Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

maxs-vd писал(а):

Верещагин писал(а):

maxs-vd писал(а):там и так ремень грм снимать придется, без этого помпу не снять.

Из этого следует, что его нужно заменить?

По технологии да менять, тудаже еще и болт шкива коленвала.
Сервис проверенный занимались уже заменой грм на фью?
Хотя меня тоже озодачивает такая быстрая кончина помпы... обычно они на морозе при запуске текут, а не стоя...

Они уже один раз мне помогли с задним подшипником, когда ОД откровенно содрал денег и ничего не сделал. Вроде неплохие ребята.

ЗАчем снимать ремень? Вы что?
Макс, не надо ничего снимать.

1. Стопим валы, как обычно.
2. Стягиваем натяжитель ГРМ.
3. С застопоренных валов снимаем и отводим в зад машины его. Сверху обкладываем тампонами, тряпками, подгузниками, пардон, прокладками. Кому что ближе.
4. Снимаем помпу, предварительно слив ОЖ.
Меняем и собираем в зад. Даже распредвалы раскручивать не треба.

Поверьте, самолично своими руками проделывал это.

*Casper* писал(а):ЗАчем снимать ремень? Вы что?
Макс, не надо ничего снимать.

В мануале так...

Я что-то совсем запутался. Если не надо снимать... то зачем тогда менять ремень? Потому что его облило антифризом? Но он же должен быть к этому готов.

Если ремень облился, лучше заменить, увы. Последствия экономии несколько печальны - загиб клапанов, капиталка двигателя и тд.

Понятно, поеду сдаваться!

Ну, что, можно подытожить мои мытарства. Починили машину мне на сервисе. Поменяли помпу, ремень ГРМ, ролики. 10550 ры. Как бонус, ощутил отсутствие цокота, который уже год точно был в шуме работающего двигателя. Мне этот цокот не нравился, но не связывал его с этой проблемой, думал, так надо. Теперь наслаждаюсь, что этого нет.