенно.

[LipSer]

Проблема решена но интересно просто поболтать на эту тему:

Из за чего может ротор стартера крутиться неравномерно, так что стрелка тахометра подпрыгивает до 4-5тыщ оборотов ?

П.С. В сентябре стартер был разобран, смазан, продут. Щетки в норме, все контакты тоже.

[*Casper*]

так что стрелка тахометра подпрыгивает до 4-5тыщ оборотов

Интересно. Коэффициент передачи стартера не меньше 20 кажется, а еще редуктор в самом стартере, планетарный который. Это ж он должен разогнаться до 100 000 оборотов, а то и больше? Сдается мне это он не сможет. Значит дело не в стартере. Скорее всего или просадка дает о себе знать или ДПКВ мозги компостирует в этот момент.

[LipSer]

Я тоже не доверял показаниям тахометра...

Замена ротора стартера решила проблему, вот уже месяц как ничего не прыгает и все прекрасно работает.

Добавлено спустя 7 минут 16 секунд:
Я думал что может быть что кз в роторе может проаоцировать такие последствия ...

[*Casper*]

Я думал что может быть что кз в роторе может проаоцировать такие последствия ...

Может быть