Какое масло лучше лить???

[Zilant]

По твоей ссыли на масляном клубе гуляю. Теста на мороз не нашел пока. А так да цена-качество интересна .

Или лукой занимается серыми схемами - перефасовывает европейского производителя. Как поляки свои яблоки через албанцев ввозили.

Ссылка на испытания http://www.oil-club.ru/forum/topic/20105-20105/.

Насколько понял, распродают залежалые остатки, как в свое время Татнефть продавало масло Татнефть-Синтетик за недорого. Масло также было 2013 г.
У себя в городе его искал и не нашел, хотя до места производства (Нижнекамск) километров 40.

Добавлено спустя 3 минуты 52 секунды:
Самое дорогое, что видел это 2200 руб., по "акции" за 2000.

[timoha-07]

Приподнимем "нафталин"?

бухать низЯ, спину чиню, вот и лезут всякие "умности", спать не дают

Масловеды, поделитесь найденным в сети о ACEA A5/B5 "против" ILSAC GF-5.
Ойл-Клаб регулярно, и это читал.
Спрашиваю не с целью "шила-на мыло", просто попадаются недорогие масла с допуском ILSAC GF-5, а мне обслуживать три машинки, вот и чешу репу купить жбан масла на три машины.

[SAnat]

Я тоже думаю, что если пробеги в год небольшие и не злая зима, можно пробовать ILSAC GF-5. Но опять же все на себе испытываем, гарантии никто не даст.

Формула ф фордовская еще попадается в ACEA A1/B1, там тоже зольность, а соответственно ресурс масла пониже, чем у а5/б5.

Но хоть у меня в год 7000-8000 пробега набегает, я не готов менять:
1. У меня суровая зима у нужны максимальные характеристики.
2. У меня пробег малый, но моточасы работы мотора соответствуют значительно большим пробегам.
То есть машина зимой по долгу в пустую на месте греется.

[timoha-07]

Анатольич, в моём случае пробеги не малые ( затрудняюсь сказать, потому что авто разные и в четыре руки иногда), но моточасы более предпочтительны чем пробег. Машины живут на улице и зимы не мягкие. Если за Ежа (Фьюжена) говорить , в нем масло без "перекатов": масло иное чем "Формула" (заявлено как "ЛонгЛайф"), меняю по пробегу максимум на 12тКм. перед зимой. Умничать то начал потому что соразмеряя цены на масло ( в перспективе наверняка еще дороже) нынче пользуемое и масла с новым допуском. Пусть оно дешевле пока раскручивают, но мне на "круг" реально ощутимо.
А "муть" поднял от вопроса " почему принят новый стандарт"? Реальна ли забота разработчиков о долгой жизни мотора, или хотят "подсадить на иглу с новым допуском" ( пусть чаще менять масло, но дешевле).

[Puwistiy]

это забота об их кошельке. иногда под предлогом экологии и прочего

[SAnat]

Ага экология и экономия топлива типо.

Были и есть нормальные классы АСЕА , это А2/Б2 и А3/Б3.
Нормальные полнозольные масла.

Потом в конце 90ых появился А1/Б1 энергосберегающий класс, от которого многие плевались.
Заливать их в движки рассчитанные на А2/Б2 и А3/Б3 нельзя.

А1/Б1 были представлены как масла с особо низкой вязкостью, экономящие расход топлива и не теряющие стабильные смазывающие свойства. Применяются только в тех случаях, если это специально рекомендовано производителем двигателя.

И под них типо стали дорабатывать движки, ну тренд пошел экономия и экология. Да и какой там ресурс, эра моторов миллионников прошла.

Потом класс доработали со временем и развитием науки до А5/Б5, типа таже самая сберегайка, только ее свойства еще выше и дольще держатся.

Мне кажется новый класс, это еще большая энергосберегайка, с еще меньшими мото-часами эксплуатации.

Добавлено спустя 5 минут 23 секунды:
И да я пробегами не меряю.

Можно за год проехать 50тыс. км. по трассе, и при этом это будет не сильно много моточасов работы мотора и более щадащий режим.

А можно, проехать 10тыс. км. , но в городе, с долгими зимними прогревами, частым стояловом в пробках. В режиме стоп-старт на светофорах постоянно. И это будет хуже 50 тыс. км. по трассе.

[buy_val]

меняю по пробегу максимум на 12тКм. перед зимой.

Юрец, особо умничать не буду, но может лучше (или не лучше, ну типа...) - менять после зимы.

Добавлено спустя 11 минут 4 секунды:

А можно, проехать 10тыс. км. , но в городе, с долгими зимними прогревами, частым стояловом в пробках.

Вот, то же парят вам мозг - "тяжелые условия эксплуатации", кто их мерял эти условия?
У меня коллега долгое время работа в закрытом автомобильном НИИ (найдите в инете есть док фильм про испытания автомобилей для МО) - вот там УСЛОВИЯ.
Вот объясните мне , что для движка хуже/лучше:
а) запуск, прогрев (хотя я не грею, если авто не в сугробе -ИМХО), еду по городу (один) без напряга, стою в пробке (на холостых);
б) еду по трассе, загружен, обгоны/торможения + опять таки светофоры и те же пробки (бывает?)?
Это пять - для каждого своя религия...
Помнете старый анекдот: почему кардиолог (хирург) зарабатывает больше автослесаря ? хотя оба работают с "моторами"...

[timoha-07]

Юрец, особо умничать не буду, но может лучше (или не лучше, ну типа...) - менять после зимы.

Отчего ж не обменяться опытом (поумничать) . Валер, сделай два простых дела: на морозе капни на наклонную плоскость масла свежего из канистры и того же масла из мотора залитого весной ( после проверки того масла на отсутствие топлива в нём), трек какого масла длиннее будет? Ну и сравнить звук и длительность работы стартера с новым и старым маслом после первого теста наверное лишним будет.
Режимы а) и б) с хорошим топливом и маслом, и без превышения оборотов - штатны, то есть одинаково сокращают ресурс мотора. А по поводу анекдота: в прикупе тот кто вообще замутил весь бедлам с моторами.

50тыс. км. по трассе

Анатольич, ты погорячился с цифрами (загнул) - при средней скорости 100 Км/ч - 500 моточасов - по любому "перекат" по ресурсу масла. Не, я допускаю что горячий уральский парень рысачит не медленнее 200 Км/ч...

[buy_val]

Валер, сделай два простых дела: на морозе капни на наклонную плоскость масла свежего из канистры и того же масла из мотора залитого весной

Юр, а если на оборот, в июне при +30, такой тест провести, наверно масло в зимней эксплуатации "портится" быстрее, ну и нафиг на "Г" ездить еще полгода?

[timoha-07]

Валер, вся фигня в "точке ординат": на что больше фиг положим на "портящиеся масло" или "жисЬ мотора" Масло по определению предназначено для лучшей работы мотора, и если присадки в нем не выработаны ( нет "переката" и мотор не убитый), то как раз в морозы ( нормальные, под -30С") нижняя граница правильных свойств масла близко подходит к "экстремуму". Посмотри в доках к любому маслу предельную минусовую температуру. И тут же на предельную ( для свойств масла) плюсовую. Летом при работе не убитого мотора температура масла не выше +100С". И не надо на "Г" полгода рысачить , если есть культур-мультур "щупать масляный щуп", заодно каплю масла на бумажку ( домашняя хроматография ) . И сравнить со шкалой с тырнета или в заманухе - пробнике от Лавра. А там "действуйте сами, решайте сами - иметь или не иметь..." (С).

Молдавский маслобарыжный ресурс, но (имхо) доступна для понимания "хитросплетений стандартов".
И еще интересное наблюдение: "экспансия" японских маслобрендов (PROFIX, JAYTEC ) , может раньше не обращал внимания пока маздяки во владении не было.

[buy_val]

Летом при работе не убитого мотора температура масла не выше +100С

Юр,
Так я и говорю зимой от -35 до +100, а летом от +10 до +100, при всех равных условиях, режим более щадящий.

[Prazhachka]

Все же решила со следующего ТО перейти на 5W30.
Насколько хватило силенок, выбрала вот такие варианты:
1.MOTUL Specific 913D 5W30
2.CASTROL MAGNATEC 5W-30 A5 (как доп."+" -оно есть у ОД Форд)
3.RAVENOL FO SAE 5W-30
4.Valvoline Synpower FE 5W-30
5.ADDINOL Premium 0530 FD 5W-30
6.Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30.

Кто что посоветует? Конечно,чем дешевле (но без потери качества),тем лучше. Главное -защита двигателя, отсутствие необходимости в доливе за 6-8 т.км., и отсутствие увеличения расхода топлива.
Сильно тапками в меня не кидать

[timoha-07]

Главное -защита двигателя,

Кажись вы на Ойл-Клабе и задавали вопрос? Масло любое в допуске, не паленое и вовремя заменённое для данного типа.

[Prazhachka]

Кажись вы на Ойл-Клабе и задавали вопрос?

Да я уже задол замучилась
Может все же какое-то конкретно получше?

[timoha-07]

Да не будет чудо-масла удовлетворяющее все ваши хотелки, особенно его цена, "неугар" и экономия топлива. И вы указали там хороший период замены масла, но дорогой бренд не вписывается в хотелки. Оф.Дистрибьютеры ЛМ должны быть у вас, масло у них не паленое, стало быть цена.
То есть просто надо найти продована который стабильно честным маслом торгует. Потому как начнете лить одно, а в следующем году форс-мажор и сдулся тот продован, опять мучайся ищи. А так подорожает, но оно честное и устраивает.

[Prazhachka]

Оф.Дистрибьютеры ЛМ должны быть у вас

Есть такое.Какую серию у ЛМ смотреть?

[timoha-07]

С допуском. Может и 5-20 есть, не знаю, с их менагером воочию потрещать бы, вы барышня грамотная.

Сам согласно приведенным мною аргументам лет шесть лью масло дочки Вальволиновой, потому как они себя ни как не раскручивают и успешно продаются от Питера и до нас

[Prazhachka]

с их менагером воочию потрещать бы, вы барышня грамотная

Эх,далече ехать к ним...Но раз надо.

дочки Вальволиновой

как зовут эту дочку?

[timoha-07]

Настенька 5-30 сити стандарт

Но не является рекомендацией к повторению!

[Prazhachka]

Но не является рекомендацией к повторению!

Ферштейн Я для общего развития