Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

DarVeter писал(а): ↑

18 мар 2019, 09:11

Переобулся в Краснодаре и поехал домой (180 км), положил стрелку на 130 км/ч,

Это ты сильно рисковал. Резина 500 км. приката требует. Мог улететь на раз.

All писал(а): ↑

07 мар 2019, 08:36

Чтобы высокий профиль не подламывался в поворотах надо давление качать побольше штатного

Отправлено спустя 44 секунды:
Рулежка тоже и от давления зависит

По городу катаю 1,8 а по трассе 2,0 или 2,2 под загрузкой.
Если в городе сделаю хотя бы 2,0 - то зубы по-выбиваю на такой подвеске, как у фьюжика ((

Roger Wilco писал(а): ↑

18 мар 2019, 09:49

Если в городе сделаю хотя бы 2,0 - то зубы по-выбиваю на такой подвеске, как у фьюжика ((

Это называется вибромассаж

Dima! писал(а): ↑

18 мар 2019, 09:46

Это ты сильно рисковал. Резина 500 км. приката требует. Мог улететь на раз.

А сколько можно было? 130 км/ч для резины с допуском 210 км/ч и нагрузкой 690 кг/колесо разве это много?

DarVeter писал(а): ↑

19 мар 2019, 00:33

А сколько можно было?

Скорость в данном случае вторична. Скорее показатель стиля. Со 130 в принципе плавное торможение маловозможно. А обкатывать нужно именно на плавных торможениях и поворотах на низкой скорости. Очень рекомендуют черепахо-улиточный стиль езды.

Новая резина летняя скользкая. Производители сами пишут об обкатке.

Читаю вот отзывы и чет перехотел ставить себе 195/65/r15 летние, хотя они и дешевле. Наверное буду покупать 185/60/r15 у меня такие зимние. Вот чет есть сомнения в 195-тых т.к. машинка не мощная, для нее это много она и так не быстро разгоняется. Тем более есть опасения что цепляться будут 195.

v1adimir писал(а): ↑

21 мар 2019, 01:43

есть сомнения в 195-тых т.к. машинка не мощная, для нее это много она и так не быстро разгоняется. Тем более есть опасения что цепляться будут 195.

Лет 5 откатал лето и зиму 195/65/15, нигде не цеплялось. А мощность... На разной высоте профиля шин одного радиуса потеря мощности если и есть, то ничтожная. Из-за некачественного бензина и то потеря больше может быть.
Я вот лето 195/65 взял тогда тоже из соображений "дешевле", но фирму получше. И получилось по цене "как у многих" шины Континенталь

Потеря динамики действительно есть, когда езда по городу с постоянными стартами со светофоров. Я ставил, но вернулся на штатный размер.

v1adimir писал(а): ↑

21 мар 2019, 01:43

Читаю вот отзывы и чет перехотел ставить себе 195/65/r15 летние, хотя они и дешевле. Наверное буду покупать 185/60/r15

Не заметил потери динамики от слова вообще, мотор такой же дохлый 80 кобыл. Берите уже 185/65/15 - этот вариант самый дешевый, оно по диску растянется и будет как с завода 195/60/15

Критично ли на 6j натягивать колесо 185/65? Какие минусы в этом.

Проще диск о бордюр поцарапать

6j под 185 тоже рассчитан.

в идеале 185 ставится на 5.5, а 195 на 6.

olego73,

!	Предупреждение! Пользуйтесь Поиском по Форуму!

Если 195/60/15 требуется ЕТ52,5, то необходимо ли менять эти ЕТ при установке 185/60/15. Как вижу это сам, то ЕТ остается тем же. Центр колеса не меняется, верно?

ет важен для того, чтобы колеса за пределы кузова не торчали и в подкрылки не упирали при повороте. на размер резины пофиг.

Grizlek писал(а): ↑

30 мар 2019, 22:55

ет важен для того, чтобы колеса за пределы кузова не торчали и в подкрылки не упирали при повороте. на размер резины пофиг.

Если нарушен вылет ЕТ, то колесо давит на подшипник ступицы не по центру. Подшипник, в свою очередь, имея боковую нагрузку разрушается быстрее, притягивая к этому ускоренный износ всей передней подвески. Помимо этого снижается степень безопасности при движении по трассе.

в пределах 5 мм вылетом можно играть безболезненно для ходовой. а от размера резины вылет вообще не зависит.

Подскажите кто знает
На летней резине NOKIAN Hakka Green 2 должны быть стрелки направления вращения колеса или нет?