Проблема с запуском,возможно ЭБУ?

[misanthrope999.9]

Здравствуйте, что-то зачюдил мой фьюжик 2008 г. 260 т.к.пробега. Предистория такая: для профилактики решил поменять свечи, проехал на новых в районе сотни км, машинка взбодрилась. И тут бац с утра не завелась, стартер крутит, бензонасос гудит, подумал на новые свечи, выкрутил, а они в масле прямо густо залиты, ну всё думаю капремонт пришёл. Попробовал ради интереса вкрутить старые свечи и завелась с полтыка, поездил по городу, на следующий день выкрутил свечи они сухие, думал ну мало ли и успокоился. Через день опять не завелась, свечи сухие, но искры нет. Мультиметром проверил сопротивление катушки в районе 8.5,ВВ провода длинные тоже 8.5 короткие 5.5 Ком. Чек не горит. Плюнул, снял клемму с аккумулятора и ушёл домой. На следующий день завелась сразу, заехал на эстакаду, пошевелил на заведенном двигателе проводку у датчиков распред и коленвала,двигатель работает ровно. И ладно бы с ним, НО, при включении поворотников лампы моргают в ускоренном режиме, как будто сгорела какая то лампа(они штатные) все поворотники работают,аварийка при этом работает нормально. И перестал работать ЦЗ, ни с родного ключа, не из салона, сигналка отрезана несколько лет. В моей деревне обращаться на сервис только деньги выкидывать, мастера с завышенным ЧСВ предлагающие замену эл.блоков по очереди. Пока езжу по месту, но опасаюсь. Куда копать?

[ERV]

при включении поворотников лампы моргают в ускоренном режиме, как будто сгорела какая то лампа(они штатные) все четыре работают.

Спереди + повторитель на крыле + сзади
С каждой стороны.
6 ламп.
Наверное повторители надо проверить.

По незаводу... прям даж и не знаю...

[misanthrope999.9]

Извиняюсь,шесть работают

[ERV]

Получается - где-то что-то коротит.
Из самого простого - посмотреть в блоке за бардачком предохранители.
Может чего окислено.
По ревизии проводки - не скажу... не электрик...

[misanthrope999.9]

Предохранители просматривал,даже незнаю

[ERV]

Предохранители просматривал

Попробовать предложенные манипуляции
https://www.fusionguru.ru/forum/viewtop ... 97#p355197

[misanthrope999.9]

Спасибо,завтра посмотрю

[misanthrope999.9]

Предохранители просматривал

Попробовать предложенные манипуляции
https://www.fusionguru.ru/forum/viewtop ... 97#p355197

Да,Спасибо, поменял реле R11 и R8 местами и поворотники заработали как надо.Попутно обнаружил,что когда в прошлый раз проверял предохранители вставил F24 (ЦЗ)неправильно,теперь всё закрывается.

[timoha-07]

Попробовать предложенные манипуляции

Да не. "Сига" моросит: во первых сиги "заточены" на визуальный контакт повторителями и сига интегрирована в цепь повторителей. А во вторых в "обход" сиги аварикой все повторители пашут. В третьих - сырые свечи (как бы в масле)- блокировка по зажиганию отрубленной "несколько лет назад" сиги живёт своей жизнью.

[*Casper*]

Слева фара спереди имеет точку массы возле себя, там же имеет точку масса эбу. Возможно сгнила. У меня такое было, переобжимал все провода. Сам болт цел.

[misanthrope999.9]

Ну вот три дня отъездил без проблем.

[misanthrope999.9]

Ну,новые вводные,опять не завелся,блин, поменял реле R11,причем на старое, и сразу движок запустился,да забыл упомянуть, что форскан за время моих страданий ИНОГДА показывал ошибку дпкв,потом после сброса могла долго не появляться.Поставил новый датчик дпкв,сегодня пол дня гонял фьюжика,заводится,больше сам никуда не полезу,а потащу на сервис.

[timoha-07]

Поставил новый датчик дпкв...

Сравнение со старым было? То есть старый "открутился" и его почикало маховиком? Тот датчик, если механически на него не воздействовать - "вечный".
Начни с сигналки в "спящем режиме"(её питание, особенно провод "массы"", может оказаться что Шеф прав - минус сиги на левом крыле, где минус ЭБУ)), потому как твои манипуляции что с релюхами, что с датчками колена с "форсканом" больше похожи на пляски с бубном.

[javs]

поменял реле R11,причем на старое, и сразу движок запустился

а какое состояние контактов в разъеме? Ну и проводов на входе в них. Может, там что отгнило?

[misanthrope999.9]

Поставил новый датчик дпкв...

Сравнение со старым было? То есть старый "открутился" и его почикало маховиком? Тот датчик, если механически на него не воздействовать - "вечный".
Начни с сигналки в "спящем режиме"(её питание, особенно провод "массы"", может оказаться что Шеф прав - минус сиги на левом крыле, где минус ЭБУ)), потому как твои манипуляции что с релюхами, что с датчками колена с "форсканом" больше похожи на пляски с бубном.

Да вообщем то так и было,танцы с бубном,долго курил гугл,все сходилось на дпкв,нет он не открутился и был бы у меня гараж я бы его не покупал.Вообщем попросил гараж на денек,поэтому заранее купил датчик.Под машиной уже обнаружил,что один провод с датчика был когда то перебит и скручен под изолентой,очистив скрутку обнаружил,что провод весь гнилой и гниль уходит в саму фишку датчика,в ближайшем магазине подобрал какую то жигулевскую фишку к датчику и нарастил провода до самого шлейфа,пропаял и заизолировал.Можно было бы не ставить новый датчик,но эксперементировать уже не хотелось.По поводу сиги,не знаю, столько ездил,она у меня изначально разрывала питание на бензонасос,начала тупить,я эту врезку убрал и еще что то делал,не помню,по инструкции с ютуба)).Ну в любом случае спасибо.

[misanthrope999.9]

поменял реле R11,причем на старое, и сразу движок запустился

а какое состояние контактов в разъеме? Ну и проводов на входе в них. Может, там что отгнило?

Нет,там всё чисто.

[timoha-07]

misanthrope999.9, попробуй другие демо-софты ( помимо форскан, типа кар-сканер, "не туркестанский военный округ" - Torque ))), ещё раз осмотреть "врезку" в цепи топливного насоса, и при не стартах откручивать свечии смотреть - залиты или сухие (разовый факт

выкрутил, а они в масле прямо густо залиты,

чтоб исключить. Статистику по свечам бы надо. Запросто может быть несколько неисправностей. Проблема с воможной неисправностью ЭБУ -это отчаяние как в анекдоте о цирюльнике( бреет опаской, раз порезал"- Ай нечаянно.." два порезал .. и наотмашь бритвой - "-Да не получается блин."))