Зимняя резина, которую мы эксплуатируем на Фьюжине.

[Олег Анатольевич]

У меня Гудир и проблем с шипами нет. Осенью меняю рано, весной меняю поздно. Прошлой весной прозевал потепление и неделю ездил при +15 днем.

Полагаю и дороги у вас получше. К тому же у нас зевай, не зевай: утром может быть - 5, а днем те же +15.

Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд:
Да, на мягком "Гудиер" "Ультрагрипп Экстрим" (впрочем и на 500-м) я себя чувствовал уверенней, чем на этом "Крузере 7000".

[Doc Brown]

Да, на мягком "Гудиер" "Ультрагрипп Экстрим" (впрочем и на 500-м) я себя чувствовал уверенней, чем на этом "Крузере 7000".

Так может тут и собака порылась! Шины создают впечатление плохого держака, скорость сбрасывается, нагрузка на шипы тоже. Они в шоколаде.

[Олег Анатольевич]

Возможно истина в этом есть. Вот только количества дурака в водиле не убавилось (больше дури в машине к тому же, да полный привод).

[николай]

Всем привет!Езжу уже третью зиму на Гудриче без шипов (типа липучка) и хочу сказать одно, это самая лучшая зимняя резина из всех на каких я ездил (а ездил я на многих и нокиа хакка не исключение), так что если позволяют средства я советую всем.

[SAnat]

Бескамерка не предназначена для установки в нее камеру. Максимум - из леса до шиномонтажа доехать, но не постоянная эксплуатация. Нерерывный перегрев от трения будет разрушать покрышку изнутри (т.к. внутренний слой проектровался без учет контакта с камерой). И в один момент она просто рванет на скорости.

Вот тут не соглашусь. Может дешевая резина и разрушается.
Безкамерки и так бывают стреляют сами по себе, тут от качества зависит.
Кстате, но чтобы стреляла камера я не разу не слышал.

Сам 2 год летом на новой резине и сразу в этой резине камеры стоят, сначала были на 14" в 195/60/15 , но они ложились неровно и быстро разваливались по складке, поменял на 13" и все гуд.

Дак вот в сентябре пробил колесо перебортировали , посмотрел, нормально все и камера и сама резина внутри, никаких потертостей и трещин за 2 сезона. В общем внутренности как новые.
Чего не скажешь и внешней стороне, езжу активно, буксую, трогаюсь с буксом на асфальте бывает, бывает и жгу резину немного.

Сам думал о разрушении от перегрева, но максимум езжу не больше 130км/ч и останавливаюсь через часа 4 покушать, щупаю резину, даже в жару при +30 она еле теплая.

Зато я уверен , что если на наших убитых дорогах поймаю серьезную яму на скорости 110км/ч крейсерских, то колесо выдержит и покрышке ничего не будет (было не раз ), а я не улечу с дороги.

Можете кидать помидорами, это чисто мое мнение, но не верится в сказки про перегрев самих покрышек на таких скоростях от трения. Даже если будет перегрев, разрушаться будет камера. У меня я еще раз повторюсь камеры на 14" стояли, в течении 2 месяцев с установки они просто разваливались одна за другой внутри колеса, разваливались потому что ложились со складками. Одна ушла прямо на трассе, рассыпалась пополам на высокой скорости и чего, рвануло? Нет колесо медленно спустило и все. Это плюс камер если даже что-то серьезное колесо не сразу мгновенно сдуется.

[Doc Brown]

если на наших убитых дорогах поймаю серьезную яму на скорости 110км/ч крейсерских, то колесо выдержит

Камера тут абсолютно ни при чем. Должен выдержать диск, чтобы не деформировались хампы. А, если диску кирдык, то камера уже не спасет.

Добавлено спустя 2 минуты 54 секунды:

даже в жару при +30 она еле теплая.

Бессмысленно щупать снаружи. Теплопроводность плохая, а перегрев может идти на площади в квадратный сантиметр.
А в остальном - дело хозяйское. Каждый сам себе злобный буратино.

[Puwistiy]

Бескамерка не предназначена для установки в нее камеру. Максимум - из леса до шиномонтажа доехать, но не постоянная эксплуатация. Нерерывный перегрев от трения будет разрушать покрышку изнутри (т.к. внутренний слой проектровался без учет контакта с камерой). И в один момент она просто рванет на скорости.

ну ка ну ка поподробней. а то не ясно.

[Puwistiy]

Теплопроводность плохая, а перегрев может идти на площади в квадратный сантиметр.

с чаво это?

[Doc Brown]

с чаво это?

А на том куске поверхности не будет ни талька, ни другой смазки. Вот и будет повышенное трение на небольшом участке.

[Puwistiy]

а в этом смысле. понятненько.

[Zren]

На резине лучше не экономить,особенно на зимней.Это лично мое мнение.

[alex57]

Это здравый смысл.
Однако не всегда в наше смутное время дорогое лучше. Чем дороже, тем больше на этом брэнде пасется подделок. Почти гарантировано купить оригинал - только пожалуй в фирменном магазине.
Или если сам эксперт в этом деле.

[Doc Brown]

Чем дороже, тем больше на этом брэнде пасется подделок.

C шинами - это не с тряпками. Ее в сарае не изготовишь. Завод должен часть смен выпускать левак. На это способен только Китай - наши все куплены теми, кого они могли бы подделывать А Китай - это значит платить таможне, чтоб не видела, что Нокиан ввозится не с того конца земного шара. Теряется смысл подделывать.

[alex57]

Док - эксперт.
Однако то, что смысл подделки с провозм через таможню теряется - нужно доказывать с калькулятором в руках. Таможенники берут также как и все.
Ну вобщем-то я про то, что в наше время мало просто заплатить побольше. Надо еще и бдить..

[Doc Brown]

Таможенники берут также как и все.

Правильно. Но завод должен сделать комплекты форм в дополнение к своим. За счет меньшего количества шины будут дороже, чем серийные. Продавать подделку надо дешевле, чем официалы. Таможенникам на лапу, крыше на лапу - итого прибыль не самая большая.
Поэтому подделка шин маловероятна. Это если бы можно было тырить "слик" и нарезать протектор кустарно, то там бы была весомая прибыль. Но ведь шина из формы сразу с протектором выходит, полуфабрикат взять не откуда.

[avtopilot18]

Спорили-спорили, сползли в рассуждениях почти в политику, а тема-то не об этом.
Вот реальные условия, в которых становится ясно- хорошая покрышка, или не очень- снега навалило, убирать, как водится не спешат. Ну а под снежной кашей- лёд. Согласен, многое зависит от водителя, но очень хорошо видно- пробуксовывая одни могут двигаться, другие- не очень
Бриджи- едут!

[alex57]

Как-то наблюдал бульдозер, который сносил на берегу окияна хижинки.
В этих хижинках китайцы (тайваньские) изготавливали швейцарские часы "Ролекс".
Однако не спорю, трудно представить себе крупногабаритное и энергоемкое литье шин
в таких хижинах. Но можно представить себе левые шины на том же заводе из дешевых
материалов. И тп.
Иначе не могу себе объяснить почему на моей Хакке 4 все шипы на месте, а на хакке4
знакомого из другого города - половины нет. Ездит он примерно столько же и таким же стилем.
Хотя моя хакка вовсе не финская, а сделана
на лицензионном заводе под Питером. Как так?

[Doc Brown]

Но можно представить себе левые шины на том же заводе из дешевых
материалов.

Как раз это я представить и не могу. Изготовить вторые комплекты оснастки - ради чего? Китайцам же перекупы-контрабандисты не будут платить серьезные деньги.

Иначе не могу себе объяснить почему на моей Хакке 4 все шипы на месте, а на хакке4
знакомого из другого города - половины нет. Ездит он примерно столько же и таким же стилем.

Достаточно просто не обкатать шины.

[BigMik]

C шинами - это не с тряпками. Ее в сарае не изготовишь.

У меня сосед работал на МШЗ (Московский Шинный Завод) гравёром. Так вот он как раз и делал формы для производства "Нокии" и т.д. для производства в "ночную смену" на самом МШЗ. А качество их бренда "Таганка" было отстойным, во всяком случае под конец жизни завода, и "Нокия" такая же у них получалась.
А заказывали партии такой резины "бизнесмены" с неславянской внешностью, они же образцы привозили. А вы говорите: "Китайцы подделки лепят!" Свои не хуже. Наверняка ещё где-то такое же гуано лепят.

[Doc Brown]

на самом МШЗ.

МШЗ и ЯШЗ, Омский завод сейчас под немцами - Фредештайн. Московский с потрохами, ярославский и омский частично.
Воронежский завод - Пирелли

Нижнекамск и Киров - вот эти вроде еще без иностранцев. Хм. Упустил, получается. Еще есть, где у нас левак гнать.

(*ушел, посыпая голову пеплом из сожженных поддельных шин*)