Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

cusco писал(а): ↑

29 июл 2017, 20:19

Грязь в расширительном бачке.
Давно заметил на стенках бачка небольшие отложения грязи, наконец пришло время заменить ОЖ и заодно решил поставить новый бачок. На пятый слив-залив дистиллированной воды в бачке появилось очень много грязи. Почему только на пятый, именно когда на выходе стала получаться почти чистая вода без антифриза?

Если антифриз не поменял цвет, не меняйте. Поставьте для начала многоразовый топливный фильтр от жигулей на слив в расширительный бачек. После трех- четырёх сливов осадка из фильта ставьте разовый жигулёвский с отстойником. В первое время за 50 км забьется мелкими отложениями. Одной сменой не обойтись. Раз 5-6 придётся менять. Зато никакая промывка так не очистит систему охлаждения.

BadGarry писал(а): ↑

04 сен 2018, 12:14

позвонил бывшему Офф диллеру- Они меняют антифриз НО БЕЗ ПРОМЫВКИ !!

Гы!
Вам у официалов и с промывкой.
Это фантастика.

Суть в чем - пару месяцев назад товарищ купил новый старый ланос - 10 лет машине, около 120 тык пробега.
В общем начали мы ему СОЖ промывать.
Я был аморально готов, ибо знал на что иду - а вот он, когда на часах было 17.00, а я ему заявил "еще пару часов и мы справимся" немного абалдел.
Суть в чем - долгое это занятие на машинах, где нету краника/пробки слива с ДВС.
У нас только обычной сырой воды ушло литров 80, наверное.
В один подход лезет около 5 литров.
Подход длится минут 10...15.

Вот и посчитайте, сколько ценник будет у дилеров на такую работу.
Потому они и не берут себе такую работу.

Отправлено спустя 9 секунд:

BadGarry писал(а): ↑

04 сен 2018, 12:14

позвонил бывшему Офф диллеру- Они меняют антифриз НО БЕЗ ПРОМЫВКИ !!

Гы!
Вам у официалов и с промывкой.
Это фантастика.

Суть в чем - пару месяцев назад товарищ купил новый старый ланос - 10 лет машине, около 120 тык пробега.
В общем начали мы ему СОЖ промывать.
Я был аморально готов, ибо знал на что иду - а вот он, когда на часах было 17.00, а я ему заявил "еще пару часов и мы справимся" немного абалдел.
Суть в чем - долгое это занятие на машинах, где нету краника/пробки слива с ДВС.
У нас только обычной сырой воды ушло литров 80, наверное.
В один подход лезет около 5 литров.
Подход длится минут 10...15.

Вот и посчитайте, сколько ценник будет у дилеров на такую работу.
Потому они и не берут себе такую работу.

А стоит ли промывать?
Если старый антифриз выглядит не как темная мутная жижа.

Я вот в прошлом году промывал. 11 лет машине было (фьюжен 2006 года у меня).
И промывал не просто.

А с использованием лимонной кислоты, при температуре близкой к кипению (при высоких температурах действие кислоты усиливается).
Думал может отложения внутри радиаторов какие смоет.
По факту никакой грязи, самое главное печка жарче дуть не стала (а так хотелось ) , в общем зря кислотой металл системы охлаждения мучал


Все таки родной антифриз и дистиллированная вода накипи и каких-то отложений не дают, даже спустя 11 лет.

Другое дело дома газовый котел, который греет обычную проточную воду, там накипь за 3-4 года нарастает внутри теплообменника, и вода с лимонкой (кислота лимонная) хлопьями ее смывает.

SAnat писал(а): ↑

25 сен 2018, 13:16

печка жарче дуть не стала

Я как то в прошлом году - в -10 - при закрытом картонкой переднем радиаторе (Я всегда на зиму закрываю )- включал печку на полную.
ЖЕСТЬ - аж двигатель начал охлаждатся - хотя с момента выезда проехал 15 км
а в салоне была просто Африка

Лимонной не надо мыть. Она "не для этого".
Мыть надо чем-то с сульфаминовой кислотой. Обычно "аиста" берут.
Он и накипь дерёт и является преобразователем ржавчины параллельно.
Но просто так нельзя смыть и залить.
После любой кислоты надо щелочную среду создать, чтобы нейтрализовать действие кислоты.
Иначе можно влить свежий антифриз - а он щелочной.
И вся "сила" антифриза уйдёт в борьбу с "лимонкой".

Про "близко к кипению" - так почему подход и длится 10..15 минут.
Воды бухаешь, а она холодная. Заводишь и "ждешь карлсона".
Потом сливаешь.
А свежая партия воды - опять холодная.

SAnat писал(а): ↑

25 сен 2018, 13:16

По факту никакой грязи, самое главное печка жарче дуть не стала

Может печка и так "на все 100" работает.

Вообще, чтобы печку промыть "наверняка" мало 8 подходов кислоты+2 подхода щелочи.
Гораздо лучше помогает "обратный промыв" кислотой только печки.
Но это надо тазик с кипятком и кислотой+помпу+ дуть в обратку печки и сливать из подачи обратно в таз.

Это еще на 2 дня.

Roger Wilco писал(а): ↑

25 сен 2018, 13:53

Гораздо лучше помогает "обратный промыв" кислотой только печки.
Но это надо тазик с кипятком и кислотой+помпу+ дуть в обратку печки и сливать из подачи обратно в таз.

Это тоже делал.
Ведро на электрической плитке перед автомобилем прямо, вода с лимонной кислотой до начала кипения и электро-помпа от газели.
Шланги чисто на радиатор печки.
Сначала в обратное направление, потом прямое, потом снова обратное.

Кароче чистая вода была, целый день убил. Печка теплее дуть не стала.
Значит на 11 летнем возрасте все было гуд.

Отправлено спустя 4 минуты 57 секунд:
Любая кислота не есть гуд, все таки она те только отложения разъедает, но и поверхностному слою металла тоже достается.
Главное что выяснил для себя если старый антифриз чистый, то нефиг было и лезьти туда.
Надо было просто поменять и все

Мне тоже кажется, что лучше (да и дешевле) антифриз менять чаще, чем все эти промывки выдумывать.
Тот еще секас и возня.

Решил завтра заменить антифриз на Fusion 2012г бенз 1.6л. Единственное, замотался и не подобрал толком антифриз. Теперь мечусь между тем, чтобы взять G12+ и G13. Может подскажете, какой лучше по соотношению цена/качество?

Синтек евро Г12.

В биби акция скоро будет, около 400 рублей за канистру.

подскажите, пожалуйста, какой антифриз лучше всего будет залить в ford fusion 2011 года? просто только вчера машину купил и хотелось бы все жидкости заменить. Сейчас в бачке синяя охлаждайка. Мне ведь такую же надо?

Weladady писал(а): ↑

09 дек 2019, 15:07

Сейчас в бачке синяя охлаждайка

Возможно - что-то залито не родное...
Хотя цвет не сильно важен.
Главное допуск WSS-M97B44-D на канистре.

Weladady писал(а): ↑

09 дек 2019, 15:07

подскажите, пожалуйста, какой антифриз лучше всего будет залить в ford fusion 2011 года? просто только вчера машину купил и хотелось бы все жидкости заменить. Сейчас в бачке синяя охлаждайка. Мне ведь такую же надо?

Правильно делаете, что хотите все поменять. Можно сказать, что это правило хорошего тона) про выбор охлаждайки по цвету забудьте навсегда. Сейчас вам цвет сделают совершенно любой и он никогда ни на что влиять не будет. Да и с охлаждайками, на самом деле, все просто. есть допуск автопроизводителя-лейте смело. могу вам посоветовать ту ож, которая у меня сейчас залита- coolstream premium. это тот же самый антифриз, который форд заливал на заводе, допуск у него есть. уже сколько лет на нем и ничего плохого сказать не могу: он просто работает

Подскажите пожалуйста! Решил поменять антифриз ( машине 10 лет). Нареканий на работу не было, вентилятор включался очень редко ( 1-2 раза в год). Был маленький уровень в расширительном бачке - ниже min. Купил у официалов антифриз , развел 1:1 , приготовил 5 литров- давай сливать. Слилось около 3 литров? Злил воду для промывки до max уровня, прогрел - слил не более 3,5 литров. Пробовал еще 2 раза и на холодную и на горячую, продавливал шланги , продувал ртом через расширительный бачок ( нет компрессора) - не более 3,5 литров. Такое ощущение , что не сливается с головки блока. Завтра попробую продуть пылесосом на выдув.

Арсен 68 писал(а): ↑

03 июл 2020, 01:48

Завтра попробую продуть пылесосом на выдув.

И как, получилось?

Получилось, но не так быстро как хотелось. Пылесосом выдулось 100-150 гр. Решил пойти по трудному пути. Снял патрубки с расширительного бачка , верхний и нижний с радиатора и с печки (2 шт быстросъемных). Продул ртом во всех направлениях. Еще слилось около 1,5 л мути с нижнего патрубка радиатора и печки. Промыл расширительный бачок. Кстати, самозажимные хомуты снять (а особенно поставить на место) без съемника проблематично. Залил 5 л приготовленного антифриза, прогнал ОЖ 4 минуты на 3000 оборотах - уровень в бачке упал ниже min. Долил 200 гр. Затем приступил к замене передних амортизаторов и установке проставок (Но это уже другая тема).