Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

dema71 писал(а):Добрый вечер .Пришло время задуматся о смене зимней резины (текущей уже 10 лет).Возник вопрос а можно на фью поставить резину 205*65*15 ?

205*65*15 примерял - будет тереть .
Поставил 205*60*15 . Нравится

ps Некоторые пишут , что поставили 205*65*15 и нормально . Сомневаюсь

kaluk писал(а): 205*65*15 примерял - будет тереть .
Поставил 205*60*15 . Нравится

ps Некоторые пишут , что поставили 205*65*15 и нормально . Сомневаюсь

205/60 R15 резина ниже 195\65 R15 потому и задумался о 65 профиле

Не широковато ли 205 для зимы. По полям то нормально.
А вот в городе по снежной каше, не будет нормально продавливать ее и цепляться за твердый грунт под ней.
Также просто будет похуже давление (зацеп) на твердый укатанный снег.

kaluk писал(а): Сомневаюсь

У этих некоторых или пружины не родные или проставки стоят.

Тут другой вопрос. Зачем на зиму ставить такую дорогую резину. Я бы наоборот подешевле 185\65 поискал бы.

SAnat писал(а):Не широковато ли 205 для зимы. По полям то нормально.
А вот в городе по снежной каше, не будет нормально продавливать ее и цепляться за твердый грунт под ней.
Также просто будет похуже давление (зацеп) на твердый укатанный снег.

Ну не на столько и шире,всего 1см добавится, зато выше на 1.7 см от 195/60 профиля.

Dima! писал(а):

kaluk писал(а): Сомневаюсь

У этих некоторых или пружины не родные или проставки стоят.

Тут другой вопрос. Зачем на зиму ставить такую дорогую резину. Я бы наоборот подешевле 185\65 поискал бы.

Вот как раз у меня и стоят пружины от дизеля. А в плане цены, плюс 250-300 рублей на балон, не на столько большие и деньги в общем то.

dema71 писал(а): не на столько большие и деньги в общем то

Кому щи жидкие, а кому жемчуг мелковат.

В общем не стал мудрствовать лукаво и экспериментировать и купил резину 195/65 r15 gislaved nord frost 200 а там посмотрим.

Друзья, выбираю на лето новую резину, прошу совета, какую размерность взять: 205х60х15 или 205х55х15, вторая вроде бы даже проходит по спецификации для фьюжа, но она получается даже меньше 195х60х15 по высоте, боюсь пробоев аж в почки при нашей короткой базе и соответственно жесткой подвески. Кто-либо ездил на одном из этих размеров?

Silverz писал(а):Друзья, выбираю на лето новую резину, прошу совета, какую размерность взять: 205х60х15 или 205х55х15 ....

Если желаете низкопрофильную , то подойдет 205х55х16

не жестковато ли будет Вам, таки у фьюжа подвеска от телеги

Добавлено спустя 6 минут 45 секунд:
Высота кстате одинаковая у 205/55 r16 резины и у 195/65 r15 от фьюжена, я когда переобувал машины пару лет назад заметил


Первая мысль была да можно поставить такое колесо во фьюж и он будет "рулиться", потому что на 195/65 r15 он как желе в рулежке, профиль большой резина подламывается и машина тупо качается на этой высоте боковины шины, приходится подкачивать колеса больше.

Но вторая мысль была, что чур меня, я себе позвоночник испорчу с такой резиной и фордовской подвеской.

У опеля да там на заводе поработали над опорниками и сайлентами подрамника, он и рулится и на низкопрофильной идет мягче фьюжа и ямок не чует.

Решено, ставить стану 205/60/15...на диски 16 денег нема, теперь метания между Toyo, Dunlop и Hankook...есть ли у кого отзывы о данных изготовителях?

Silverz, Тойо и Ханкук примерно одинаковы. Данлоп, если рассматривать чистую шоссейку для скоростной езды, чуть предпочтительнее. Если нужна проходимость, то тут, скорее, не бренд, а рисунок протектора конкретной модели. По грязям какая-нибудь Кама-Евро может оказаться в разы лучше.

SAnat писал(а):не жестковато ли будет Вам, таки у фьюжа подвеска от телеги

Много зависит от качества дорог погоды и прочего .
По мне так зимой 195/65 r15 с давлением 2.2 ( в деревне на даче живу )
А летом можно 205/60 r15 ( у меня такие ) , а даже 205/55 r16 если по хорошему шоссе и/или в городе .
Я так думаю

ps Что ни ставь на Фью , все равно жестко . Вся эта возня с подвеской
и резиной ничего существенно не меняет . (IMHO)

Добавлено спустя 4 минуты 49 секунд:

Doc Brown писал(а):Silverz, Тойо и Ханкук примерно одинаковы. Данлоп, если рассматривать чистую шоссейку для скоростной езды, чуть предпочтительнее. Если нужна проходимость, то тут, скорее, не бренд, а рисунок протектора конкретной модели. По грязям какая-нибудь Кама-Евро может оказаться в разы лучше.

Я задумывался когда то о трех комплектах резины . Весной и осенью ставил бы типа Кама-Евро
Если бы замена колес было также быстра как на Формуле 1, обязательно приобрел бы .

Doc Brown писал(а):Silverz, Тойо и Ханкук примерно одинаковы. Данлоп, если рассматривать чистую шоссейку для скоростной езды, чуть предпочтительнее. Если нужна проходимость, то тут, скорее, не бренд, а рисунок протектора конкретной модели. По грязям какая-нибудь Кама-Евро может оказаться в разы лучше.

Езжу 40 км в день по Питеру, в выходные 400 км по Мурманской трассе, меня больше всего интересует управляемость и торможение на мокрой дроге среди этих трех брендов. 205/60 R15 95 H Toyo Proxes CF2 - хотел эти, но много отзывов о склонности этой модели к аквапланированию...
Стояли кордиан спорт3...крайне негативно себя показали в размере 195/60/15...
Вообщем больше всего интересует поведение на сыром асфальте и в сильный дождь...наша кольцевая в дождь - одна сплошная колея глубиной до 5 см.

Silverz писал(а): Вообщем больше всего интересует поведение на сыром асфальте и в сильный дождь...наша кольцевая в дождь - одна сплошная колея глубиной до 5 см.

Тогда вам нужно что то "дождевое " , типа

Не так важна модель ,как рисунок протектора .(IMHO)

Silverz,
Вот свежий шинный тест ADAC (немцам пока больше верю, чем ЗаРу(б)лем )


Поведение на мокрой дороге - колонка "Nass". Чем меньше цифра, тем лучше показатель (особенность немецкой системы оценок)

Текст тут (на немецком)

Добавлено спустя 5 минут 10 секунд:
По тесту 2017 года шин 195/65 R15, Данлоп, и Ханкук показали одинаково средние значения на мокрой дороге.

Silverz писал(а):одна сплошная колея глубиной до 5 см.

Обязательно позырь на сайленты что передних рычагов, что задней балки! Чудеса бывают но не там где нам хочется. Покамест свежие колеса - они все по определению (лето) препятствуют аквапланированию.
Док, а к тем бы табличкам цены на 16 диски))))

timoha-07 писал(а):

Silverz писал(а):одна сплошная колея глубиной до 5 см.

Обязательно позырь на сайленты что передних рычагов, что задней балки! Чудеса бывают но не там где нам хочется. Покамест свежие колеса - они все по определению (лето) препятствуют аквапланированию.
Док, а к тем бы табличкам цены на 16 диски))))

Рычаги новые ставил осенью, сайленты балки меняны тогда же. С этим проблем быть не должно!

По итогу нашел по приемлемой цене GoodYear Efficientgrip performance в размере 205/60/15...возьму их,, кто ездил на них, говорят в дождь и посуху крайне положительно себя ведут. Откатаю первую тысячу, отпишу ощущения.

Я езжу периодически 205/55/16.

Положительно себя ведут и в дождь и посуху.
Накат хорош.
А главное тишина от них (но опять же возможно машина виновата, шумка у машины хорошая, это не фьюжен).
Колеса впринципе как колеса.

Из минусов это шоссейка чистая, попадая в раскисшее поле, не смотря на все усилия ESP, я становлюсь недвижимостью и приходится доставать лебедку.