Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

В прошлую зиму одна из четырех шин потеряла 20 шипов. Хочу в посадочные места поставить новые шипы. Приехал в магазин фирмы VIANOR, такая услуга у них есть, но сказали, что это фигня, т.к. резина в этих местах порвалась и шип будет вываливаться. Так вот, есть ли смыл ставить туда шипы или все таки диагноз один - на помойку и покупать новую пару шин? Сами шипы да и вся процедура копеечная, рублей на 50 ... так что материальный вопрос эксперимента отпадает, а спрашиваю совета потому, что бы точно не попасть на развод.
Заранее спасибо!

dubok, действительно смысла нет шиповать, а почему подозрение в разводе, резину у них покупать?

Прослужить шипованные шины могут довольно долго, но для этого необходимо соблюдать элементарные правила эксплуатации:

1. необходимо помнить, что каждая перебортовка сокращает срок службы шины и что зимние шины и диски лучше иметь поуже летних, поскольку узкие шины лучше продавливают свежий и рыхлый снег.

2. На шипованных шинах желательно не ездить быстрей ста км/ч – это и безопасней и повышает срок эксплуатацию шин, а первые пару сотен километров лучше проехать не быстрее 60-70 километров в час, без резких разгонов и торможений, чтобы шипы сели на свои места.

3. Если за зиму теряется более 10% шипов, это означает, что стиль езды лучше поменять не только для сохранности колёс, но и для сохранности жизни.

4. Если у машины два ведущих колеса, то лучше через каждые пять - десять тысяч километров менять местами передние и задние шипованные колёса, но без изменения направления их вращения, чтобы шины изнашивались равномерно.

5. Очень важно проверять, чтобы на протекторе и на боковине не было глубоких порезов, трещин (говорящих о старости резины), пузырей (грыж), торчащих ниток и металлической проволоки конструкции корда, удалять попавший в канавки мусор.

сергейsp писал(а):dubok, действительно смысла нет шиповать, а почему подозрение в разводе, резину у них покупать?

Ну как бы да.
Обидно, что? То, что только на одной шине потерядись шипы, причем только на втором сезоне, после первой зимы все было на месте.
Тогда немного перефразирую вопрос: а можно ли купить только одну шину, соотв. той же марки и размерности, не будет ли это опасно? Или лучше купить пару?

Ну если на наноуровне расматривать, опасно, а так не парься и ту не выкидывай отличная запаска, если диск стальной прикупить.У тебя сколько шипов, дорожек может и менять не стоит.

Лёш, йожика нашего спроси - он самопальные шипы на место потерянных из гвоздей делал.
Удобно, практично и дёшево!

fidel1970 писал(а):Лёш, йожика нашего спроси - он самопальные шипы на место потерянных из гвоздей делал.
Удобно, практично и дёшево!

чисто для эстетики делал

Ну наверное так и сделаю, куплю одну шину, а эту оставлю в качестве запаски...вот только влезет ли она на штатное место? думаю нет

fidel1970 писал(а):Лёш, йожика нашего спроси - он самопальные шипы на место потерянных из гвоздей делал.
Удобно, практично и дёшево!

Ну уж тут никакой экономии. Замена 1 шипа стоит 50 копеек, а один гвоздь дороже обойдется

нашел на сайте местного дилера хакки если шина потеряла больше половины шипов, ей пора на покой

А как ведь жаль. Протектор еще такой отличный, даже волоски местами сохранились, а шипов нет

dubok писал(а):В прошлую зиму одна из четырех шин потеряла 20 шипов.

Левая передняя?

*Casper* писал(а):

dubok писал(а):В прошлую зиму одна из четырех шин потеряла 20 шипов.

Левая передняя?

Точно помню, что передняя, но какая точно не знаю, т.к. рассматривать стал их уже в гараже, но скорее всего да, левая...

dubok писал(а):.вот только влезет ли она на штатное место? думаю нет

Влезет, совершенно точно влезет. Единственно пол (фанерка) на 0.5 приподнимется. Ну это такая мелочь.

Я бы ориентировался на субъективные ощущения при разгоне и торможении. Если дискомфорта нет - то нечего и голову себе забивать. А если есть - то меняй шину.
P.S. Зимой езжу зачастую за сотню, по асфальту, шины не обкатывал, местами не меняю, короче, вообще не заморачиваюсь. За 3 зимы (каждую весну/осень перебортовка) потерял по 1-2-3 шипа на шинах. Хаккапелита-4.

dubok писал(а):А как ведь жаль. Протектор еще такой отличный, даже волоски местами сохранились, а шипов нет

да езди на ней на здоровье, у меня на одной из рабочих машин, дай бог осталось 20 шипов и все равно эффект шипованой присутствует.

Ладно, пока поставлю ее на заднее колесо, а там по ощущению, если не понравится, то поменяю, а так глядишь опять дима без снега и льда будет... Спасибо за ответы.

dubok писал(а):дима без снега и льда будет...

Интересно какой? Питерский, Смоленский , Нижегородский?

Dima! писал(а):

dubok писал(а):дима без снега и льда будет...

Интересно какой? Питерский, Смоленский , Нижегородский?

очепятка вышла, сорри...читать стоит так:
Зима без снега и льда будет

Если за зиму теряется более 10% шипов, это означает, что стиль езды лучше поменять не только для сохранности колёс, но и для сохранности жизни.

И все таки отчего они так вылетают стремительно-то.
Докатывал можно сказать 4 сезон шиповку, потеря шипов до зимы была 15-20% , утром седня глянул , шипов на ведущих колесах осталось 10%
Зато есть плюсы: не цокают теперь, и на высоких скоростях гула меньше.

Вроде старался держать давление 2.0 , чтоб не перекачана и не спущена, спецом чтоб шипы не терять не приспускал шины , чтобы по снежной каше лучше грести.

Грешу на 4 вещи:
1. Резкое притапливание на мерзлом асфальте, когда колеса шлейфуют и передок начинает сносить.
2. Езда по асфальту на скорости под 90.
3. Боковые сносы-заносы, тобишь дрифт, когда машину несет боком, возможно они не расчитаны на такую эксплуатацию.
4. Езда при температурах -30 и ниже, резина очень дубеет и вполне возможно, что на асфальте шипы и вылетают чаще.

Вообщем я растерян , что так быстро укатал резину, сам не ожидал. Незнаю почему так быстро шипам конец?

Из минусов на льду гребет заметно хуже, передок сносит чаще при повороте на льду, а еще вчера тяжеловато залез в крутую и длинную обледеневшую гору, раньше я лазал на ледяные горы без напрягов больших. Вообщем резина ведет себя хуже. Хотя протектор отличный еще.

Теперь стою перед выбором, что взять: склоняюсь к липучке, меньше геммороя, крайне не хочу ездить так чтобы беречь шипы, 40% улиц (особенно все центральные) зимой у нас почти голый асфальт.
Но опять таки надо уверенно грести по льду , снегу и лазать на ледянные горы, и не понятно как липучка будет ли прогреваться в -25 -30 , даже не знаю , взял бы шиповку, но чет она нежная

И я таки не понял по теме, велика ли зразница шиповка без шипов или липучка , на асфальте понятно она прогреется, а по снегу и льду?

2. Езда по асфальту на скорости под 90.

ну тогда бы у меня вообще шипов не стало, ибо могу и более указанной цифры. Однако на новой резине ( первая зима) потерь нет, на пришло комплекте ( пять зим) процентов 15.

я боюсь на шипах больше 90 , сцепление шиповок на голом асфальте мне очень не нравится.