Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

В продолжение темы о выборе нового аккумулятора, хочу попросить совета о выборе зарядного устройства для него : у кого какое ?

У меня - никакого. Один раз сгоряча снян аккум на работе - принес на подзарядку к чужому заряднику - автомату, а зарядник и говорит: "Иди отсюда! ты заряжен." Проблема у меня тогда оказалась в другом...
PS - 2.5 года, аккум родной, городской цикл, проблем пока не обнаружено...

Старое самодельное полностью ручное.

Имхо, сейчас заморачиваться устройствами с тренировочными циклами и другими наворотами незачем. Обычный автоматический зарядник с выставлением предельного тока.

Предлагают тамбовский ЗУ-75

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Напряжение питающей сети, В - 220
Частота сети, Гц - 50
Номинальное напряжение заряжаемых аккумуляторных батарей, В - 12
Зарядный ток, А - максимальный не более 6
- средний 4

Ток потребляемый от сети, А - не более 0,6
Ток срабатывания предохранителя, А - 10
Диапозон рабочих температур, 0С - от -10 до +35
Масса, кг - 2,1

Пойдет ?

Alister писал(а):Предлагают тамбовский ЗУ-75

Если автоматическое - по характеристикам пойдет. По надежности, имхо, любое наше изделие - лотерея.

Вот только из его описания я не могу понять - автомат или ручное. *crazy* Если ручное - сейчас не имеет смысла такие покупать - надо будет самостоятельно следить, чтоб аккум долго не кипел.

Alister, твои критерии к девайсу?
Может стОит взять универсальное устройство, которое Dima364 пользует?

Doc Brown писал(а):Вот только из его описания я не могу понять - автомат или ручное

Сказали автомат.

fidel1970 писал(а):Alister, твои критерии к девайсу?
Может стОит взять универсальное устройство, которое Dima364 пользует?

Нет предпочтений - я полностью открыт для любой информации *rolf* А каким пользуется Dima364 ?

Casper рекомендовал Т-1001А, по описанию вроде ничего, а в магазине раскритиковали :v_sad: , сказали не возим больше.

Да все они одинаковы. Бери то, что продавцы рекомендуют, если магазин имеет хорошую репутацию. Что ты собираешься раз в пол-года тренировочные циклы АКБ устраивать? Если нет - то и незачем платить лишние деньги.

Doc Brown писал(а):Да все они одинаковы. Бери то, что продавцы рекомендуют, если магазин имеет хорошую репутацию. Что ты собираешься раз в пол-года тренировочные циклы АКБ устраивать? Если нет - то и незачем платить лишние деньги.

Еще раз главное чтоб было автоматическое.

Doc Brown, я хотел спросить про процесс зарядки?
Старые перцы советуют заряжать батарею именно в ручном режиме, мотивируя это тем, что так АКБ лучше накапливает заряд.
Подтверди иль опровергни...

fidel1970 писал(а):Doc Brown, я хотел спросить про процесс зарядки?
Старые перцы советуют заряжать батарею именно в ручном режиме, мотивируя это тем, что так АКБ лучше накапливает заряд.
Подтверди иль опровергни...

Подтверждаю. А дальше аналогия: Те же старые перцы рекомендуют ездить на механике, т.к. лучше контроль над машиной в сложных условиях. На чем передвигаешься? Надеюсь намек про режимы зарядки понятен.

Хорошо бы еще описать оптимальные условия проведения зарядки, где Вы это делаете, вроде рекомендуется теплое, проветриваемое помещение.

Alister,Я это делал на неотапливаемой лоджии.

1. Вентиляция желательна. а)водород; б)пары серной кислоты
2. Аккум держал в пластмассовом тазу, чтобы, если на нем есть следы электролита, не попортить коврики и т.п.
3. Низкая температура просто увеличит время заряда аккума - сначала подводимое электричество будет идти на разогрев электролита. Поэтому, если времени много, то можно и на балконе.
4. Если зарядное устройство еще не проверено - лучше выкрутить пробки на банках аккума. Чтоб если ЗУ с косяком и аккум закипит, то не случилось всяческих неприятностей. А то дренажная система аккума может оказаться забитой грязью. Открученные пробки не убирать, а оставить на банках, как защиту от грязи. Перед выкручиванием промыть верх АКБ от грязи и песка, чтоб минимизировать попадание бяки в электролит.

Ясно *hello*
Интересно сколько бы заряжался мой аккум на балконе при -28 градусах :v_sad:

При -15 жигулевский аккум 55Ач (фьюжевский еще ни разу не заряжал) на лоджии после 40% потери заряда начал кипеть через 3 часа. Ток начальный был 3 А, постепенно падал до 0.5 А.

Можно за десять минут вскипятить,тут тише едешь реже АКБ покупаешь
Я родной гонял сутки для профилактики 1а на ноль ток не упал.

Ясно, спасибо *hello*

сергейsp, Я специально указал ток. Он далеко не запредельный. Почти С/20 - ниже уже будет просто перестраховка. А аккум тот уже 5-й год живет и здравствует.

Doc Brown писал(а):сергейsp, Я специально указал ток. Он далеко не запредельный. Почти С/20 - ниже уже будет просто перестраховка. А аккум тот уже 5-й год живет и здравствует.

отвечали одновременно для 55 и 5а нормально все равно быстро упадет

Сейчас нарвусь на шквал критики... ;-)
Ни разу в жизни не снимал АБ для зарядки *sorry* заряжаю на автомобиле, но капот оставляю открытым. последний раз заряжался осенью когда переборщил с прослушиванием музыки. *sorry*