Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Привет коллеги.
Предлагаю внести в список расходных материалов две детали - бендикс стартера и промежуточный подшипник. Меняю их с завидной регулярностью раз в полтора - два года. Бендикс беру Бош, на подшипнике написано ИНА.
У вас так же?

ПС: пробеги не большие, за год наезжаю не более 10 тыс. км.

Подозрительно часто.
у меня машина 2007 года, пробег к сотне приближается (~10тык/год) и ни разу не менял

У меня машина 2008г. Пробег 97000км Пока Бог миловал

Машина 2004 г.в. До 2012-го не менял, а потом началось...

Промежуточный подшипник - расходник-лотерея. У меня штатный отходил года 4 наверно, после замены сдох за полтора года, следующий отходил около трех - с ним и продал.
Бендикс - не расходник. Во-первых загрязняется от феродо и грязи вал стартера по которому ездит шестерня и её клинит. После чистки карбклинером и помазкой графитовым карандашом по зеркалу вала стартер работает как раз до самого истирания роликов бендикса - на Фьюжене с новья вал загрязнился за полтора года, поменял бендикс примерно на седьмом году машины.

Сейчас на Фокусе то же самое - полтора года и надо чистить стартер ибо хрипит по утрам - шестерня не успевает войти в зацепление с маховиком из-за налипшего феродо.
Причина - неправильный техпроцесс сборки - вал стартера не отмывают от остатков заводской смазки.

еще вал затачивается, наклеп в виде лезвий на нем появляется. Я обтачивал вал, вал сопротивлялся как берсерек Так толком и не убрал наклеп...

198000км, стартер чистил (не сам), промежуточный подшипник не менял.

307 тКм, где то на 150 тысяче менял подвесной на "пеленгу "( туфта, отходил где то год (прим.30 тКм)) заменил на турецкий ( кажись БСГ)), до сих пор. Бендикс с траверсой менял после 200тКм, ставил Карго, до сих пор он, но просится на замену.

ststs писал(а):на подшипнике написано ИНА.

Если подшипник не "левый" должен долго ходить. Если как расходник, то может не корректная его установка на вал была?

ANG, Как всегда полезно! Технарю привет

Простите, а промежуточный подшипник это имеется в виду тот что у полуоси правой? Подвесной который или все в стартере?

MakPol писал(а):Простите, а промежуточный подшипник это имеется в виду тот что у полуоси правой? Подвесной который или все в стартере?

он самый.
гнилое место.
на заводе его как то приноровились ставить, а в быту сложнее.
у меня первый раз развалился после замены сцепления на сервисе.
я заменил сам (оригинал). он развалился через 200км.
потом поставил ИНА с заменой кронштейна, ослабив натяг.
прошел тыс 6.
поглядим что дальше будет.

А что было когда он развалился? У меня не на фьюже правда, на мазде со дня на день буду его менять в том числе.

MakPol писал(а):А что было когда он развалился? У меня не на фьюже правда, на мазде со дня на день буду его менять в том числе.

не уверен, что опыт фью применим к мазде.

видимо от перекоса (не полной посадки в гнездо кронштейна) он сломал сепаратор, который вытолкнул обе крышки и выкинул смазку.

Не, я не к тому что применить опыт на мазду, хотя тут принцип везде один. Да и по сути это форд у меня Двигло - AJ форд, коробка Jatco тоже для фордов.
Я к тому, что в салоне слышно было как его сломало?

MakPol писал(а):Не, я не к тому что применить опыт на мазду, хотя тут принцип везде один. Да и по сути это форд у меня Двигло - AJ форд, коробка Jatco тоже для фордов.
Я к тому, что в салоне слышно было как его сломало?

нет не слышно. он же еще в смазке был

А крепление силового агрегата к подшипнику не имеет отношения? Ну скажем, провисли или кончились подушки и двиг скачет или повернулся вокруг оси?

serezhiki писал(а):А крепление силового агрегата к подшипнику не имеет отношения? Ну скажем, провисли или кончились подушки и двиг скачет или повернулся вокруг оси?

нет.
эти скачки влияют на шрусы, а подшипник это часть двигателя. он будет скакать вместе с двигателем.
а если двигатель провернется вокруг коленвала, то шрусы отвалятся раньше, чем испортится подшипник.

А куда у фьюжа крепится этот подшипник? не к подрамнику или кузову разве?

MakPol писал(а):А куда у фьюжа крепится этот подшипник? не к подрамнику или кузову разве?

к блоку.
и везде так.

Ну логика тут есть, иначе бы подшипник выворачивало при перемещениях двигателя и тогда трипод стоял несколько иначе