Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Я не понял, это запаска на пятой двери???
Дверь-то хоть вбок открывается?
Тойота рав тихо смеётся в сторонке.

Добавлено спустя 6 минут 40 секунд:
Кто видел приборную панель? Есть там показометр температуры? В рекламе я разглядел только стрелку уровня топлива, указатель температуры не замечал.

ANG писал(а):В рекламе я разглядел только стрелку уровня топлива

Это в тренде. Новая Мазда-3 имеет такую приборку. Тахометра нет точно, показометра температуры, вроде, тоже. Поколение пепси много стрелок сильно напрягает

Doc Brown писал(а):Тахометра нет точно, показометра температуры, вроде, тоже. Поколение пепси много стрелок сильно напрягает

Тут другое. Поскольку по их еропским требованиям греть двигло больше минуты нельзя. то показометр теряет смысл. А на перегрев у них лампочка в приборке имееется при загорании которой двигатель автоматом переводится в аварийный режим.

А цена-то не очень В фарше и с полным приводом под 900 будет?
http://motor.ru/news/2014/08/14/ecorus/

starosta писал(а):под 900 будет?

Я бы предлог заменил. Подозреваю будет сильно ЗА.

Надеюсь, что это попытка "снять сливки". И, если продажи начнут буксовать, то цену снизят.

А заголовок-то какой?) Сравнили с Жуком, у которого всего 94 л.с. в базе, а у Эко, вроде как побольше будет.

Prazhachka писал(а):Сравнили с Жуком, у которого всего 94 л.с. в базе, а у Эко, вроде как побольше будет.

Лошади - они немного от лукавого. Оба движка 1.6 атмосферники. Поэтому это не аргумент для добавления 100 тыс руб.

Doc Brown писал(а):Поэтому это не аргумент для добавления 100 тыс руб.

Возможно.Думаю,что плюсом к 20 л.с. в Эко будет прилагаться еще что-то. Не оправдываю цену Эко,дороговато,конечно.
А у Ниссана все же странное решение.Что делать с 94 л.с. на кроссовере,который весит больше тонны...

Doc Brown писал(а): Поэтому это не аргумент для добавления 100 тыс руб.

А смена решетки радиатора и задних фонарей аргумет?
Ниссан Террано.

Добавлено спустя 4 минуты 34 секунды:

Prazhachka писал(а):Что делать с 94 л.с. на кроссовере,который весит больше тонны...

Дело не в лошадях. При грамотно поставленной коробке с подобранными передаточными числами, хорошо можно ездить и на 50 лошадях.
Надо только помнить что кросовер это не разу ни гоночная машина.

Dima! писал(а): При грамотно поставленной коробке с подобранными передаточными числами

А как это оценить? Вот,например у Жука...

Dima! писал(а):А смена решетки радиатора и задних фонарей аргумет?

Конечно, нет. У меня для маркетологов уже давно нет слов. Одни буквы, и те непечатные

Prazhachka писал(а):А как это оценить?

Самое надежное - тест-драйв.

Doc Brown писал(а):Потому что, в городе можно хорошо ездить даже на 1.2.

Да! Особенно, если 1,2 турбированый

il67 писал(а):Да! Особенно, если 1,2 турбированый ))))

А ещё лучше, если Би-турбо ))

il67 писал(а):Да! Особенно, если

Я недавно обнаружил, что можно и без турбины!!!!

Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:

il67 писал(а):турбированый

SHAMAN писал(а):Би-турбо

Это все для трека или трассы. В городе получаются абсолютно лишние приблуды.

Октавия с тси 1.2 весьма нормально едет, несмотря на массу.

Doc Brown писал(а):

il67 писал(а):Да! Особенно, если

Я недавно обнаружил, что можно и без турбины!!!!

Если подобрать передаточные числа

SHAMAN писал(а):Би-турбо

Это все для трека или трассы. В городе получаются абсолютно лишние приблуды.

Есть и маленькие турбинки для города, схватывающие с 1500, например GTD10, потом после 4000-5000 они сдуваются, что плохо для гонок, но для города и расхода топлива очень хорошо.
Впринципе 2 маленькие было бы неплохо очень Хотя гражданскому авто одну за глаза хватит

Она и греется не сильно и интеркуллер маленький сойдет, а также буст не сильный, самое главное подхват плавный с нарастанием, а не так что расскрутится и рывком пульнет в переди идущую машину.

Я на свой фьюжен в свое время подбирал подобную, пока мне не сказали , что коробка хлам и не выдержит больше 100л.с.

Одно могу сказать точно, турбина (а тем более би-турбо) влияет на общую надежность автомобиля, требует ухода и более квалифицированных сервисменов, также требуется охлаждение масла, более ударопрочная КПП для нее и некоторые другие доработки ведущие к удорожанию автомобиля.

SAnat писал(а):коробка хлам и не выдержит больше 100л.с

Это тебе точно по ушам съездили!
Механическая коробка сдержит любой момент, ибо там просто зацепление шестерней. Да, че-то возьмут на себя синхронизаторы и сцепление, но в остальном, - сдержит все.

Почему тогда на ffclub очень много недовольств на эту коробку от фокусоводов с мотором 1.8л.?
Многие ее чинили , а некоторые после поломки тупо ставили mtx75 от фокуса или фьюжена 2.0л

Добавлено спустя 3 минуты 13 секунд:
Кстате вот были показатели такие по крутящему моменту

1,8л - 170 Nm
MTX-75 - 250 Nm
IB5 - 158Nm

http://ffclub.ru/topic/54620/

Я когда турбинку подбирал , у меня выходило около 200НМ на коробку будет ложиться

SAnat писал(а):Впринципе 2 маленькие было бы неплохо очень

Это и есть би-турбо. Там каждая из турбин для своего диапазона оборотов.