Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

SAnat писал(а): ↑

14 май 2018, 12:31

Щеткой с удлиняющейся ручкой мою

Я тоже после лифа не достаю до середины крыши Фью)))
Поздравляю с покупкой!!! Я тоже на данный момент вижу замену Фью только в Дастере, правда бензин и рестайл... лет так через 5-7, чаще машины я не меняю

Я мою мойкой высокого давления, протирать на сухую привык руками!

SAnat писал(а): ↑

14 май 2018, 09:36

Вот кто мне расскажет как дизельный дустер заводится в мороз на ходную

Конечно расскажу всё как есть.

Dima! писал(а): ↑

14 май 2018, 10:22

220 В. прикупи. Самое то будет.

Не понял, в двигатель внедрять? Вроде как для прогрева салона там тенн стоит и не надо ждать пока двигатель прогреется!
А вибрация иза кардана однако задняя крестовина разбита, потёк левый передний амортизатор, заказал подкрылок один. А так я в шоке от машинки мне очень нравится!
Я всегда говорил и не умел по зеркалам ездить на фью задним ходом, здесь вообще легко! Посадка высокая, обзорность хорошая, но пачкаю брюки на ногах о порог постоянно
Если разгоняюсь то передачи не путаю, а накатом с изменением скорости понять не могу какую передачу втыкать, их тут шесть
Пожалуй эта самая большая запарка пока. И конечно с места он не срывается как фью со свистом, ему надо подумать после того как тапку в пол и только потом прижимает к спинки сиденья. Но стал привыкать уже тут совсем другой стиль вождения более подходит; не сместа рвать, а плавно но очень быстро набирать скорость, и кстати это он умеет!

Отправлено спустя 2 минуты 4 секунды:
С места фью его порвёт как стоячего.

maxs-vd писал(а): ↑

15 май 2018, 19:49

Не понял, в двигатель внедрять?

Да нет. На поддон картера прикручивается снаружи. Например.
Есть еще вариант, в разрыв контура охлаждения вставляют.

maxs-vd писал(а): ↑

15 май 2018, 19:49

а плавно но очень быстро набирать скорость, и кстати это он умеет!

а на 2 й сам едет, не пробовал, без нажатия педали газа?

Сегодня попробовал, немного на подъем, и на второй и на третьей ползет уверенно на холостых.

maxs-vd писал(а): ↑

16 май 2018, 07:51

на второй и на третьей ползет уверенно на холостых

На третьей уже не хочет на подъем, по прямой да, может потому что нет 6 передачи?

edic писал(а): ↑

16 май 2018, 13:21

На третьей уже не хочет на подъем, по прямой да, может потому что нет 6 передачи?

А я не знаю отличия в движках, я этот спонтанно выбрал не изучая сильно.
Но сегодня испытал 160 на шестой это чуть меньше 4т оборотов...

но пачкаю брюки на ногах о порог постоянно
Если разгоняюсь то передачи не путаю, а накатом с изменением скорости понять не могу какую передачу втыкать, их тут шесть

Это все привыкнется и широко шагать и правильно передачи включать. Неделька-две и все.

Но сегодня испытал 160 на шестой это чуть меньше 4т оборотов...

Шестая это правильное решение. Жаль некоторые производЯтлы для экономии ставят 5-ступку.

SAnat писал(а): ↑

17 май 2018, 06:01

5-ступку

как Форд на дизеле Ecosport нет 6-ступки.

SAnat писал(а): ↑

17 май 2018, 06:01

Жаль некоторые производЯтлы для экономии ставят 5-ступку.

Когда то у машин всего 3 скорости было. И нет так давно. На моей памяти.

На самом деле количество и передаточные числа КПП во много зависят от специфики машины и динамических харакетристик двигателя. На карьерных самосвалах передач и 20 может быть. У приличного джипа с понижайкой 5 + 5.

Кстати у меня и был трёх ступенчатый автомат на Мерседесе 123кузов 300D и тоже дизель!
Там по городу на грани переключения ездил вторая-третья, и была ещё пониженная кикдаун.

Ну не могу я, когда двигатель грязный...
https://yadi.sk/a/cR25Py2l3WETm3/5b015c ... 0bbc0b0d56

кошмар

Ужас! Как можно до такого дойти?!

Если честно, то машинка не совсем дешёвая.
Обнаружил потёк на левой передней стойки... (ну вера мне не позволяет смерится с этим) всё рабочее но меняю пару передних амортизаторов на оригинал, и далее беру только оригинал (кроме фильтра салона) дальше диагностика выдала ошибку свечей накала, проверил; ну да на двух сопротивление плохое. опять комплект свечей, сход развал, поставил подлокотник, замена всех фильтров топливной , воздушной, масляной, систем. Поставил новую грязевую резину, а самая большая проблема это кардан на задний привод, там разбило крестовину; я взял ремонтный аналог, а посадка слабая. А кардан у рено не ремонтопригодность, рассматриваю вариант заменить на рашин аналог это ещё двадцатка... И получается после покупки вроде свежего дастера, то надо еще вложить сотку.

Но не в деньгах счастье! Мне машинка реально очень очень нравится!

maxs-vd писал(а): ↑

31 май 2018, 19:27

Мне машинка реально очень очень нравится!

Вот это, Макс, самое главное!!

maxs-vd, приезжай на слёт хочется потестить, так сказать без купюр. И стульчик привезёшь

Я ж говорил (в теме про выбор авто) в б/ушку (средней усталости) надо втопить 150 сверху, чтоб ехало, а в новую машину с салона сотку (коврики, лифт, колеса и т.д.)

Мне машинка реально очень очень нравится!

Еще б, это один из лучших вариантов за эти деньги. Если нужно ездить, а не корч строить.