Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Так по сути "5W40" вообще ничего не говорит о вязкости и других характеристиках масла. Это лишь указание при каких температурах оно сохраняет свои качества. А какие именно - не указано.
Поэтому автопроизводители и придумывают стандарты свои - в которых уже указана вязкость и проче.

tinimi писал(а):Так по сути "5W40" вообще ничего не говорит о вязкости

Не совсем. Ориентировочно говорит. О горячей вязкости, по крайней мере. Но, может оказаться, что 5W30 одного брэнда и 10W40 другого, на горячую будут отличаться на проценты. Т.е. 30-ка будет максимально вязкой для своего класса, а 40-ка минимально.
Такого, чтобы 30 было более вязким, чем какое-либо другое с 40 я не встречал.

Вот описание SAE с указанием допустимых диапазонов вязкости

Doc Brown,
Да, и вправду ориентировочно говорит о вязкости. Но вроде фордовые стандарты - там штук 10 характеристик, 9 из которых я вообще не понимаю о чем.

tinimi писал(а):Но вроде фордовые стандарты - там штук 10 характеристик

Да. Другие стандарты дают более серьезную детализацию. Потому как, действительно, в масле важна не только вязкость, но еще и как минимум химическая инертность к деталям двигателя. Дальше в допуске регламентируется стойкость к угару, чтобы оно выхаживало межсервисный интервал и т.д. Вот это всё, кмк, и сводится в единый допуск, для простоты.

На мой взгляд можно спокойно заливать абсолютно любое масло, соответствующие необходимой для наших авто, спецификации. Главное что-бы настоящее, а не подделка. Всё остальное рекламные ходы. При регулярной замене разницы совершенно никакой.
Желание лить родное нету, т.к. насколько я понимаю сам концерн Ford не выпускает масла. Сегодня в одной упаковке от оригинального масла Кастрол, завтра в ней же ВР и т.д.

Как я уже говорил на мой взгляд любое неподдельное масло уже Good, лично для меня, увеличить вероятность качественного масла - это не заливать брендовые масла, такие как Мобил,Кастрол,Шелл и т.п., а вместо них использовать масла мало раскрученные на нашем рынке.

Сейчас залито StatOil, но на днях увидел данные канистры в Ленте, следовательно ,буду переходить на какие-нибудь Comma или Valvoline.

Если отталкиваться от PDF файла от 2011г. с офф сайта Ford, рекомендованное масло Castrol.
http://www.fusionguru.ru/fileserver/fil ... 3-2011.pdf

SHAMAN писал(а):Если отталкиваться от PDF файла от 2011г.

Если отталкиваться от более ранних, то будет BP. Совсем от ранних - если не изменяет память, Shell. А двигатель один и тот-же

Doc Brown писал(а):

SHAMAN писал(а):Если отталкиваться от PDF файла от 2011г.

Если отталкиваться от более ранних, то будет BP. Совсем от ранних - если не изменяет память, Shell. А двигатель один и тот-же

PDF 2006 года ссылается ток на родное... а родное изготавливал Castrol. А вот топливо да - BP, даж крышка блин с рякламой.

SHAMAN писал(а): А вот топливо да - BP, даж крышка блин с рякламой.

На фокусе, на том же движке, на крышке была настоятельная рекомендация заправляться Шеллом При том, что масло уже рекомендовали Кастрюль.

Добавлено спустя 54 секунды:

SHAMAN писал(а):а родное изготавливал Castrol

И Би-Пи. У меня даже канистра на доливку была с Формулой E их производства.

День добрый. Планирую ТО и вопрос следующий: нужно ли делать промывку, если хочу перейти на Фордовское масло, а сейчас залит Кастрол? Спс.

kadrec,Нет. Промывку вообще никогда делать не надо, если заливалось качественное масло. (т.е. если машина своя и знаешь, что лил)
Ничего страшного от тех остатков Кастрола, которые будут на стенках и дне картера, не случится. Как раз остатки промывки будут бОльшим злом.

Doc Brown, спасибо. В общем-то так и думал (формула-то одна), нужно было подтверждение теории.

kadrec, Если у тебя есть какие то сомнения по поводу того Кастрола что сейчас залит, то лучше в интервале 1000-2000 км. пробега на новом масле попристальней проконтролируй на щупе и по результатам прими решение о замене с сокращенным пробегом. А промывать смысла нет.

Dima! писал(а):и по результатам прими решение о замене с сокращенным пробегом.

+1
Это самая лучшая "промывка".

Dima! писал(а):kadrec, Если у тебя есть какие то сомнения по поводу того Кастрола что сейчас залит, то лучше в интервале 1000-2000 км. пробега на новом масле попристальней проконтролируй на щупе и по результатам прими решение о замене с сокращенным пробегом. А промывать смысла нет.

По поводу того Кастрола сомнений нет (есть канистра с остатками и старый хозяин мой кореш), поэтому не парюсь.

Добавлено спустя 24 минуты 21 секунду:
И еще пож-ста поясните: какое масло заказывать, если Exist выдает два варианта масла Ford 14E8BA и Ford 14E9EC?

И ещё 1 343 796, 14E9EC по моему кастрол.

kadrec писал(а):И еще пож-ста поясните: какое масло заказывать, если Exist выдает два варианта масла Ford 14E8BA и Ford 14E9EC?

Я посмотрел на своих канистрах которые брал прошлые года так вот последние два года на канистрах стоит Ford 14E8BA а прошлые года Ford 14E9EC в чём разница кроме этикетки не знаю, а ещё экзист предлагает Ford 14EA1C

maxs-vd писал(а):

kadrec писал(а):И еще пож-ста поясните: какое масло заказывать, если Exist выдает два варианта масла Ford 14E8BA и Ford 14E9EC?

Я посмотрел на своих канистрах которые брал прошлые года так вот последние два года на канистрах стоит Ford 14E8BA а прошлые года Ford 14E9EC в чём разница кроме этикетки не знаю, а ещё экзист предлагает Ford 14EA1C

У Ford 14EA1C Спецификации ACEA: B4, C3, A3, а у 14E8BA и 14E9EC Спецификации ACEA: B1, A1.

Я покупал 14E9EC. Это 5л Formula F. Кто производит правда определить не удалось.

Я заливала вот такое. В одном сервисе мне сказали, что такое дорогое типа лучше не лить в эту машину. Не знаю, вроде как по параметрам для Фьюжена рекомендуется 5W-30, насколько я поняла. А у меня сейчас 5W-40.