Кнопка отпирание 5 двери

[*Casper*]

Ну вот, а хотел мозги расковырять. Поздравляю с победой

[serezhiki]

Ай малаца! И, эта, фьюжик никакой не бегемотик, а вполне себе крепенький рысачок

[maugli617679]

По нему идет сигнал ЦЗ отперт. Если провод оборвать, кнопка багажника перестает работать.

Укратитель бегемотиков теперь хотелось бы узнать куда мне накинуть минусовой сигнал от сигналки ,чтобы открывалась с брелка сигналки.на кнопку некоторые кидают вроде.

Добавлено спустя 6 минут 43 секунды:

Ай малаца! И, эта, фьюжик никакой не бегемотик, а вполне себе крепенький рысачок

Этот рысач как ты пишешь запер водительскую дверь и не открывал не из внутри не снаружи не с брелка .пришлось взламывать .ни на что не реагировала именно водительская дверь..хотел уже кузов резать .но нашел секрет небольшой .лан хоть обшивку двери не всю поставил на тот момент.

[maugli617679]

http://www.caraudio-image.ru/manuals/To ... z-9030.pdf
вот такая сигналка стоит.
бесит то что именно минусовой провод идет на стекла и багажник.минус откуда угодно можно взять же.

[*Casper*]

Поставь реле на этот провод и пусть реле замыкает силу. Деловто

[maugli617679]

Поставь реле на этот провод и пусть реле замыкает силу. Деловто

а в обратку не *** в гем модуль?
если я накину на провод который уходит на привод замка багажника

!	Предупреждение? Правила II.2. Сергейsp

[Puwistiy]

диод с реле ставь

[*Casper*]

Нет, ничего не надо.

[Puwistiy]

*Casper*,ата! сударь, вы что реле без диода используете?

[*Casper*]

Да без. Пандоры управляют релеями через улн2003.

[maugli617679]

Да без. Пандоры управляют релеями через улн2003.

короче я попробую кинуть провод от сигналки на кнопку ,обойдя её . я надеюсь ГЕМ защитить если что то не то будет.

[*Casper*]

maugli617679, Еще кароче.
На третьем кажется разъеме, среди жирных пинов (то ли 3, то ли 5) есть силовое питание ЦЗ.
Оттуда берем +12 и подаем на ОБЩ контакт реле и одну сторону обмотки.
Вторую сторону обмотки подключаем к проводу от сигналки, который шел на кнопку, от кнопки разумеется отвязать.
НР контакт реле отправляем на провод багажника силовой. ВСЕ.

Либо берем эльмффн, берем эльм (переделанный) или эльс, заходим в ГЕМ и программируем кнопку на разрешение в режжиме охраны. И НИЧЕГО переделывать в проводах не надо.

[Puwistiy]

Да без. Пандоры управляют релеями через улн2003.

ну раз пандора то да, а так лишним всёж не будет. цена вопроса ерунда.

[*Casper*]

Ну это только сигналке грозит

[glukonavt1]

Приветствую господа!
Переоценив свои силы и не доучив матчасть, после попытки установить сигналку заимел следующий перечень неисправностей:
- открытие/закрытие ЦЗ с водительской двери (стабильно не работает либо работает только на открытие);
- кнопка багажника в салоне не работает;
- не мигают поворотники при закрытии/открытие с ключа (ключ работает должным образом).
Почитав тему понял (правильно ли?) что неисправность в замке (нет сигнала от него)

maugli617679,
Не первом разъеме, есть провод черный с белой полосой. Тонкий тонкий. 10 номер (он в среднем ряду). Прикрути к нему проводок, вставь разъем на место.
Далее ОТОПРИ машину. Этот провод приложи к массе (любая железка, либо 4 пин разъема диагностики), нажми кнопку багажника. И больше не спорь.

Как по цитате сделал - работает.
Собственно основной вопрос - Так как в процессе установки в дверь не лазил, как это провод мог потерять функциональность, какой провод от замка нужно прозвонить и где его крайние точки?
Заранее благодарю за помощь!

[*Casper*]

Переоценив свои силы и не доучив матчасть, после попытки установить сигналку заимел следующий перечень неисправностей:

Расскажи подробнее в чем была ошибка установки сигналки. Не стесняйся, тут ругать не будут и в угол не поставят.

открытие/закрытие ЦЗ с водительской двери (стабильно не работает либо работает только на открытие);

Если иногда работает - считай уже мелочи. Это или плохая масса на двери, либо все же провода статуса замка. Они разные на закрытие и открытие. Поиграв, попробуй понять что именно не срабатывает. ВНИМАНИЕ!!!! Если 3 или 4 раза быстро запереть и отпереть, ЦЗ переходит в сервисный режим программирования параметров (автозапирание, пристегивание ремня, четвертый взмах итд). В это время замки щелкать перестают. Приборка будет пищать при изменении значения (Значение меняется запиранием/отпиранием).

- кнопка багажника в салоне не работает;

Это скорее всего из-за провода отпирания. Может именно оно и не работает?

- не мигают поворотники при закрытии/открытие с ключа (ключ работает должным образом).

Возможно, что ГЕМ не видит работу одной из задних дверей, не исключая багажника. При этом да, машина запирается, а поворотки мигнут только когда все двери будут закрыты.

Почитав тему понял (правильно ли?) что неисправность в замке (нет сигнала от него)

Или замок, или провода. КАк я понял ГЕМ исправен.

[glukonavt1]

Расскажи подробнее в чем была ошибка установки сигналки. Не стесняйся, тут ругать не будут и в угол не поставят.

Ну... глобальная ошибка - это то, что решил в машину с CAN ставить аналоговую сигналку без CAN-модуля. А в частности то, что к проводам ЦЗ прицепил и "+" и "-" одновременно. Попробовал, работает. И успокоился, далее подцепил багажник (силу к кнопке).

Если иногда работает - считай уже мелочи.

Иногда (два или три раза за всё время) ЦЗ срабатывал только на запирание.

Это скорее всего из-за провода отпирания. Может именно оно и не работает?

Это радует. Не пойму в какой момент и при каких обстоятельствах мог загубить этот провод. Как этот провод вычислить на разъёме замка и до какой точки его прозвонить?
VCM OBD и FOCom помогут как-нибудь локализовать неисправность?

[*Casper*]

А в частности то, что к проводам ЦЗ прицепил и "+" и "-" одновременно. Попробовал, работает

Тут я не понял. Обычно от этого горит замок (концевик). Работать оно не может. Хотя бы из того, что требуется именно массу подавать.

подцепил багажник (силу к кнопке).

В принципе не смертельно.

ЦЗ срабатывал только на запирание.

Значит скорее всего точно концевик замка погорел.

Это радует. Не пойму в какой момент и при каких обстоятельствах мог загубить этот провод.

Он был замкнут на массу через замок, подал плюс и тонкое отгорело. А тонкое - контактики концевика.

VCM OBD и FOCom помогут как-нибудь локализовать неисправность?

Нет. Вернее помогут увидеть приход статуса, но это умеет и форскан делать.

глобальная ошибка - это то, что решил в машину с CAN ставить аналоговую сигналку без CAN-модуля.

Формально во фьюже кан модуль не обязателен. Ну разве что возни с концевиками будет побольше, а так управление-то все равно аналоговое.

[glukonavt1]

Тут я не понял. Обычно от этого горит замок (концевик). Работать оно не может. Хотя бы из того, что требуется именно массу подавать.

Подцепил оба провода на массу от реле сигналки, отпирание работает, запирание нет. На запирание подал + от реле сигналки, всё заработало и работало не один раз.

Значит скорее всего точно концевик замка погорел.
Он был замкнут на массу через замок, подал плюс и тонкое отгорело. А тонкое - контактики концевика.

Лечится или замок под замену? Как продиагностировать концевик в замке?

[*Casper*]

На запирание подал + от реле сигналки, всё заработало и работало не один раз.

Фантастика. Такого быть не может.

Как продиагностировать концевик в замке?

Вынимаем 2 разъема из ГЕМ.
На первом ищем 10 пин (примерно центр, черный провод с белой полосой, тонкий)
На втором ищем 9 пин (рядом с 10 черный провод с красной полосой, тонкий).
Подключаем тестер в режим прозвонки. Иммитируем захлопывание двери (замок отверткой защелкни), запираем дверь - на втором разъеме должна появиться и не пропадать масса. Отпираем дверь, на первом должна появиться и не пропадать масса. Если это все работает, отопри, встань на первый разъем, покрути дверь туда-сюда, может быть будет пропадать сигнал. Если так, переломился провод.
Если сигнала отпирания нет - скорее концевик замка. Но тоже можно дверью поелозить.

Лечится или замок под замену?

На однолоковых лечится. На двухлоковых только замена.