Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

1140129

спасибо. поеду заказывать. кстати,как часто их менять ?

loko писал(а):кстати,как часто их менять ?

От качества бензина зависит.
Я первый раз на 60 поменял. Второй и третий около 100 с разницей в 1 день Замерз потому что.
Больше пока не менял.

loko писал(а):спасибо. поеду заказывать. кстати,как часто их менять ?

Я меняю вместе с заменой масла и масляного фильтра соответственно...

аналогично

Джентельмены, такой алгоритм рисковый . Топливный фильтр в несколько раз долгоживучее чем масляный ( в четыре -пять раз точно. Основано на заправках Поволжья. И не не одной долгосрочной замене. На днях препарирую фильтр с "пробегом более 100тКм, фоту покажу.).)
п.с. Риск в поломке быстросъемов.

timoha-07, согласен, не тот случай когда "кашу маслом...", да и забитый фильтр сам напомнит, нет у него перепускного клапана

Причем напоминалка сработает в морозы ( во всех разобранных была вода).

+ снижение пропускной способности = провалы при ускорениии, не развивает обороты и т.п.

timoha-07 писал(а):Риск в поломке быстросъемов.

Если снимать с неудобного положения, вероятность велика наверное. Из смотровой ямы процедура не вызывает трудностей.

Да и "напоминалка" в морозы, выльется в гораздо более крупную сумму, нежели оригинальный фильтр и его замена в комфортных условиях.

Для снятия фильтра удобнее подъемник, менял с "картонки" и с ямы - одинаково. Сумнения ( мы ж вторим Гуру) в неопытности и в "святой вере" заменить!
SHAMAN, скажите честно вы ни одной пластмассовой шмычки в своей машинке не сломали? И читал рассказ как дадька летом умудрился сломать фиксаторы при смене фильтра. Сломались фиксаторы - и что колхозить? ( мы же не о наших "золотых руках" говорим) И чем грозит "напоминалка" в морозы? Чих, пых? И что накроется на большую сумму? Значит зрить в корень ( ну и помнить притчу о Буратино )

timoha-07 писал(а):вы ни одной пластмассовой шмычки в своей машинке не сломали?

Скажу честно, как на духу, не ломал.
http://www.drive2.ru/cars/ford/fusion/f ... 7384/#post
А зимой, после "напоминания" надо ехать на мойку и отбивать всю каку и дать машине отстоятся в тёплом гараже. Это потерянное время и по закону подлости, такие вещи происходят в самый неподходящий момент. А так как гараж на данный момент не отапливаемый, меняю всё скопом.

SHAMAN,

timoha-07 писал(а): На днях препарирую фильтр с "пробегом более 100тКм, фоту покажу.).)

На люмини следов коррозии нет. Не испаряемый естеством фильтрат был. Как видно ни одного "живого места". Предел
В свое врема штудировал форум Фокусников, на первых Фокусах ТФ совмещен с насосом, и многие говорили его ресурс (ТФ) ок. 130тКм. (но он по площади во много раз более нашего

Поменяю свой после 15 ткм, тож надо припарировать ))
А с таким фильтром, как форсунки не ушатало...

Виталий, сам ждал "нежданчика", но теплые времена наступили быстрее ( зимой грусно менять, гаража нет, и не мешал машинке работать исправно).
А после 15тКм, желтого цвета фильтрующего элемента будет много

fobos писал(а):SCT ST 487
фиксирующее колечко на штуцерах дальше от края, чем на оригинале, без подрезки не защелкиваются шланги
после подрезки и защелкивания шлангов трудно вставить в штатное место - один край упирается разъемом с защелкой в держатель

Подтверждаю. На майские менял, изругался. Такой больше не возьму.Второй край на всякий проволочкой подвязал.

не смог увидеть ни одного реального аргумента для установки неоригинала. сэкономить 100-200р? очень сомнительная выгода, не коррелирующая со здравым смыслом.

менял тф каждые 30тык. (у меня как раз получается каждое третье ТО, т.к. масло меняю в 10тык)
ставил всегда оригинал (как и все прочие филтры и масло)
первая замена запомнилась довольно грязным бензином из фильтра. выглядел как мутная ржавая вода из лужи. чуть получше, чем на инжекторной зубиле, которая была до ффн. но тогда думал, что это как раз нормальное состояние бензина из фильтра и не обращал особого внимания.
недавняя вторая замена ТФ удивила совершенно чистым бензином. прозрачный, такой же как и из пистолета на заправках.
(накануне и разговор с Каспером насторожил, он сказал что никогда грязного мутного из фильтра у себя не видел)

стал размышлять, что изменилось? бензин заливаю всегда с одной колонки (в Питере) и примерно 50% пробега на европейском-скандинавском (там лью на любой заправке).
еще вспомнил, что первый год ездил на 92-м. потом от него отказался, на 95 заметно лучше тянет.
а вот на зубиле был только 92... а заправка та же. вполне вероятно, что жто он такой грязненький.
ну или общее состояние бензина в Питере изменилось к лучшему.


кстати. из любопытства последний старый фильтр решил вскрыть. ударил пару раз молотком - ему хоть бы что.
совсем не ожидал такой прочности пластика. бил со всей дури молотком, и он треснул только где-то на 10 удар.
внутри желтая бумага, слегка грязноватая. никаких страшных говн, песка, хлопьев.


п.с. народ, ставьте оригинал, не кроите 100р на таком важном элементе. не стоит оно того.

Перед тем как молотком колошматить, ты фильтр в морозилку сунь, да и раз такой бенз чистый чего так часто фильтра меняешь?

timoha-07 писал(а):Перед тем как молотком колошматить, ты фильтр в морозилку сунь

со следующим так и сделаю, чисто из любопытства. не в морозилку конечно, просто оставлю до зимних морозов.

timoha-07 писал(а):раз такой бенз чистый чего так часто фильтра меняешь?

шикую, да...