Реальный расход топлива, бензин, трасса

[НачТех]

Поэтому осведомлен о качестве и составе бензинов.

Уточню: о качестве образцов для лаборатории. То что заливают в бак на заправка поверь отличается от образцов.

[Mettler]

Уточню: о качестве образцов для лаборатории. То что заливают в бак на заправка поверь отличается от образцов.

Ты не совсем прав. Образцы бензинов в лабораторию отбираются из разных мест, в том числе непосредственно из наполненных вагон-цистрерн, стоящих на отправку. К тому же, я лично отбирал эти бензины с заправок (брал Газпромнефть и Лукойл, просто интересно было сравнить) и лично контролировал выполнение анализов.

[Сергейsp]

+1, каждый раз при сливе наблюдаю забор проб.

[maxs-vd]

Заметил такую разницу: У меня опытного водителя со стажем сейчас расход 8.5л
Отдал машину супруге учится ездить, проехала она без меня около 200км и расход у неё 6.9л
Вот как-то так...

[*Casper*]

расход у неё 6.9л

Не опытная. Не умеет тратить

[alex57]

Может просто забывала давить на газ,
не говоря уже о тапке в пол.

[maxs-vd]

Может просто забывала давить на газ,

Я смотрел видео с регистратора, она и четвёртую скорость ни разу не включила... А обороты движка порой держала совсем не скромные...

[*Casper*]

maxs-vd, жрачка начинается от 110, до 110 как раз резвая езда не мешает.

[НачТех]

*Casper*, +100. Обороты до 2500-3000 самый экономичный режим для нашей машины. Проверено многократно на трассе. А вот если хочется побыстрее = доплатите.

[maxs-vd]

Обороты до 2500-3000 самый экономичный режим для нашей машины.

Ага ну ну... Я блин тут обратное твержу... какая трасса на третей скорости.

maxs-vd, жрачка начинается от 110, до 110 как раз резвая езда не мешает.

Скорость у неё не больше 60 у меня в тех же условиях не намного больше. Но расход всё равно 8 с копейками...

[*Casper*]

Я пытался объяснить, но у меня не вышло (не стал постить).
В общем обороты - не последний критерий. Есть еще так называемая нагрузка, ожидаемый и полученный момент. Нагрзука или лучше перегрузка - некое отношение. Так вот чем она меньше, тем меньше расход. А для этого надо попадать в такт работе двигателя педалью газа. Тогда можно на третьей 90 с расходом 6 литров кататься. Как понятнее объяснить - не знаю. Но фикус проверенный.

[fidel1970]

Как понятнее объяснить - не знаю.

Надо приблуду электронную, обучающую экономичной езде придумать... и визуализацию предела оборотов светодиодную, чтоб на приборку не отвлекаться.

[Tim2]

Надо приблуду электронную, обучающую экономичной езде придумать..

Имея в бытность ВАЗ 2108 с низкой панелью

post-12870-1239221146.jpg

этот прибор доказал мне, что 4-ая передача в городе не нужна!
А в Королле помоему зелёное деревце есть.

[НачТех]

какая трасса на третей скорости.

Для трассы конечно маловато будет. А в городе вполне приемлема.

[SHAMAN]

А в Королле помоему зелёное деревце есть.

В королле моргает подсказка... понизить или повысить передачу.

Добавлено спустя 4 минуты 2 секунды:

Есть проблема: если мало прогреть , пару минут буквально греть, жидкость ГУР пенится и продавливается через крышку бочка, понемногу травит. Поначалу замарачивался вытирать бочек, сейчас забил уже не слежу.

Это прабла родной жидкости ГУРа Форда...

[*Casper*]

Это прабла родной жидкости ГУРа Форда...

Это трабла жидкости вообще и наличия воздушного подсоса в частности. У меня вот фордовская и в -30 не пенилась.

[SAnat]

Заметил такую разницу: У меня опытного водителя со стажем сейчас расход 8.5л
Отдал машину супруге учится ездить, проехала она без меня около 200км и расход у неё 6.9л
Вот как-то так...

Разгоняется очень плавно наверное, плюс как новичек ездит не в оживленных местах скорее всего, так что меньше остановок разгонов.

У меня если не топить педальку выходит в среднем 7,5-7,8л. в городе щас смотрел.
Но продержался я недолго Летняя тихая резина и оттаявший асфальт ну просто подмывают топить правую тапку до упора в пол , так что расход пока подрос 8,5-9,1л.

В общем обороты - не последний критерий. Есть еще так называемая нагрузка, ожидаемый и полученный момент. Нагрзука или лучше перегрузка - некое отношение. Так вот чем она меньше, тем меньше расход. А для этого надо попадать в такт работе двигателя педалью газа. Тогда можно на третьей 90 с расходом 6 литров кататься. Как понятнее объяснить - не знаю. Но фикус проверенный.

У меня на планшете (android)+elm327 в машине стоит программка "torque" , она показывает нагрузку на двигатель, чем плавнее разгоняшься и правильнее выбираешь передачу (золотая середина под 1800-2500 оборотов по моим наблюдениям) , тем меньше показатель нагрузки, а так он растет даже если на месте стоя на нейтрали давануть газульку резко (показатель "Load" крайний слева по центру на 1.30 и далее на видео на 2.15 например я плавно увеличиваю обороты, а этот показатель почти не растет).

[maxs-vd]

Я знаю в чем причина, просто завел эту тему, чтоб показать, что на одной машине можно вот так по разному ездить, и машина так существенно по разному расходуется топливо, меня например не возможно заставить ездить так как ездит супруга, и у меня даже на трассе такой расход не получится.

[SAnat]

Я знаю в чем причина, просто завел эту тему, чтоб показать, что на одной машине можно вот так по разному ездить, и машина так существенно по разному расходуется топливо, меня например не возможно заставить ездить так как ездит супруга, и у меня даже на трассе такой расход не получится.

Я забил ездить экономично, чего душить себя, езжу как мне нравится и удобно, даже не слежу за расходом.
Благо езжу немного по современным меркам (всего 7500км за год накатал), городок то у нас маленький.

Надо приблуду электронную, обучающую экономичной езде придумать... и визуализацию предела оборотов светодиодную, чтоб на приборку не отвлекаться.

Вроде в том же приложении torque на андройд это есть , но фишка в том? что датчиков мало либо они просто не считываются по ODBII.
Вот то что доступно:


Так что в том же приложении torque на андройде у меня не доступно 60% функций (по простой причине нет датчиков) , не говоря уже о софте под винду.

Единственное , что удалось выдавить благодаря датчику кислорода (он же О2-датчик, он же лямбда-зонд), это то что при езде на аи-92 хренового качества у меня машинка еще и очень экологичная


p.s. На весну-лето в планах снятие чистка датчика кислорода, так как вычитал такое:

В этом случае ЭБУ начинает работать по усредненным параметрам, записанным в его памяти: при этом состав образующейся топливно-воздушной смеси будет отличаться от идеального. В результате появится повышенный расход топлива, неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, увеличение содержания СО в отработавших газах, снижение динамических характеристик, но машина при этом остается на ходу. В некоторых моделях автомобилей ЭБУ реагирует на отказ лямбда-зонда очень серьезно и начинает так рьяно увеличивать количество подаваемого в цилиндры топлива, что запас горючего в баке «тает» на глазах, из трубы валит черный дым, СО «зашкаливает», а двигатель «тупеет» и на ближайшую СТО вам, скорее всего, придется добираться на буксире.

Перечень возможных неисправностей лямбда-зонда достаточно большой и некоторые из них (потеря чувствительности, уменьшение быстродействия) самодиагностикой автомобиля не фиксируются.

Добавлено спустя 7 минут 34 секунды:

Есть проблема: если мало прогреть , пару минут буквально греть, жидкость ГУР пенится и продавливается через крышку бочка, понемногу травит. Поначалу замарачивался вытирать бочек, сейчас забил уже не слежу.

Это прабла родной жидкости ГУРа Форда...

Я привык , главное прогреть машину зимой, если не прогрета, тогда крутить рулем меньше и все нормально.
И упаси боже крутить руль быстро или до упора, сразу продавит.

А какую лучше жидкость ГУР залить если зимой в среднем -25 -30 , бывает и -40

[НачТех]

какую лучше жидкость ГУР залит

Тебе сюда: http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 104&t=3025