Неоригинальные расходники

Отчитываюсь по воздушному фильтру БИГ, он мне понравился, даже пожалуй больше чем невский, на фото после летнего сезона и около 8 тыс. пробега

на замену взял такой же, правда почему-то бумага желтая уже

но структура такая, жесткость и исполнение вроде тоже

#282 Сообщение **javs** » 20 ноя 2018, 21:11

DarVeter писал(а): ↑
20 ноя 2018, 16:12
он мне понравился

если не сложно - напомни номерок....

DarVeter писал(а): ↑
20 ноя 2018, 16:12
на фото

а реально была необходимость в замене? еще столько же спокойно отходил бы....

на входе от сапуна фильтр не менял?

javs, BIG Filter GB9754

javs писал(а): ↑
20 ноя 2018, 21:11
а реально была необходимость в замене?

тут фильтр малюсенький, на другой машине менял через замену масла, тут каждую замену, да и 150 руб. ну как бы не дорого

javs писал(а): ↑
20 ноя 2018, 21:11
на входе от сапуна фильтр не менял?

это где? губка который? менял один раз, вырезал из обычной губки паралоновой

#284 Сообщение **javs** » 20 ноя 2018, 21:52

DarVeter, спасибо.

DarVeter писал(а): ↑
20 ноя 2018, 21:42
губка который?

ну да, его и имел в виду

Полез менять масло недавно до НГ, глядь на защите подтёки, снял защиту и давай с фонарём ковыряться. Сначала показалось что с башки, но внимательнее изучив была определена прокладка клапанной крышки. Выкрутив свечи диагноз подтвердился, были небольшие подтеки масла в свечные колодцы. Посмотрев в каталогах по ценам было решено брать не оригинальную прокладку Victor REINZ 713808600

1000 км полет нормальный. Этой фирмой пользовался и раньше на старом ниссане, притензий нет!

Отправлено спустя 3 минуты 29 секунд:
Кстати подскажите у кого была такая ситуёвина. Сломал на обтяжке один болт клапанной крышки, динамо ключ зараза не щелкал, походу сломан был, заменить реально или придется крышку менять?

Кто-нибудь пользуется масляным Filtron OP629/1? Какие впечатления? Стоит брать,или лучше не экономить? Манны подделывают, оригиналы идут не лучшего качества. Куда глядеть,чтобы качественно и не очень дорого?

#287 Сообщение **MakPol** » 30 янв 2019, 11:01

Prazhachka писал(а): ↑
30 янв 2019, 10:26
Кто-нибудь пользуется масляным Filtron OP629/1? Какие впечатления? Стоит брать,или лучше не экономить? Манны подделывают, оригиналы идут не лучшего качества. Куда глядеть,чтобы качественно и не очень дорого?

Фильтрон на сдачу дают часто при покупке масла
Я бы не стал его брать
Блю Принт или Бош тогда уж. Но сам беру оригу 1883037 FORD или MANN W7008 (взял сейчас)

MakPol, все, поняла)

Prazhachka, фильтрон вполне не плохой фильтр, но на лето, там клапан резинка. На зиму или если меняете раз в год, лучше Манн или Бош, у них силикон, не дубеет в мороз

#290 Сообщение **ERV** » 30 янв 2019, 12:27

Prazhachka писал(а): ↑
30 янв 2019, 10:26
Кто-нибудь пользуется масляным Filtron OP629/1

Я. Уже не первый год.
Вроде всё нормально с ним...
Ой... сори...
Я беру просто "ОР 629" (без /1)

#291 Сообщение **MakPol** » 30 янв 2019, 12:37

ERV писал(а): ↑
30 янв 2019, 12:27
ОР 629

он поболее чутка
А так КЛАЦ
Я чт опро масла чт опр офильтра на ойлклабе где тесты и отзывы стараюсь читать

#292 Сообщение **ERV** » 30 янв 2019, 12:57

MakPol писал(а): ↑
30 янв 2019, 12:37
он поболее чутка

Да, посмотрел.
И по отзывам - нормальный фильтр.

Правда я его из списка на форуме взял, как аналог, без поисков

ERV писал(а): ↑
30 янв 2019, 12:27
Я беру просто "ОР 629" (без /1)

Сейчас по каталогу Фильтрона без /1 идут четко на 1,4, а с /1 - на 1,6. Поэтому я и интересуюсь конкретно /1.

MakPol писал(а): ↑
30 янв 2019, 11:01
Блю Принт

Вроде ж голимый Китай. Неужели лучше Фильтрона?

#294 Сообщение **All** » 30 янв 2019, 13:17

"ОР 629" (без /1) Я на нем чуть больше года ездил.
Без нареканий.
Я думаю чем крупнее тем поверхность фильтрации больше. Оттуда и себестоимость.

Алла, нормальный фильтр Filtron, им пользуюсь

lov2012, у вас там зимы теплые) вот говорят,что на зиму он не очень)

#297 Сообщение **javs** » 30 янв 2019, 14:16

Prazhachka, я вообще предпочитаю длинные фильтры (у меня такой с завода стоял) сейчас их ставят на 2Л моторы. Запас фильтроэлемента карман не сильно тянет...
обычно ставлю https://www.exist.ru/Catalog/Goods/19/35/A4E00674
Fram PH5803

javs, это типа W7015 от Mann? Дело ж не только в бумаге. А как там с давлением перепускного клапана?
Не стала больше ломать голову.Заказала оригинал. Хотела Mann,но не имею желания разглядывать все эти знаки под УФ...оригинал...или нет.

никто вам достоверно не скажет какой лучше, потому что никто не берёт пробы масла на анализы и не исследует фильтр досконально после пробега. Всё очень субъективно.

#300 Сообщение **javs** » 31 янв 2019, 09:11

Prazhachka писал(а): ↑
30 янв 2019, 14:21
А как там с давлением перепускного клапана?

А где брать инф? штатных датчиков давления масла у нас вроде бы нет, по крайней мере, в торкью я их не видел. Да и информацию с них еще надо грамотно обмыслить....
То, что в и-нете пишут... скажем так, я не всегда этому верю. Самому собирать стенд - мало кто на это решится.
Да и кроме клапана - есть еще куча сопутствующих факторов, та же фильтрбумага может быть разная. Одного фильтра хватит на 25ткм без срабатывания клапана, но с металлической и прочей пылью в масле, другой начнет открываться (опять же от температуры масла понятна какая зависимость) уже на 3-5 ткм, но при этом отфильтрует все по максимуму (а нужно ли это реально?)
Так что тут больше доверия к производителю, чем реальные факты... По мне и Фрам вполне заслуживающая его контора, но на вкус и цвет...

Но в любом случае, ИМХО, чем больше бумаги (ее площадь) - тем лучше, и от одного и того же производителя я предпочту более высокий фильтр, тем более что его ставить/снимать гораздо проще (удобнее). Да и стоял он такой с Кельнского завода, когда интервал между ТО официально давали 20 ткм (а потом, после замены модели фильтра, сделали 15 ткм)

Вход • Регистрация